В целях безопасности лучше все-таки брать новый, контрактный может быть элементарно "уставшим"
Что в рычаге может устать? бред откровеннейший - аргумент, я - инженер-прочнист. Сам рычаг устать не может, может износиться шаровая опора, но честно разбирая свою - я наблюдал, что за 9 лет машине, там нет никакого люфта и износа, смазка на месте. Была такая-же ситуация я взял с разбора через карму, мне повезло, рычаг был хоть и староват, но ровный - это было сразу видно, когда сравнил два рычага. Когда вы ознакомитесь с прайсом, покупать новый желание отпадет сразу.
Кстати править тоже можно - но другое дело - что не получится. Только править - не нагревая, только кувалдой, но на что ориентироваться?
