YRV

Другие модели Дайхатсу => Daihatsu Storia, Daihatsu Sirion, Toyota Duet, Daihatsu Boon, Toyota Passo => Двигатель => Topic started by: duet846 on 19/04/10

Title: ремонт двигателя
Post by: duet846 on 19/04/10
Пришла беда отворяй ворота! Кто ремонтировал ДВС. Проблема в следующем. На ХХ работает нормально, но как только поднимешь чуток обороты что то стучит со стороны воздухана. Не ужели поршень или вкладыши крякнули. Снял сеточку перед клапаном DVVT вся в отложениях от масла и есть металлические включения. КТО РЕМОНТИРОВАЛ ДВС НА ЧТО Обратить Внимание! :o

Снял клапанную крышку  там просто пис дец ! такое впечатление как бутто масло не меняли десятилетие ВСЁ В КОКСЕ! как отмывать ума не приложу! Может кто мыл , то как! Спасите!Помогите словом добрым!  :-[ 
Title: > ремонт двигателя
Post by: URAN on 19/04/10
разбирать до винтика и промывать, но это довольно сложно. на работающем моторе лучше выводить шлаки постепенно - моторными маслами повышенной моющей способности. ударно - промывками - не рекомендуется, так как "тромб" может оторваться и закупорить маслянную магистраль. в итоге, у мотора инфаркт (заклинивание трущихся деталей из-за отсутсвующей смазки и последующего перегрева)
Title: > ремонт двигателя
Post by: duet846 on 19/04/10
http://s19.radikal.ru/i192/1004/e0/b39822f37d88.jpg
http://s42.radikal.ru/i098/1004/6c/bf32b3391cdd.jpg
Title: > ремонт двигателя
Post by: WR+ on 19/04/10
Вот они - последствия "палёного" масла!Что лил? Где брал?
(видал такую хреновину лет 10 назад,когда масло смешали синтетику и минералку.)
Капиталка имхо! А лучше выкинуть этот двиг. и купить контрактник,т.к. вычистить этот - гимор неописуемый,каналы масляные тоже везде забиты наверняка...
Title: > ремонт двигателя
Post by: japan patriot on 19/04/10
Quote from: duet846 on 19/04/10
http://s19.radikal.ru/i192/1004/e0/b39822f37d88.jpg
http://s42.radikal.ru/i098/1004/6c/bf32b3391cdd.jpg
Япона мать :o! Срань господня (прости Господи) :o! Да это пахнет полной переборкой двигателя :'(.
Title: > ремонт двигателя
Post by: Werbus on 19/04/10
Quote from: duet846 on 19/04/10
http://s19.radikal.ru/i192/1004/e0/b39822f37d88.jpg
http://s42.radikal.ru/i098/1004/6c/bf32b3391cdd.jpg
Ав(ф)тол :o  :(  :'(  :-\
Title: > ремонт двигателя
Post by: kasper-dp on 20/04/10
Quote from: duet846 on 19/04/10
http://s19.radikal.ru/i192/1004/e0/b39822f37d88.jpg
http://s42.radikal.ru/i098/1004/6c/bf32b3391cdd.jpg
:o солидолом шприцевали... точняк...
Title: > ремонт двигателя
Post by: Слесарь-программист on 20/04/10
Да ничего, обычное дело. Автор, снимай двиг, разбирай, и на отпарку. Потом соберешь и все нормально будет, если коренные еще не провернуло. Уже сталкивался с таким.
После отпарки обязательный промер всего и вся, цилиндры - нутромером (кольцами измерять неинформативно), зазоры в постелях - пластигейдж, клапанные зазоры - щупы, зазор в главной паре - щупы, шайбы - микрометр, шток клапанов - микрометр, поршень - микрометр, осевой сдвиг - индикаторный микрометр, плоскости - слесарная линейка + щупы, после притирки клапанов обязательно их под керосин на полчасика, и чтоб ни капли! Ну, для тебя пока работы хватит, если что, спросишь.
Title: > ремонт двигателя
Post by: URAN on 20/04/10
композиция называется "Обратная сторона экономии" :o :D
Title: > ремонт двигателя
Post by: WR+ on 20/04/10
Quote from: Слесарь-программист on 20/04/10
Да ничего, обычное дело. Автор, снимай двиг, разбирай, и на отпарку. Потом соберешь и все нормально будет, если коренные еще не провернуло. Уже сталкивался с таким.
После отпарки обязательный промер всего и вся, цилиндры - нутромером (кольцами измерять неинформативно), зазоры в постелях - пластигейдж, клапанные зазоры - щупы, зазор в главной паре - щупы, шайбы - микрометр, шток клапанов - микрометр, поршень - микрометр, осевой сдвиг - индикаторный микрометр, плоскости - слесарная линейка + щупы, после притирки клапанов обязательно их под керосин на полчасика, и чтоб ни капли! Ну, для тебя пока работы хватит, если что, спросишь.
Оптимистично,но не бюджетно ниразу. Называется- выкрасить и выбросить. Тут и ежу понятно,что износ уже будет конкретный у деталей.Всё равно раз уж полез -кольца,вкладыши обязательно.Распред 50на50.Голова - сто пудов выбрасывать(какие нах там сейчас постели клапанов?)


Слесарь-программист - назови свою цену,если-бы взялся сам за эту работу(с деталями)
Title: > ремонт двигателя
Post by: duet846 on 20/04/10
буду мыть без разборки головку механически с бензином,  масленый насос и колен вал налью выше всех уровней в масло бензин и работа на ХХ в 20-30 мин. БУДУ ГЛЯДЕТЬ ЧТО ИЗ ЭТОГО ВЫЙДЕТ!  Уж очень не хочется разбирать!
Ну не помоет деваться не куда!javascript:void(0);
Title: > ремонт двигателя
Post by: nismo on 20/04/10
ну как дойдет до замены мотора - обращайся )
Title: > ремонт двигателя
Post by: Слесарь-программист on 20/04/10
Quote from: WR+ on 20/04/10
Оптимистично,но не бюджетно ниразу. Называется- выкрасить и выбросить. Тут и ежу понятно,что износ уже будет конкретный у деталей.Всё равно раз уж полез -кольца,вкладыши обязательно.Распред 50на50.Голова - сто пудов выбрасывать(какие нах там сейчас постели клапанов?)


Слесарь-программист - назови свою цену,если-бы взялся сам за эту работу(с деталями)
Ну насчет головы я бы так не горячился, и не такие в чувство приходят.
Недавно перебрал 3S-FE на Рав4, по запчастям (с жидкостями) вышло 15 тыр (кольца компрессионные и маслосъемные с экспандером, вкладыши, все сальники, прокладки, МСК), за работу не взял ни копейки, товарищу делал. Сколько взял бы, не знаю, т.к. коммерческим ремонтом не занимаюсь.
Quote from: duet846 on 20/04/10
буду мыть без разборки головку механически с бензином,  масленый насос и колен вал налью выше всех уровней в масло бензин и работа на ХХ в 20-30 мин. БУДУ ГЛЯДЕТЬ ЧТО ИЗ ЭТОГО ВЫЙДЕТ!  Уж очень не хочется разбирать!
Ну не помоет деваться не куда!javascript:void(0);
Ты его не заводи, а подключи привод какой-нибудь, и крути. Все равно не поможет, лишь бы не усугубило. А заведешь - ставлю на то, что стуканет.
...а может и чего похуже, но и думать об этом не хочу...
Title: > ремонт двигателя
Post by: duet846 on 20/04/10
А у самих как выглядит головка! Кто нить снимал крышку головки клапанов! Гляньте там не чего страшного нет! А вот результат есть!
Title: > ремонт двигателя
Post by: Yurz on 20/04/10
ты еще скажи, что это полезные отложения.
Title: > ремонт двигателя
Post by: kasper-dp on 20/04/10
Quote from: Yurz on 20/04/10
ты еще скажи, что это полезные отложения.
лечебная грязь... :D :D :D
Title: > ремонт двигателя
Post by: WR+ on 20/04/10
Quote from: duet846 on 20/04/10
буду мыть без разборки головку механически с бензином,  масленый насос и колен вал налью выше всех уровней в масло бензин и работа на ХХ в 20-30 мин. БУДУ ГЛЯДЕТЬ ЧТО ИЗ ЭТОГО ВЫЙДЕТ!  Уж очень не хочется разбирать!
Ну не помоет деваться не куда!javascript:void(0);
Фильтр масляный новый поставишь? Забъётся в первую-же минуту.Напрочь!
Title: > ремонт двигателя
Post by: Magnat93 on 21/04/10
Quote from: WR+ on 20/04/10
Фильтр масляный новый поставишь? Забъётся в первую-же минуту.Напрочь!
Сто процентов! Даже забиться не успеет, потому что сетка на маслозаборнике быстрее пластилином забъётся. Моё личное мнение - разборка ПОЛНОСТЬЮ, со снятием коленвала (масляные каналы на его постелях без снятия не почистишь), чистка (пропарка при возможности), дефектовка и только потом сборка.
Title: > ремонт двигателя
Post by: duet846 on 23/04/10
результат труда! Мыл головку (АБРО очиститель карбюратора) полная херь не берет этот нагар,а вот HI-GARD просто супер грызет этот нагар. Бензина вылил 10 литров пробку в поддоне вывернул и вся эта херь сливалась!
После снятия поддона в нем просто балы кромешный ад! Как я после покупки авто проехал 30 тыс .км сам не знаю! Крякнуть он должен был намного раньше!
Про стук: Провернулся вкладыш шатуна 3-го цилиндра. Задиры на валу заполировал наждачкой, много рисок было от провернутого вкладыша! Хочу поставить вкладыш и дать поработать потом  снять посмотреть как он себя чувствует!
ЭТО ВСЁ Я делаю потому что очень не хочется разбирать полностью ДВС! КАналы вроде бы я и так  все прочистил, но не знаю пока все ли!
Вопрос:Кто делал ДВС, как смазываются распред валы, очень не хочется их снимать!? Чтобы прочистить каналы!       
Title: > ремонт двигателя
Post by: Слесарь-программист on 23/04/10
Распреды смазываются через постели. Лучше сними и почисти.
Title: > ремонт двигателя
Post by: duet846 on 23/04/10
Шкив не могу отвернуть, Ведь придется ремень ГРМ снимать
Title: > ремонт двигателя
Post by: Слесарь-программист on 23/04/10
Конечно придется. Шкив открутишь, фиксируя распред ключом за лыски, которые на нем есть.
И еще не забудь разрезную винтом пофиксить.
Title: > ремонт двигателя
Post by: duet846 on 23/04/10
попробую я наверное сделать следующие: налью масло в ДВС свечи ставить не буду и крутану стартером,
Цель: Должен я увидеть как по этим каналам масло пойдет, еж ли пойдет, то ещё налью HI-GARD  мягкий очиститель ДВС он как раз работает на горячем ДВС и движении Авто. Через 500-1000 км придется глянуть как все живет Внутри ДВС.
УЖ очень мне не хочется разбирать! А не поможет так как раз запчасти все подвезут вот тогда и начну лечить хирургическим путем!
Title: > ремонт двигателя
Post by: kasper-dp on 23/04/10
мартышкин труд...
Title: > ремонт двигателя
Post by: WR+ on 24/04/10
Quote from: kasper-dp on 23/04/10
мартышкин труд...
+1

Quote from: duet846 on 23/04/10
результат труда! Мыл головку (АБРО очиститель карбюратора) полная херь не берет этот нагар,а вот HI-GARD просто супер грызет этот нагар. Бензина вылил 10 литров пробку в поддоне вывернул и вся эта херь сливалась!
После снятия поддона в нем просто балы кромешный ад! Как я после покупки авто проехал 30 тыс .км сам не знаю! Крякнуть он должен был намного раньше!
Про стук: Провернулся вкладыш шатуна 3-го цилиндра. Задиры на валу заполировал наждачкой, много рисок было от провернутого вкладыша! Хочу поставить вкладыш и дать поработать потом  снять посмотреть как он себя чувствует!
ЭТО ВСЁ Я делаю потому что очень не хочется разбирать полностью ДВС! КАналы вроде бы я и так  все прочистил..       
Это вапче убилонах...
Только замена мотора!
Title: > ремонт двигателя
Post by: Yurz on 24/04/10
а мне интересно, что будет :)
Title: > ремонт двигателя
Post by: вит на маленькой on 25/04/10
Quote from: Yurz on 24/04/10
а мне интересно, что будет :)
действительно, любопытно.
Title: > ремонт двигателя
Post by: kasper-dp on 25/04/10
*попкорн хрум-хрум...*
упс... палюсь...

"если у человека дохрена лишнего времени и ему нЕчем заняться - никто не сможет помешать бесцельно его убить..." /Kasper-DP/
ну кроме армии наверное  ;D
Title: > ремонт двигателя
Post by: duet846 on 25/04/10
Ну что,я закончил свой эксперимент. Собрал как писал выше. Результат следующий:
1. Двигатель после сборки пускать не стал, покрутил вначале стартером пока масло не пошло там где ему следует течь.
2. После того как завел проблем не было, но черт меня дернул  HI-Garg плеснуть. Он злодей мне всё там мыть стал это я потом узнал когда из гаража домой поехал (еду 40км и бац лампочка давления масла горит) заглушил-завел погасла  поехал дальше.
Приехал слышу характерный звук работы без достаточного кол-во масла DVVT клапана. Отвернул болт вижу действительно вся сеточка забита всякой херней, эту операцию я проделал раз пять. вот 200 км проеду обязательно всё вылью и вкладыш проверю, но сдается мне что плохого  я там ни чего не увижу. Сейчас за то ДВС мой вздохнул. Лампочка давления масла тухнет раньше чем ДВС заведется.    
Title: > ремонт двигателя
Post by: duet846 on 25/04/10
Пока ждешь запчасти всё что угодно душе можно сделать!
Title: > ремонт двигателя
Post by: duet846 on 25/04/10
Высшее автомобильное образование не пропьешь, если грыз этот гранит науки.
Как один сказал: Теория без практики суха,а практика без теории мертва.
Title: > ремонт двигателя
Post by: Werbus on 25/04/10
Ну что,я закончил свой эксперимент. Собрал как писал выше. Результат следующий:
1. Двигатель после сборки пускать не стал, покрутил вначале стартером пока масло не пошло там где ему следует течь.
2. После того как завел проблем не было, но черт меня дернул  HI-Garg плеснуть. Он злодей мне всё там мыть стал это я потом узнал когда из гаража домой поехал (еду 40км и бац лампочка давления масла горит) заглушил-завел погасла  поехал дальше.
Приехал слышу характерный звук работы без достаточного кол-во масла DVVT клапана. Отвернул болт вижу действительно вся сеточка забита всякой херней, эту операцию я проделал раз пять. вот 200 км проеду обязательно всё вылью и вкладыш проверю, но сдается мне что плохого  я там ни чего не увижу. Сейчас за то ДВС мой вздохнул. Лампочка давления масла тухнет раньше чем ДВС заведется.    
Пока ждешь запчасти всё что угодно душе можно сделать!
Высшее автомобильное образование не пропьешь, если грыз этот гранит науки.
Как один сказал: Теория без практики суха,а практика без теории мертва.


Title: > ремонт двигателя
Post by: kasper-dp on 25/04/10
Quote from: duet846 on 25/04/10
Высшее автомобильное образование не пропьешь, если грыз этот гранит науки.
Как один сказал Суворов Александр Васильевич : Теория без практики суха мертва,а практика без теории мертва. слепа!
Title: > ремонт двигателя
Post by: duet846 on 25/04/10
как я предполагал теоретически подтвердилось практически. Да вот ещё что, ежли у кого такая же хрень случится вкладыш провернется не спешите его сразу точить вначале пробуйте снять  прилипший баббит с  колен вала наждачкой, заполируйте, если останутся только глазу видные крапинки и рисочки это не страшно двигун будет работать как надо и очень долго.
Этот вывод я сделал когда увидел валы после проточки и хонинговании, такая же херь получается все равно приходится наждачкой поработать!  
Title: > ремонт двигателя
Post by: duet846 on 25/04/10
Как  сказал Суворов Александр Васильевич : Теория без практики  мертва,а практика без теории слепа!

Интересно в начале, что делаешь потом думаешь? практика без теории слепа!- "метод тыка" сделал-сломал-подумал-переделал-заработало или опять сломал  зависит от того как подумал!
Title: > ремонт двигателя
Post by: kasper-dp on 25/04/10
ОФФ
Quote from: duet846 on 25/04/10
Интересно в начале, что делаешь потом думаешь? практика без теории слепа!- "метод тыка" сделал-сломал-подумал-переделал-заработало или опять сломал  зависит от того как подумал!
мысли в слух? вот почитай: http://www.aphorisme.ru/by-authors/suvorov/?q=517 . должно понравиться. :)
Title: > ремонт двигателя
Post by: xRust on 27/04/10
Quote from: URAN on 20/04/10
композиция называется "Обратная сторона экономии" :o :D
попрыгаю на трупе ...

где бум ставить запятые?

ремонтировать нельзя выбросить...
Title: > ремонт двигателя
Post by: xRust on 27/04/10
Quote from: WR+ on 24/04/10
+1
Это вапче убилонах...
Только замена мотора!
тогда еще аффтору - совет можно дать, раз эксперименты любит (как и экономию) пороха сыпануть после масла в камеры сгорания, свечи завернуть, катушки поставить и фперед - за добычей результатов иксперимента.... Еще и на видео снять... может потом премию дадут в ССР..
Quote from: Yurz on 24/04/10
а мне интересно, что будет :)
+5
а где то уже было ведь подобное - девушка регулярно меняла масло в каропке и ни разу в двигле..
Title: > ремонт двигателя
Post by: duet846 on 02/06/10
Результат труда по замене вкладыша и очистке ДВС:
1. Проехал 1500 км вскрыл посмотрел в каком состоянии находится вкладыш "В отличном" мелкие риски оставшиеся на колен вале на износ не оказывают ни какого влияния.
2. При использовании "Hi-Gard мягкий очиститель ДВС" сделал свое дело вычистил те каналы куда мои руку залесть не могли.
3. После замены масло "залил Zig 10w-40" при пробеге 1200 км чистенькое как слеза младенца.
4. Расход топлива кажись снизился "был около 7 л\100 км сейчас около 6 л/100 км. по городу"  Сам удивлен! Придется сделать контрольный замер расхода топлива! 
Title: > ремонт двигателя
Post by: xRust on 02/06/10
Quote from: URAN on 20/04/10
композиция называется "Обратная сторона экономии" :o :D
не факт что икономил - возможно это сговор продованов с местными поставщиками луца...
Title: > ремонт двигателя
Post by: Yurz on 02/06/10
Quote from: duet846 on 02/06/10
Результат труда по замене вкладыша и очистке ДВС:
1. Проехал 1500 км вскрыл посмотрел в каком состоянии находится вкладыш "В отличном" мелкие риски оставшиеся на колен вале на износ не оказывают ни какого влияния.
2. При использовании "Hi-Gard мягкий очиститель ДВС" сделал свое дело вычистил те каналы куда мои руку залесть не могли.
3. После замены масло "залил Zig 10w-40" при пробеге 1200 км чистенькое как слеза младенца.
4. Расход топлива кажись снизился "был около 7 л\100 км сейчас около 6 л/100 км. по городу"  Сам удивлен! Придется сделать контрольный замер расхода топлива!  
после всего выделенного, - НЕ ВЕРЮ
Title: > ремонт двигателя
Post by: Miravod on 03/06/10
Ну вопрос может в тему .может и нет, вообщем провернуло вкладыш у друга, достали, вроде все целое, на колене задиров нет, есть новые вкладыши  с безпробежного мотора, как проверить коленвал в условиях гаража, и можно ли его ставить обратно с новыми вкладышами?
Title: > ремонт двигателя
Post by: Iskander63 on 03/06/10
Quote from: miravod on 03/06/10
Ну вопрос может в тему .может и нет, вообщем провернуло вкладыш у друга, достали, вроде все целое, на колене задиров нет, есть новые вкладыши  с безпробежного мотора, как проверить коленвал в условиях гаража, и можно ли его ставить обратно с новыми вкладышами?

miravod   Надо промерять и проверять "колено" на соответствие масляных зазоров - не факт, что от без пробежного подойдут вкладыши, только как совпадение в отдельных позициях. В стандартных вкладышах есть "вариации" в размерах,как в коренных, так и в шатунных.
Для примера - Мотор К3 коренные вкладыши.
1,988-1,992 - маркировочная метка 2
1,991-1,995 - м/метка 3
1,994-1,998 - м/метка 4
1,997-2,001 - м/метка 5
А подобрать можно, относительно маркировок на блоке и колене.