подвеска от Terios на YRV

[URAN]

лень проверять... точно разные?

[ssalex]

Если на 180 км/ч я думаю ты не только полку... но и движок на колени поймаешь 
Полка в багажнике вообще беспокоит или нет?

ЗЫ: поясню в связи с чем вопрос.
Если пружины жесткие полка в багажнике хлопать будет, если мягкие пробивать на кузов будет.

Если на нормальной скорости проезжать, то ниче не хлопает и не пробивает, если чуть быстрей то хлопает но не пробивает, если совсем быстро, то вся машина хлопает но опять не пробивает.

[URAN]

турбоэровские пружины также не пробивает, только сама машина подпрыгивает))) а хотелось бы чтобы в начале сжатия была мягко, а в конце сжатия - жёстко. думаю, это определяют не столько пружины, сколько аммортизаторы

[Yurz]

ну давайте подумаем вместе
начало сжатия - это нужны эластичные элементы (которых в наших подвесках почти нет).
На лежачих полицаях - надо мягкие И пружины И аморты.
Мое мнение, что мягкая пружина + жесткий аморт должны подарить то самое чувство, что "проглотило". Но вот насколько мягкая должна быть пружина - это уже каждый сам должен решить для своих нужд.
ЗЫ. Знаю, что америкосовские лехусы для России имеют более мягкие пружины и более жесткие аморты. Подумайте почему.

[URAN]

проблема лишь в том что выбирать/подбирать практически не из чего по принципу "дёшево и сердито". мне нравится как Приоро/Калино ездит по ухабам, но вроде как не совместимы подвески...

обычно амортизатор имеет несколько жиклёров/клапанов которые определяет жёсткость на каждом этапе сжатия...

у Териоса получается что подвсека та же, но более высокая резина добавляет клиренс и мягкость в проглатывании мелочей. На ЯРВ такую резину не поставить без лифтования или увеличения колёсных арок

офф: это те америкосовские лексусы что собирают в японии?))

[Yurz]

Да, именно те, что очень похожи на Камри, которая собирается у меня под боком.

[Werbus]

лень проверять... точно разные?

тоЧно

[StYRV]

ну давайте подумаем вместе...

Соглавсен с тобой Юра.
1 Но короткий ход рабочего расстояния пружины не дает использовать мягкие штатные пружины.
2 Жесче чем Каяба Эксель Джи (по крайней мере на 4WD) не воткнуть - больше нет ничего. (переваривать крепления не хочется)

думаю, это определяют не столько пружины, сколько аммортизаторы

Тоже Юра так думал. Вернее надеялся на это. Но поставив жесткие аморты разницы не заметил никакой. Если пружина не держит ИМХО никакой аморт не спасет... если тока полено туда не примотать скотчем...

Вывод: нужны более жесткие пружины просевших стоковых.

[-lektor-]

насчет жесче..каяба, как гворил мне Наиль, наоборот мягче стока турбо,она как аналог атмо

[ssalex]

Седня ехал за териосом, аморты на вид такие же детские как и у нас, не удивлюсь если задний мост такой же как и на ЯРВ.

[StYRV]

насчет жесче..каяба, как гворил мне Наиль, наоборот мягче стока турбо,она как аналог атмо

если честно сняв свои стоковые я увидел тоже что и купил... один в один.

[-lektor-]

ты имешь ввиду по ощущениям или по внешенему виду?

[StYRV]

и так и так
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,8542.20.html

[-lektor-]

если по ощущениям-ты сравниваешь убитый сток с новыми каябами)вобщем понятно, что это не показатель)
если по внешнему виду,то надо сверять номера..
у мну остался один родной(кажется) амор,надо его от грязи очистить-глянуть что на нем написано

[StYRV]

думаю тоже что и у меня...

ЗЫ: решил себе проблему с задней подвеской так: http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,10403.0.html

[-lektor-]

ЗЫ: решил себе проблему с задней подвеской так: http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,10403.0.html

за темой слежу,на неделе будеи пробывать наверное

[NaiL]

насчет жесче..каяба, как гворил мне Наиль, наоборот мягче стока турбо,она как аналог атмо

у меня как оказалось не сток, а турбоР подвеска, т.е. и пружины и аморты - все жестче