В ветке
http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=3882.0 особо откликов не увидел, поэтому решил создать новую, Вопрос остаётся тем же:
какая нормальная рабочая температура двигателя (прогретого) в обычных городских / по трассе условиях езды? Или это только у меня так вот? 
{Перерыл форум но темы похожей на мою не встретил. ПредИСТОРИЯ: Как только купил, (а было это в начале декабря 2007 г.) обратил внимание на темпер, воздух из печки был холодноватый, до этого имел не малый опыт с япошками др. моделей (к слову у Эмины типа Люсиды вообще с охлаждением целый анус – радиатор вынесен далеко вперёд и не успевает теплообмен нормальный происходить, трубы ..цать метров будут
, она то греется, то мерзнет), а у юрва с объёмом в 1.3 и не большим салоном и без воздуховодов на задние места грех греться или мерзнуть! Так вот добрый дядя (сомневаюсь, что сама тётя) до меня вставил перед радиаторами, на момент зимы видимо, кусок картонки. Позже выяснилось, что на трассе при скорости 90-120 км/ч температура резко падает и держится на уровне ½ до требуемого (нормальным я считаю, что стрелка должна быть строго в диапазоне значка темп., смотря строго перпендикулярно на прибор). И температура не поднимется, пока не остановишься и не помолотишь на холостых 3-5 мин. Я, недолго думая, залез под капот проверять и обнаружил что картонка закрывает всего 2/3 радиатора, обрадовавшись я решил, что злобный поток ветра навзничь продувает его и закрыл его совсем. Ситуация сразу изменилась – темпер теперь быстро добирался до нормы, но с таким же успехом поднимался выше. Насмотревшись в юном возрасте на батю заказал термостат – проще нет решения проблемы, чем не разобравшись втюхать деньгу на ремонт
. Заказать пришлось с попонии, т.к. похожих вразумительно отвечая никто не смог подобрать, да и я не решился, стоимость вместе с резинкой вышла в 750 рубликов. Дождался, заехал в ближ. сервис с «арами» где сменил т.стат и долил в расширительный с литр тосола, предварительно проверили на совместимость температур. После этой процедуры ничего не изменилось, т. е. т.стат работал как и должен… ВОТ У МЕНЯ И ВОПРОС: какова нормальная температура двигателя? Я считаю ровно посередине рисунка (см. фото), а отклонение считать поводом для волнения и преждевременного выявления возможной неисправности. Зимой у меня, чаще конечна в пробках включается куллер, а летом и ещё чаще… Вот грешу теперь на забитый радиатор… Подскажите хто сталкивался или мош стрелка и должна на юрве поднимался выше рисунка на 1-2 мм, просто плохо чувствую себя когда это так, да ещё и и вентилятор как загудит, так ваще сердце сжимается жалкл ведь родное ! Зимой вкючением печки спасался, а ща уже в Хабаре 22-25 темпер атмосферы скачет, а летом будет вааще жесть!!! Заранее спасибо жду.}
