среди прочих теорий выхода из строя АКПП после замены жижи на аппарате полной замены, существует и такая:
при промывке под давлением со стенок АКПП слетают отложения, которые там дольго образовывались в процессе нормальной работы. в последствие эти отложения забиваются в секцию АКПП радиатора охлаждения, и как следствие - перегрев атф со всем вытекающим.
в связи с этим вопрос - сабж?
мне посоветовали солярой через обычный автомобильный насос.
кто-нибудь чем-нибудь подобным занимался?