сгорел игнитор (ignitor)

[nismo]

итак
на европе и сингапуре - общий игнитор
на японии в каждой катушке стоит свой игнитор
комп один и тот же.
игнитор по сути транзистор, который управляет напряжением на первичной обмотке катушки.
нах так делали? - различные методы реализации одного и того же. возможно как то связано с особеностями рынков так как на литровых моторах расклад такойже.

нужно поменять катушки на японские и скоммутировать провода с компа по японски.

все имхо.

[WR+]

Последние сведения: Катушки 90048-52129 и на атмо и на турбо европа-сингапур  - одинаковые.Игнитер(комутатор) с донора атмо имеет номер 19200-97401,а игнитер 19200-97404 ставился на турбо-европейки и сингапурки.Найти такой игнитер(19200-97404) б.у - проблема жуткая!
Так что предложение поставить катушки 90048-52130 и исключить игнитер,согласно схемы праворулек,видимо самое рациональное.

(просто для информации напишу,что игнитер19200-97401(для атмо) стоит 8 500 против 52 500 за турбо игнитер)

[karma]

Катушки у атмо и турбо ЯРВов японских тоже одинаковые? Если так, то ему достаточно поставить катушки с атмо и забыть про игнитер?

[NaiL]

если менять мозг, то напрямую кидать провода наверно надо исключив модуль, прозвонить как на праворульке провода идут, и так же сделать исключив модуль зажигания. А проще всего в микрокаде найти код запчасти и заказать модуль от европеек

тут даже стоит вскрыть мозг Ехану Палычу, и глянуть на мозг (в смысле выложить фотки мозга, мы сравним, есть ли там такие же ключи (мощные полевики на плате) как японских мозгах). Я предполагаю что из за унификации производства в его мозгу уже стоят такие же ключи как в японской версии, и может быть тогда можно напрямую кинуть провода мимо модуля (надо ли менять катушки или нет не знаю). Модуль вероятно был введен что бы производить коррекцию зажигания под бензин, может по какой еще другой причине, может в каждой японской катушке стоит по транзистору, т.е. модуль по сути расчетверен...В общем безусловно самый рабочий вариант если есть донор - смена мозга и катушек и косы, косу можно не менять если рядом есть праворульная японка, и можно прозвонить какие соединения надо восстановить

[karma]

Короче если надо - есть катушки от K3-VE и сам двиг в разбор, атмо коса, турбо коса и два мозга Р30 =)

[WR+]

Катушки у атмо и турбо ЯРВов японских тоже одинаковые? Если так, то ему достаточно поставить катушки с атмо и забыть про игнитер?

Про яповские - не знаю,а про европа-сингапур микрокат говорит,что одинаковые.

значиццо понадобяцца : турбо-яп.мозг(желательно Р30),4 катушки 90048-52130,4 свечки для яп.турбо(на турбо-евро-сингапур они тоже другие)и,возможно,коса если не хочется работать с тестером и изолентой над старой проводкой.

[evg]

Игнитер(комутатор) с донора атмо имеет номер 19200-97401,а игнитер 19200-97404 ставился на турбо-европейки и сингапурки.

а почему игнитер на фото у ЕханПалыча

вот фото игнитера http://picasaweb.google.ru/ExanPalich/Igniter#5404727979822856674

имеет номер 97401 ? у него атмо? у меня такой же модуль, 1 в 1

[karma]

4 катушки 90048-52130

- по Экзисту показывает что подойдут от Дуэта K3-VE, значит наверняка и от атмо ЯРВа подойдут...

У него турбо как я понял. Откуда еще взяться интеркуллеру на машине

[WR+]

Вот и я только что это заметил, а на 3-ей странице кто-то сбил с нужного пути на 404 комутатор с ценой!
У меня на атмо тоже стоит 401-ый ,а на турбе - не помню.Подсказать может Наиль,или кто-то с турбо-сингапуркой.
Если 401-ый,то я здесь могу прицениться к б.у,только от нас автобус первый пойдёт только в феврале-марте...

[WR+]

- по Экзисту показывает что подойдут от Дуэта K3-VE, значит наверняка и от атмо ЯРВа подойдут...

У него турбо как я понял. Откуда еще взяться интеркуллеру на машине

Подойдут.Выходит 90048-52130 - катушки на японки(турбо-атмо)
                          90048-52129 - катушки на евро-синги(турбо-атмо)

п.с. можно в фак,учитывая,что инфа для двиг.1,3

[nismo]

а я всетаки думаю мозг одинаковый )

[ЁханПалыч]

Ну вот ! общими услиями разобрались в разных системах зажигания ! Пока что жду вердикта специалиста-электронопаяльщика насчет ремонта игнитора. Если отремонтить не получиццо - то скорее всего придецца использовать схему Р30+новые катушки, провода я думаю мы с моим автоэлектриком скоммутируем. Цеплять японские катушки на мой мозг вызывает некоторые опасения-есть мнение, и не только мое, что в самих катушках транзистора как раз нету, соответсвенно схема усиления сигнала должна быть расположена в мозгах. Вопрос к Карме - цена катушек+мозг Р30!

[ЁханПалыч]

слушайте , а ведь игнитор 19200-97401 бьется по экзисту и стоит 10893 руПля. А это точно он ? Хотя схема замены мозга + катушки должна стоить дешевле .... я надеюсь  

[kasper-dp]

Цеплять японские катушки на мой мозг вызывает некоторые опасения-есть мнение, и не только мое, что в самих катушках транзистора как раз нету, соответсвенно схема усиления сигнала должна быть расположена в мозгах.

есть.

твоё:

японское:

[ЁханПалыч]

Вахаха ! Каспер ! суупер ! СПАСИИИБО ! таким образом имеем - поменять одну катушку на первом цилиндре и скоммутировать на нее провода ! Ну а по богатому - поменять 4 катушки и выбросить игнитер наххххххх , а мозг Р30 всегда успеецо купить !

[kasper-dp]

поменять одну катушку на первом цилиндре и скоммутировать на нее провода !

чиво? 

[ЁханПалыч]

чиво? 

ну у меня же только на первом цилиндре нет искры - три оставшихся работают ! Поэтому выделяем цепь управления первой катушкой и меняем ее ! а остальные три пускай работают через игнитор !

[kasper-dp]

ну у меня же только на первом цилиндре нет искры - три оставшихся работают !

АААааааа..... ну да. при условии что мозг всётаки одинаковый - будет всё в норме.

[ЁханПалыч]

Опять же мозг с индексом Р59 - х.з какой он европейский или полностью совместим с японским ....
Каспер а можешь дать полную схемку электрическую откуда ты вырезал эти кусочки с игнитором ? на мыло [email protected]

[NaiL]

есть.

твоё:

японское:

Как всегда только Каспер догадывется наконец посмотреть инструкцию (схему) вместо того что бы гадать!
 Молодец!

P.S. мельком в книжке глянул - там приведена схема только на японскую версию.