YRV
Клубная движуха => Гараж - владельцы о Daihatsu YRV => Topic started by: Белый on 05/06/09
-
В общем, после пол года владения Daihatsu YRV, напишу я свои мнения по поводу этого автомобиля. Скажу всю правду, как думаю, но не подумайте, что я недоволен автомобилем. Просто есть мелочи, которые не нравятся, но общее впечатление – моя машина и для меня.
Сначала предыстория покупки и выбора.
Первая машина была девятка, вспоминаю с ужасом. Потом как ни странно сел на Оку, которую протюнинговал до абсурда по музыке и прочему интерьеру. Но сам понимал, что хочу зажигалку – маленькую, лёгкую, но что бы ехала. Сразу понял, что будет правый руль, ибо за небольшие деньги европейских зажигалок не бывает, а ещё хотелось автомат. Долго, около года, я мучался выбором, метался между многими марками и моделями, среди которых были разношёрстные: тоёты ББ, старлет – гланза, левин, селика, хонда прелюд, фит, мазда демио, нисан пульсар и многие другие в ценовой категории 200-250тыс руб. Одни жрут много, другие года волосатые, третьи просто перестали нравиться, четвёртые не едут. И работа в субару и владения родителями нивой шептали мне, что нужен 4 WD. И как-то на улице увидел Дайхацу ЯРВа, и начал изучать его в Интернете, видел, что есть полноприводные комплектации. И через пару дней, вечером на авто.ру, нахожу объявление о продаже купленного авто на аукционе, находящегося в пути. К авто прилагался аукционный лист, с оценкой 4.5, с 48700км пробегом и главное 4WD. В описании значился ТВ, навигация с жёстким диском, CD-чейнджер. Всю ночь я изучал статистику на разных автомобильных сайтах и убедился, что авто чистое. Утром подзаняв немного денег, машинка стоила немного больше моего бюджета, я поехал на фирму в офис вносить предоплату. В 11 утра следующего дня я уже был частичным владельцем ЯРВа. Причём изначально я сам хотел ехать за машиной в Финляндию, так сказать попутешествовать, но обязательное требование финнов, в зимний период иметь зимнюю резину и отсутствие у меня опыта управления праворульной машиной меня остановило, от сей затеи. Дальше пока шло ожидание автомобиля, я изучал форум www.yrv.ru, где находил интересующие меня вопросы.
8.12 мне сообщили, что авто в России на таможне, 10.12 я, наконец-то счастливый владелец праворульного автомобиля. Помню первые секунды вождения. Нажимаю газ в пол и начинаю орать от счастья – да ну нах…й!!!!! К прулю привык за неделю. Блок ТВ тюнера, японского образца, осел где-то на границе или при перегрузке, потому остался торчать бесполезный монитор без каких либо выходов\входов.
(http://www.picamatic.com/show/2009/05/13/04/08/3629160_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/3629160_1381_0/)(http://www.picamatic.com/show/2009/06/05/02/42/3894969_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/3894969_1381_01/)(http://www.picamatic.com/show/2009/06/05/02/42/3894970_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/3894970_1381_02/)(http://www.picamatic.com/show/2009/06/05/02/43/3894971_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/3894971_1381_03/)(http://www.picamatic.com/show/2009/06/05/02/43/3894975_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/3894975_open_pi3c/)Фото ещё в порту в Японии.
Теперь по порядку – все негативные эмоции от обслуживания и эксплуатации ЯРВа в его стоковом варианте.
Первое с чем я столкнулся, это был конский расход в 18 литров 95го на сотню. Сразу скажу, что езжу очень динамично, но такого я не ожидал. Далее меня бесил маленький аккумулятор, из-за которого всё время мерцал свет на холостых оборотах и работающей печке. Так же сразу я понял, что на машине немного просевшие задние пружины – болезнь ЯРВов – пробой за пробоем на даже маленьких неровностях. Не совсем удобное расположение ног для задних пассажиров. Отсутствие лампочки пустого бака – сам датчик есть, но лампы нет. Слабое освещение салона. Очень был удивлён, не обнаружив динамиков в передних дверях, в моей комплектации только в торпеде под стеклом и в задних дверях. И один из главных недостатков многих японских автомобилей – шумность!!! За пол года, от наших дорог, обшивки почти все греметь стали невыносимо. Ещё плюс ко всему, отсутствие задних подкрылок, напоминало постоянно о себе шелестом песка по арке. Про тормоза – вроде хватает, но всё же впритык. АБС периодически подбешивает своей работой. Через 8 тыс. км кончились оригинальные японские колодки. Покупал дешёвый не оригинал, первых хватило на 3000 км, другие вообще, рассыпались на 1500км, плюс перегрелись диски тормозные – результат моего динамичного вождения и использование не оригинальных колодок. Для справки оригинальные колодки обошлись в 2430р со скидкой. Масло с первых дней начал лить Motul 300V 5w40. Которое вскоре из-за скачка доллара стало стоить заоблачно. Мотор гоняю, а кастрюль или ешё какую-нибудь гидрокрекинговую псевдо синтетику лить не собираюсь. Пришло время менять воздушный фильтр, а он стоит 1100р. Опять плакать хочется, а не оригинал ставить - уже не рискую.
Для смягчения эмоций – положительные стороны моего ЯРВа.
В меру жёсткая подвеска позволяет творить беспредел на дороге. Супер информативный руль и приятный ГУР. Удобные сиденья, плюс мне достался японический колхозный подлокотник, который после маленькой переделки многие принимают за штатный. Сам стиль всего салона настолько прост, что заставляет восхищаться им. Шкалы приборов отнесу к стильным приборным доскам, да ещё эти супер часы которые все убирают – отпад – тут и должны быть))). Электро-зеркала складываемые с кнопочки и 4 электро стекла – мечта идиота. Штатная тонировочка. 6ти дисковый чейнджер в багажнике. Регулируемые в 2х положениях задние сиденья. Места в машине как в сарае по всем направлениям, плюс возможность соорудить ровный пол, по всей машине сложив передние сиденья. После установки сигналки с автозапуском и турботаймером получил возможность дистанционно складывать зеркала.
Ну а самый главный плюс, который просто затмевает все недостатки разом – динамика! Можно всех мажорных мальчиков и девочек на кредитных мыльницах типа: мазда 3 и 6, фокус 2, лансер «крест» с моторами 2.0, так же больших сараев типа рендж-роверов с теми же мажОрчиками за рулём, драть с каждого светофора особо не напрягаясь. При этом разглядывать их удивлённые лица в зеркале заднего вида. Вообще стоковая динамика этого автомобиля заслуживает похвалы, несмотря на то что он ещё и на 4х ступенчатом автомате.
Приведу МОИ или общепринятые способы борьбы с недостатками.
Расход – у многих он не переваливает за 12-13л в городе, я – это особый случай. Пульсация света - устранил валяющимся дома, от Оки осталось, конденсатором на 1 фарад, воткнутым параллельно аккуму и разведением дополнительных проводов массы к каждому узлу двигателя и корпуса автомобиля. В задние пружины были вставлены от ваза межвитковые проставки для просевших пружин и для зимы проставки увеличивающие клиренс. Ноги задних пассажиров – да и чёрт с ними, не я же езжу – хотя не все жалуются кому-то даже удобно. Лампочка пустого бака – привык, датчик очень информативный. Освещение салона, так же как и габаритки были заменены на светодиодные, повышенной яркости. Шумку полностью класть не хочу – утяжеление большое. Скрипы обшивок потихоньку убираю специальной антискрипучей тканью на клейкой основе. Подкрылки ставят от любимой Оки или кто-то подбирает от других машин, я как то привык, но к зиме сам что-нибудь сделаю. С тормозами решил пока оставить всё как есть, потом может Project-Mu поставлю или D-sport. Только цены на них кусаются. Масло нашёл у друзей по закупочной цене. А воздушный фильтр многие ставят нулевики типа Про-шпрот или Манн, я же сделал сам из Москвичёвского 2141. И вообще этот автомобиль поддаётся любому колхозному и малобюджетному тюнингу без особых переделок, как буд-то он создавался для этого великими японскими умами.
С нашего любимого форума, из собственной головы и не только, список переделок как вспомню:
Сигнализация старлайн Б9 с автозапуском и турботаймером с последующим подключением к зеркалам – при постановке на охрану сама складывает зеркала.
Конденсатор на аккумулятор и центр масс с проводами.
С форума вычитал про бесплатный блу-офф, который за 30мин был сделан во дворе. отчёт (http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,1101.100.html)
Далее светодиодные лампочки в габариты и в салон по ярче.
Задние пружины – по 2 на пружину межвитковые проставки и по одной для увеличения клиренса. описание (http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,1655.100.html)
Был выбит катализатор. процесс (http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,2047.210.html)
Поставил летнюю резину YOKOHAMA C-drive 185\60 R14
Что бы не подгазовывать каждый раз для срабатывания турбо таймера, доработал штатную релюшку управления мозгами автомобиля. схема (http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,6348.20.html)
Сделал суперфильтр из москвичёвского 2141. фото (http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,6507.0.html)
Заколхозил обычный манометр, что бы узнать максимально возможное давление буста.
Проклеил весь багажник антискрипучей тканью.
Выкрасил штатные колёсные диски на тайваньский лад))) фото, описание работ (http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,28.1100.html)
Привёл фары в нормальное состояние полировкой, описание тут (http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,6671.0.html)
Установил колхо-кулер на АКПП, подробно (http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,6701.0.html)
Сделал антискрипучую проклейку стыков пластиковых панелей.
Установил маслоуловитель от BMW Х5.
Установлен комплект заниженых пружин Gialla (http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,6953.0.html).
Вросла чёрная, мелкая сетка в бампер.
Поставил передний обвес Про-спорт (http://www.pro-sport.ru/cms/images/produkt/spoilers/nakladki_bamper/rs-04850_450.jpg).
Поставил буст от Наиляфото (http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,6148.msg181865.html#msg181865).
Мозги П30 были приобретены у нашего Питерца Юрза.
Сделал светильник потолочный, для задних пассажиров и багажника, на основе светильника 2108, естественно со светодиодами.
В воздуховод, вкорячивается в данный момент датчик измерения смеси образований (http://www.clutchnet.ru/shop/index.php?productID=1393) и заклеивается приобретённый недавно задний обвес кубик-про.
(http://www.picamatic.com/show/2009/05/17/02/39/3667738_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/3667738_94EB0020/)(http://www.picamatic.com/show/2009/05/25/11/58/3764901_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/3764901_94LG0005/)(http://www.picamatic.com/show/2009/06/01/08/22/3852838_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/3852838_950G0003/)(http://www.picamatic.com/show/2009/06/12/01/48/3963255_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/3963255_D/)(http://www.picamatic.com/show/2009/07/06/10/51/4334549_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/4334549_85/)(http://www.picamatic.com/show/2009/07/28/08/03/4620172_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/4620172_fb65d21a8ce76c69c1d74879bdaa5fae/)(http://www.picamatic.com/show/2009/09/26/12/18/5198308_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/5198308_1/)(http://www.picamatic.com/show/2009/10/03/01/53/5327143_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/5327143_DSC0145/)
-
Поздравляю с покупкой! Вливайся! ))))))))))))))
На счет расходников ты загнул Лех! Просто надо знать какой неоригинал покупать :)
На счет подвески тоже убил)))), на ней разве, что по прямой можно не боясь ездить и ты это знаешь сам, наверно не раз закладывал в поворот и бился головой апстекло)))) - крены ебанистические!
-
Хороший отчетец! :)
Тоже хочу зеркала с сигналки складывать, только у меня левое не работает :(
-
Хорший информационный отзыв :)
-
Поздравляю с покупкой! Вливайся! ))))))))))))))
На счет расходников ты загнул Лех! Просто надо знать какой неоригинал покупать :)
На счет подвески тоже убил)))), на ней разве, что по прямой можно не боясь ездить и ты это знаешь сам, наверно не раз закладывал в поворот и бился головой апстекло)))) - крены ебанистические!
Про покупку смешно)))
Расходники только хорошие, ещё с оки понял, колодки только камазовские(оригинал считаются).
По мне 2вд более валкая чем 4вд, и крен одно, жёсткость другое....
-
у меня наоборот - 4вд была с валкой заднице
2вд - стояла как влитая....
-
Да, 4wd по-другому рулится, не сказать, чтоб гораздо, но лучше, за счет неизменного коэфициента "делителя" - как-бы вкручивается в поворот под тягой (по крайней мере, так на R-ке 4wd). Расходники - согласен, надо быть избирательным, но, Лёх, - у тебя перебор. Колодки у тебя рассыпались от вибрации (которую мог не чувствовать) от дисков. Фильтр - ты решил, что от М2141 будет лучше, чем Napparts, на котором многие ездят.
Тебе надо подвеску не мучать проставками, а решить также кардинально, как ты мыслишь - ЗАМЕНА.
Покажи, наконец, свой колхозный подлокотник.
А вообще - Молодец, так держать! И - Будь осторожен.
-
Единственное, отцепи от сигналки зеркала, ничего хорошего от закрывания\открывания их по 10 раз на дню не выйдет.
-
Единственное, отцепи от сигналки зеркала, ничего хорошего от закрывания\открывания их по 10 раз на дню не выйдет.
Поддерживаю. На доп. канал их с управлением с кнопки!
-
если из 10 раз я один раз не сложу зеркала и мне их на парковке оторвут, как было на всех машинах у меня....я этого не переживу))))))
-
а то что от частого складывания у тебя шестерни рассыпятся тебя не пугает?
-
пусть лучше от частого складывания, чем от мажОрной блондинко на кредитной мыльнице, которая машину купила, права купила, ездить купить забыла.... я в этом плане счастливчик....
-
Поздравляю!4WD-сила!
-
...
Покажи, наконец, свой колхозный подлокотник.
...
Специально для Yurz :)
(http://keep4u.ru/imgs/s/2009/06/06/7e/7e18b0f02149e2ffff26b486d8b4d4a8.jpg) (http://keep4u.ru/full/2009/06/06/7e18b0f02149e2ffff26b486d8b4d4a8/jpg)
(http://keep4u.ru/imgs/s/2009/06/06/25/25de4dee122e859f1dbb2d586d3f40b4.jpg) (http://keep4u.ru/full/2009/06/06/25de4dee122e859f1dbb2d586d3f40b4/jpg)
-
Хороший отчетец! :)
Тоже хочу зеркала с сигналки складывать, только у меня левое не работает :(
Как я тебя понимаю!!! Правое=DEAD... :( :( :(
-
нужно разобрать и посмотреть, наверняка просто забилось грязью....
-
А у мну,правое даже не жужжит:(
-
разбери посмотри. или боишься не соберёш потом? так можно без механизма собрать))))))
-
Спасибо, сам колхозил? где брал? Похож на опциональный для Р-ок.
-
Покажи, наконец, свой колхозный подлокотник.
Cам колхозил? где брал? Похож на опциональный для Р-ок.
- о народ, у меня абсолютно точно такой же подлокотник в YRV стоял :) так что это не колхоз 100%
Продал я его за 500 руб. - на мех. кробке передачи неудобно переключать и места как то слишком много занимает.
-
- о народ, у меня абсолютно точно такой же подлокотник в YRV стоял :) так что это не колхоз 100%
Продал я его за 500 руб. - на мех. кробке передачи неудобно переключать и места как то слишком много занимает.
ну да, это с япии пришло, только схема крепления такова, что он стоял низко, не удобно и царапает центр.консоль. я молоточком доработал консоль крепления подлокотника, и пару отверстий в консоли. теперь подлокотник стоит высоко, в ровень с дверной ручкой, но шатаеться немного в лево-право, потому и колхоз)))))) ;)
-
Да ..похож на Р-очный,только стоит по фото как-то карюзло..ну не так как-то...Ручником пользоваться с таким подлокотником - верх эквилибристики! А в аварийном режиме вообще - джоппа!
Лёх,эти фотки до переделки или после?
-
это уже после, т.е. как сейчас стоит. возможность пользоваться ручником и была основополагающей переделки))))
-
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,6701.0.html сделаю ведь...
-
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,6701.0.html сделаю ведь...
[/quot
У меня есть такой,только не придумал куда его присабачить.
-
между радиатором кондея и бампером...
-
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,6701.20.html колхо-кулер всё таки воткнул)))
-
Заняться было нечем - проклеил стыки пластиковых панелей антискрипучей тканью.
И жескоко обломавшись со своим самодельным маслоуловителем, у которого размеры получились такие, что под капот не лезет :-[, поставил любезно подареный от BMW X5. Фото чуть позже.
-
(http://i020.radikal.ru/0907/e5/57dfcc4c9085t.jpg) (http://radikal.ru/F/i020.radikal.ru/0907/e5/57dfcc4c9085.jpg.html)
а вот и фото )
-
спасибо!
как всегда не отхожу от штатных мест крепления и меньших переделок. там какая то шпилька была, на неё и повесил. патрубки - как всегда - автоваз прокормит)))) что от чего не знаю. медные трубки - воздушные магистрали от зил-бычка.
-
про подвеску забыл в свою ветку добавить http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,6953.0.html
-
Не знаю кому, все эти "бортовики" интересны, но зачем то пишу....
Установил буст от Наиля и мозги П30 и началось...
Вообщем мысль, не покидающая мою голову, об одинаковых топливных картах на п55 и п30 не даёт мне покоя. Я не буду углубляться в теорию рабочих процессов ДВС, но по моему мнению наливает и тот и другой мозг одинаково, но на п30м отсечка по бусту просто сдвинута до 1.0кг. Желание раскрыть сей досадный факт, заставило меня сегодня купить датчик состава смеси, который вешается на штатную лямбду. Конечно многие скажут, что нужен широкополосник ШЛЗ, что бы видеть точно, но на него у меня ни денег ни желания нет. Смысл о составе смеси и по такому понятен будет. Брал естесно из подходящих по стилю самый дешёвый. В том магазинчике кстати есть ещё куча других приборов. Кстати в магазине сказали, что если клубно, т.е. партией будем что то брать сделают скидку, но вот досада, у них нет в наличии датчиков буста.
Вот (http://www.clutchnet.ru/shop/index.php?productID=1393) ссылка на мой показометр, по стилю и цвету он очень напоминает комбинацию нашей приборки, по крайней мере из всего что я видел, после Defi конечно, но я же сказал из дешёвых.... так же у прибора был обнаружен минус, уж очень он жужжит при запуске-проверке своих систем, хотя забавно))) К самой лямбде я пока не подключился, подключил только провода управления и пытал прибор батарейкой - забавно, в крайних положниях у него моргает стрелка. В данный момент вклеиваю сам прибор в один из воздуховодов, жалко, но тюнинг требует жертв.
Так же забыл написать, передний бампер обзавёлся чёрной, самой мелкой, какую только нашёл сеточкой, вместо штатных чёрных перегородок))) а с низу к бамперу прицепил прошпротовские губы, вот такие (http://www.pro-sport.ru/cms/images/produkt/spoilers/nakladki_bamper/rs-04850_450.jpg). С зади автомобиля планирую поставить приобретённый недавно кубик-прочный обвес, который так же в данный момент находиться в состоянии заклейки, как получиться не знаю...
Фото и видео с датчиком чуток позже добавлю...
-
Молоток.
Тока, наскока я знаю этот датчик ставится 1 раз, чтобы померить состав смеси, потом убирается.
Ну эт ладно.
Проспорт смотрится хорошо. (я про накладки).
Бортовики читают тюнеры и не только. Поэтому пиши ещё!
-
Молоток.
Тока, наскока я знаю этот датчик ставится 1 раз, чтобы померить состав смеси, потом убирается.
Ну эт ладно.
Проспорт смотрится хорошо. (я про накладки).
Бортовики читают тюнеры и не только. Поэтому пиши ещё!
Датчик, по погоде смотриться и делаются корректировки в настройках буста и др.
Прошпрот самому нравиться внешне начинают))))))))
Хорошо, мой юный тюнер))))))
-
тюнер у тебя в компьютере :))
-
Леха, губы-крылья смотрятся хорошо, только надо их (так же как и заднюю юбку) привести к цвету автомобиля.
По поводу датчика - не думаешь, что повесив еще одну нагрузку на штатную проводку - мозги будут видеть измененный сигнал - знаю что можешь - проверь. Более полезным был бы датчик ЕГТ (но тут уже надо врезаться в выхлоп).
-
Леха, губы-крылья смотрятся хорошо, только надо их (так же как и заднюю юбку) привести к цвету автомобиля.
По поводу датчика - не думаешь, что повесив еще одну нагрузку на штатную проводку - мозги будут видеть измененный сигнал - знаю что можешь - проверь. Более полезным был бы датчик ЕГТ (но тут уже надо врезаться в выхлоп).
Юр, а задняя губя будет частично в цвет автомобиля, а остальное, как ответ переду, тока тссс)))))
Про изменение сигнала думал уже, буду проверять, но прежде чем купить, съел мозг мастеру в автосервисе при том магазине где покупал - он утверждал что нормально будет))) Да и с Наилем говорил, он сказал что несколько милливольт особой разницы не дадут.
ЕГТ это следующий этап. На всё денег не напасёССя.... естесно этого же китая и этой серии.
-
Обещаное видео работы и выключения датчика.
Включение и работа (http://www.youtube.com/watch?v=KL0N1WJzDlQ).
Отключение (http://www.youtube.com/watch?v=ajOcZ-u5qag).
Если звук погромче, то слышно как он выключается - жужжит.
За каКчество видио извиняйте, но снимать нечем...
-
чет беднит как-то... или его надо калибровать?
-
чет беднит как-то... или его надо калибровать?
вооот, первые правильные вопросы!
Юр, его закидывает к 20ти, как только газ убираешь. т.е. на падении оборотов. Калибровать его можно через отдельный разъём сзади, но как ни где ничего не написано.
по поводу пары милливольт, подтыкал тестер, какие милливольты, там стрелочный вообще с ума сходит! от 0.5 до 1.2 как детектор баса)))
-
...остальное всё в живую, на ярвишнике среда и пятница...
-
Поздравляю с покупкой! Вливайся! ))))))))))))))
На счет расходников ты загнул Лех! Просто надо знать какой неоригинал покупать :)
На счет подвески тоже убил)))), на ней разве, что по прямой можно не боясь ездить и ты это знаешь сам, наверно не раз закладывал в поворот и бился головой апстекло)))) - крены ебанистические!
Блин, ребят, а сток подвеска такая мягкая что-ли?)
На тейнах я головой об стекло биться начинаю, если на 60-ти проходить пробую в резкий 90градусный поворот. На 40км/ч сижу на попе ровно без крена ощутимого)
П.с. да и то у меня колёсища ж большие 195/60/15. Чувствуется, как им несладко приходится) Были бы понизкопрофильнее - глядишь и было бы получше устойчивость :)
-
откопал так откопал ;D
-
я уж забыл где тема находится))))