а на ярик моно найти валы

[chester676]

а на ярик моно найти спортивные валы

[chester676]

просто хочу дороботать головку

[delta666]

а какой смысл дорабатывать? если дунеш то прирост будет больше...
лучше правильный впуск выпуск поставь, больше будет эффекта.

[GoodSpeed]

Тема не раскрыта, найти то можно или нет, меня тоже интересует!!!

[URAN]

Может D-Sport делал, только сомневаюсь очень... А больше вроде и некому

[3S-GE]

Даже на 256ых валах с лифтом 7.0-8.0 и стоковой турбиной, машина поедит хуже, чем на сток валах.
А так как турбокитов, массового производства, на YRV  в природе не существует, то и валов на эту машине не выпускается.
Портинг головы можно сдеать, я увеличивал объем каналов с 32мм до 35мм, естественно, эти каналы нужно соглосовать с коллетором и так же A\R турбины, иначе весь ананизм ни о чем.

[chester676]

жаль, а с блоком че моно сделать

[3S-GE]

А блок то тебе чем не угодил?
Что от машины хочеш то?
Подход у тебя больно странный

[URAN]

на турбо калдины 3S-GTE ставят валы от 3S-GE. интересно, а если по аналогии с K3-VE на K3-VET

[chester676]

Короче есть задумка сделать драговский ярик. Щас свою продам красавицу, потом возьму ярик с механикой и буду делать из неё пулю. делать есть кому. просто интересуюсь кто че делал. а блок хотел точить, мне скозали чтоб поставить битурбо нужно обьём по боле. а если блок не усилю то мне кажется что он не выдержит такой нагрузки. ведь в задумке установку под закись поставить.

[delta666]

нужно покупать автоматный турбо из него элементарней сделать турбо на мехе.

[chester676]

Ну незнаю. Просто видиш я хотел Движку полностью делать и битурбо ставить.

[3S-GE]

ну-ну))

[NaiL]

у атмосферного движка K3-VE2 102 европейских лошади (у евро K3-VET всего 129 если мерять в евролошадках)
отличается K3-VE2 от K3-VET другой головкой (это точно) и вроде бы распредвалом (точно не знаю). Понятно что шатунами и поршнями из-за другой степени сжатия.
  Этот движок стоит на Сирион 1,3 спорт. Я такой с Москвы пригнал самолично не так давно, с родственником ездили ему покупать. Субъективно этот авто до 60-70км/ч делает турбо ИРВ, потом безусловно сольёт. K3-VE2 отлично рвет с низов, прямо выпрыгивает из под водителя в отличие от турбо ИРВ которая в начале разгоняется вяло. Достаточно ровный момент вплоть до примерно 5500 об/мин, потом хуже. На прямом участке где знаю дорогу проверил на скорость набирает 165-170км/ч очень быстро, потом тяжело. Мах удалось разогнать до 180. Дорогу держит просто обалденно, Сирион прям вцепился в неё, упруго проезжая по неровностям, такой бодрячок!   Ехал весь вечер и всю ночь, полдороги был ураган, ливень, гроза, дорога была сложной, колея от грузовиков залитая водой местами до 7-8см...А Сириончик пёр и пёр без намёка на потерю управляемости, молодец...

[Werbus]

Тоже хотел такую же,но дизайн YRV подкупил.