YRV
Тюнинг Daihatsu YRV => Выпуск => : saneknespit 30/07/14
-
Как проверить турбину на расход масла?
Позже (31/07/14) добавлено:
Не кто не знает??? Пипец
-
От замены до замены масло доливаешь? В куллере масло есть? Люфт крыльчатки.
А вообще не понятно ты контрактную купить хочешь или с твоей проблемы?
-
Масло в кульке может быть не только с турбы
-
а от куда оно там возьмётся то ещё ???
-
С бошки шланг во впуск перед турбиной идет
-
...причем оттуда масло пойдет гораздо быстрее, чем из турбины.
-
У меня оттуда хорошо кидает
-
Ставь датчик наддува и проверяй сколько дует и с каких оборотов
-
А дальше?
Позже (31/07/14) добавлено:
Если байпас травит или впуск не плотный ))))
-
Ну мы же про турбину говорим, по умолчанию всё остальное в идиале
-
А дальше?
Позже ([time]31 Июля, 2014, 11:47[/time]) добавлено:
Если байпас травит или впуск не плотный ))))
если впуск не герметичен или клапан сдувает - по датчику мы как раз и увидим , что нагнетает турба .
-
У меня после отжигов из выхлопа валил такой синий дым, что задние тачки не видно было :)
-
У меня после отжигов из выхлопа валил такой синий дым, что задние тачки не видно было :)
за скока ты говоришь свою в стоке отдашь ))))
-
бро, это на родном самом первом моторе. ;)
-
После Жень скажу тебе по секрету!с моторами дело обстояло ещё хуже,если ты не знаешь.
-
По давке датчик нужен нормальный у меня так на 0.2 врёт точно при выключенном моторе -0.2 кажется а должен ноль, масло в кульке присутствует, как вариант фильтр на шланг который с башки воткнуть и посмотреть, клапан и соленоид возможности проверить нет да я и не парюсь по этому поводу....так как у меня самый быстрый Йарф в городе.....потому что единственный))))))
-
По давке датчик нужен нормальный у меня так на 0.2 врёт точно при выключенном моторе -0.2 кажется а должен ноль, масло в кульке присутствует, как вариант фильтр на шланг который с башки воткнуть и посмотреть, клапан и соленоид возможности проверить нет да я и не парюсь по этому поводу....так как у меня самый быстрый Йарф в городе.....потому что единственный))))))
Давай Мишань уже приезжай, пора уже трупы окучивать, которые весной закопал))) Если конечно прикапывал, заодно и проверим твой быстряк))
-
Да я помню, сентябрь отпуск будет, сперва в Крым потом в алексин планирую
-
О, а чего не пораньше? Я тоже планирую в крым газануть...
-
Отпуск с 1го сент я на самолетике
-
Люфт есть ещё чуть и будет стенки задевать, в кульке масло есть, бэй пас переделан под блу офф и масло тоже кидает через него, масло доливаю где то литр на 1000, :-( , но ездию постоянно на отжигах
Позже ([time]03 Августа, 2014, 21:25[/time]) добавлено:
По датчику дует 0.8 бывает прыгает на 1и отсекает
Позже ([time]03 Августа, 2014, 21:26[/time]) добавлено:
С бошки шланг во впуск перед турбиной идет
что можно сделать что бы с этого шланга не кидало?
Позже (03/08/14) добавлено:
При отжигах в отсечку знакомый сзади едит говорит дым есть черный, но это я так понимаю топливо не сгореть до конца
-
что можно сделать что бы с этого шланга не кидало?
поставить маслоуловитель или вобще убрать шланг, выход из головы закрыть фильтром, вход в патрубок наглухо закрыть
При отжигах в отсечку знакомый сзади едит говорит дым есть черный, но это я так понимаю топливо не сгореть до конца
может пора бы уже посетить СТО и отремонтировать машину?
-
Знать бы что ремонтировать сам бы сделал, у нас такие сто качественней самому делать
-
Фильтр поставь на шланг с бошки)))) клапан сними и надави в него 1,5 кг если не пропускает значит норма.
Позже (03/08/14) добавлено:
поставь новую турбину
-
Хочу найти хорошую б/у турбину, у тебя нету? Бэй пас снять проверить?
-
Есть))) но нада самому. Так если проблема в масле а не в давке то чо и снимать. Литр на 1000 при отжигах норма. Если дует нормально что и лезть в работающий механизм, просто присматривай турбинку пока эта подыхать будет))))
-
Если поставить гарэт тд 04 л будет хорошая прибавка мощности? И надо ещё я так понимаю еманж ставить? И буст контролер?
-
И датчики ЕГТ и ШЛЗ, + все это настроить и установить. Маслоподачу, охлажнение, впуск/выпуск. форсы. В идеале обратка.
Короче в районе 100т.р.
-
Мне кажеться можно и по скромнее организовать)))
-
Чем родная то не устраивает?
-
Чем родная то не устраивает?
Не дует походу))
-
Мне кажеться можно и по скромнее организовать)))
А где конкретика? А то человек ввяжется, а если ты не угадаешь, скажешь "ой, братан, показалось"? ;D
-
Дует и масло расходует, и хочется что бы машина ехала намного лучше стока, если есть какие предложения что можно сделать со стандартной турбиной что бы лучше ехала
Позже (04/08/14) добавлено:
Еманж долго и тудно подключать? И буст контролер долго и сожно подключить и всё это дело настроить? И какой бюджет?
-
Описано много тут)))) Фронт, мозг 30, форсы, манж, я не профи))))) почитай много интересного есть и на сток турбине едет нормально .
-
А где конкретика? А то человек ввяжется, а если ты не угадаешь, скажешь "ой, братан, показалось"? ;D
Я этим хотел сказать, что все это можно найти дешевле, поэтому выйдет меньше 100 тыс :D
-
не выйдет.
-
дык можно же украсть... (https://www.lbs.co.il/styles/Smiles/smiley_secret.gif)
-
Как это не выйдет, что то подогнали, что урвал подешевле, где то помогли советом и тд. ;D
-
...что-то закосячил и пришлось менять :D беспредметный разговор ;) да и автор этот вариант явно не рассматривает
-
погодите...а разве при замене турбы обязательно еманж? ШЛЗ и ЕГТ тоже лишнее, я понимаю когда форсы меняешь и начинаешь беднить смесь (сафкой например) - то да, надо.
А если просто замена турбы (переварка коллектора, вварка переходника, охлаждение итд) То зачем тут манжа + егт + шлз? Можно даже без буста обойтись, просто чуть позже выйдет на штатный буст, но турба более производительная соответственно будет больше сил на маховике...или я не прав?
Сама турба встанет 10-15 тыс руб (ТД04Л), её колхоз в подкапот вылезет еще тыс 30, + кулек 10-15 тыс с пайпами...(т.к. перенос радиатора, новые трубки, вентилятор, колхозить фронт т.к. штатный с большей турбой загнется...)...
Я как-то так рассчитывал...думал куплю турбу...потом подкаплю бабла и вкорячу её :)
-
А кто тебе лить под эту турбу будет? Штатный мозг со штатными форсами? Да и буст тоже не нужен, пусть дует столько сколько сможет. Тогда и тормоза с литра ставить, они меньше и легче, а это лучше. Ну и тп и тд.
-
Дуть она будет те-же 0.7 бара, турба по умолчанию актуаторная же:)
Форс...ну не знаю, наверное не хватит на ТД-04л...получается смесь начнет бедниться...теоретически, тогда форсы+сафка+новая турба. Всё? Правда тогда егт и шлз цука нужен для отстройки смеси:)
п.с. без еманжа получается или - нет?:) если нет, то не видать мне турбы побольше:))))
-
Турбы все актюаторные, только вот актюатором управляет бустконтроллер, у нас он в мозгу. Я не понимаю зачем ставить больше турбу и дуть так же, на выходе получишь чуть лучше стока приход, только на более высоких оборотах и с большей турбоямой. Полюбасу нужны форсы, манжа или сафка, шлз, буст. Турба то производительнее, воздуха подает больше стоковой, значит беднить будет полюбэ.
-
Где-то беднить, где-то богатить в меру расхождения характеристик турбин. Карты топливные ведь те же.
-
по мне так манжа вообще не вариант т.к. шить у нас её никто не умеет, а везти кого то, кто умеет из европейской части...ну его...проще эво или скайлик взять:))) Даже мазду РХ8 с Ваз турбо движком проще будет прошить, чем еманжу:)
Кстати мазду продают за 390 тыс с левым рулем, в шоке нах ...
-
Всем привет ! Кстати в Новороссийске есть или была ярва 1,5л очень злая ! У меня тогда еще была 3ка МПС 315 сил я сним катал не успевал догнать его на 400 метров
-
1.5 литра турбо ярва...вот тихушник кто-то...еще и небось 4 вд:)))
-
Так так так, кто бы это мог быть и где подробности?)))
-
Всем привет ! Кстати в Новороссийске есть или была ярва 1,5л очень злая ! У меня тогда еще была 3ка МПС 315 сил я сним катал не успевал догнать его на 400 метров
если белая - то 1.3л она, ну да, злая, знаем, видели, щупали. Она есть и сейчас.
Сколько видел 3МПС-ок на драге - все со временем 15 и больше. Это время, которое YRV на полностью стоковом железе показывает (без фронта, на сток турбине и форсунках).
-
1.5 В рф был один в краснодаре и ездил он на 0.6-0.7 давке, ехал чуть лучше 1 кг ярва... :)
-
Всем привет ! Кстати в Новороссийске есть или была ярва 1,5л очень злая ! У меня тогда еще была 3ка МПС 315 сил я сним катал не успевал догнать его на 400 метров
Новоросс вапще странный город
Ток вчера от туда
Но нравиться )))
А чьи тачки то ?
-
Почему был, ты его продал что ли?)
-
нее, перешел на проверенный вариант с 1.3 )))
-
Ну вот((( Почему не остался на SZте?)
-
потому, что шатуны узлом завязались "почему-то" ;D
-
Ну у меня же есть низ, что не попросил то?))
-
это было раньше вроде. Тогда же, когда я погнул от k3-vet шатуны
-
Мне все таки интересно как ярв поедет на 1,5 почувствовать так сказать разницу)
-
Мне все таки интересно как ярв поедет на 1,5 почувствовать так сказать разницу)
так если низ валяется , может стоит поковыряться чуть чуть в пихле Жека
-
Я для этого целый мотор и брал) только планы поменялись) может промежуточно попробую сделать, очень уж интересно)
-
Гадание по фото https://www.drive2.ru/l/6814435/
-
Самой главной фото, со стороны холодной крыльчатки нет.
-
добавил еще одно фото, ну там тоже не особо видно....
-
никто не пробовал ставить еще меньше турбину от движков 0,6-0.8, они так же будут давить 1 бар и по идей раньше выходить на буст?
-
И в итоге меньше выдаваемая мощность.
Работы столько же сколько по установке большей турбины, а результат хуже стока.
-
ага и к 3 тыщам буст исчезнет)))
-
А почему исчезнет буст? в чем логика? буст-контролером принудительно поставит 1 бар и будет давить,. Мне кто рассказывал что на Daihatsu(вроде MAX модель точно не помню) 0.7 турбо там вообще стоке буст 1,5бара
-
бабушка говорила дуй 2.5 норм будет))))
-
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P363962017.html
Турбина от MAX
-
1) количество выхлопных газов больше у ярва
2) пропускная способность ниже
3) потребление воздуха больше у ярва
4) увеличивая буст турбина будет перекручиваться
а всё это приведет к уменьшению мощьности и снижению ресурса
-
А почему исчезнет буст? в чем логика? буст-контролером принудительно поставит 1 бар и будет давить,. Мне кто рассказывал что на Daihatsu(вроде MAX модель точно не помню) 0.7 турбо там вообще стоке буст 1,5бара
ну хотя бы потому, что обороты турбины не могут быть больше некой величины... не говоря про то, что производительность турбины измеряется не в барах, а в прокачиваемом объеме в единицу времени.
-
Можешь вообще поставить брелок турбину и надуть 4 очка :)
-
Спасибо за теорию, что скажите об двойном наддуве, компрессор и турбокомпрессор а он же tsi у vw.
-
Попробуй реализуй, спорим не сделаешь?))
-
ну почему же? всё реально, на январе тачку отстроит))))
-
Я имею ввиду, что дальше разговора не зайдёт, да и затея не очень, проще на норм сингле отстроить ;)
-
компрессор очень годная идея когда у тебя большая турба и чтоб низы и середину приободрить компрессор поможет, но он и сам никуёво жрёт и всё это подружить с мозгами больших бабок стоит
-
Интересно, купит когда-нибудь хоть кто-нибудь из владельцев YRV новую турбину?..
Не понимаю, зачем весь этот огород с компрессорами и твинтурбо на нашем моторе - сток-турба дует больше килограмма в диапазоне оборотов 2500-7200... что еще надо? Если надо больше отдачи на верху - надо чуть больше турбину. Если надо при этом еще и жирный низ - нужна закись, сил на 15-20, мокрой (чтоб без настроек обойтись, только сделать чтоб не работала на бусте выше 0.5, когда она уже не нужна, чтоб не тратить ее "впустую") - на таком конфиге машина будет ехать с низа как сток, но при этом можно, при желании, надуть 1.5 бар на 7000оборотах.
С компрессором главная проблема - это место, причем не место под капотом, а место под дополнительный ремень (на штатный ремень и так избыточная нагрузка в стоке, нужно делать дополнительную секцию на шкиве колена и отдельный ремень, а под это места нет).
-
Да зачем эти заморочки, тоже думаю, что норм турба + обеспечение на нашей малютке для повседнева достаточно.
Даже сток очень интересен, потому, что диапазон надува очень широкий и в городе это очень удобно, особенно на коробке))