Еще бы кто по научному объяснил за что отвечает первая крутилка
я сам вроде понимаю все, но как та собака сказать только не могу.
Одно ясно, что если к примеру настроить давку на максимум, а потом повернуть первую крутилку - то поведение наддува изменится.
Я для себя сделал вывод что этот регулятор отвечает за скорость как-бы открытия актюатора. Чем больше накручено в сторону "шарпа" тем позже к пику откроется клапан сброса, так как сейчасв режиме активной езды стоит хоть на милиметр отпустить гашетку, происходит "пш"чего раньше добиться можно было если отпускать газ так конкретненько.
Сумбурно объяснил, нонадеюсь понятно.
