Author Topic: Что будет у Вас после YRV...? (Read 563756 times)

URAN · « **Reply #1480 on:** 20/10/08 »

Chevrolet Starcraft из бензиновой оперы с сумашедшим расходом - нигадица

URAN · « **Reply #1481 on:** 20/10/08 »

Кстати, коллега купил Айртрек турбо малазийский (кожа + карбоновые панельки), катались сегодня. Ничётаг с места 4ВД пуляет

URAN · « **Reply #1482 on:** 20/10/08 »

А ещё бывает Hyundai H-1. Ещё больше и ощутимо дешевле, но какой-то при этом менее продуманный после Multivan.

Yurz · « **Reply #1483 on:** 20/10/08 »

ну у корейцев и образцовой эргономики, как и какого-то внятного управления не видно...
Ездил на Мультивэне прошлого поколения (T4), - очень собранный, цельный автомобильчик, не воспринимается микроавтобусом (по ощущениям sharan хуже рулится, больше кренится, может экземпляр такой был - хз). Тормоза - легковые, плавность хода - тоже

URAN · « **Reply #1484 on:** 20/10/08 »

Интересно, в Мультивэн 1,9ТДИ для прикола воткнули или с ним он тоже передвигаться могёт. Я бы меньше 2,5 от 131 понях и не рассматривал бы, из соображений долгожительности.

Yurz · « **Reply #1485 on:** 20/10/08 »

напомню, T4 был и на атмосферном дизеле 2.4 (таких было большинство, кстати, среди грузопассажирских версий) и на 1.9 tdi (от 90сил) - нормально едет он, это ж дизель, там около 250H/m, если не ошибаюсь + короткие коробки - это осень халасо

Крап · « **Reply #1486 on:** 20/10/08 »

братья, поверьте фольксвагены гаавно по сравнению с транзитом! транзит рулезз!

Yurz · « **Reply #1487 on:** 20/10/08 »

Ну вот пришел поручик...

ЗЫ. ОБОСНУЙ
ЗЫЗЫ. Знаю у них есть более быстрая "типа GT" комплектация, но какчество и проработка деталей - у форда традиционно хуже.

Крап · « **Reply #1488 on:** 20/10/08 »

достаточно просто проехать на одном и другом

транзит всегда был круче транспортёра! и по вместительности и по цене и по надёжности. я реально в восторге от последних двух транзитов! у нас на фирме уже 4-ое поколение сменяется. последний так вообще поразил наворотами в салоне! правда мне показалось что предыдущий ТД был пошустрее последнего. но для городской езды в любом случае хватает. по трассе 130-140 тоже держит легко.

Yurz · « **Reply #1489 on:** 20/10/08 »

для меня форд - это как опель для старого европейца - новым не воспринимается, а старый - я даже фоту заместил

. Кстати, разговор начинался про мультиДИван, таких версий у форда нету. Они все проще.

boost485 · « **Reply #1490 on:** 20/10/08 »

Quote from: URAN on 20/10/08

Кстати, коллега купил Айртрек турбо малазийский (кожа + карбоновые панельки), катались сегодня. Ничётаг с места 4ВД пуляет

С ЯРВом сравнивать если, ускоряется лучше?

Sergiob · « **Reply #1491 on:** 20/10/08 »

Юрка на стоке не ездил

Dor · « **Reply #1492 on:** 21/10/08 »

У boost485 тоже вроде как не сток

хотя с Юриной канешна не сравнить

URAN · « **Reply #1493 on:** 21/10/08 »

Именно с места, с небольших скоростей, вваливает аццки, но примерно после 4000-5000 об/мин разгоном грустнеет. Хотя и до 2000 турбояма ощущается. Я пассажирм ездил, поэтому может не совсем адекватно оцениваю прыть.

URAN · « **Reply #1494 on:** 21/10/08 »

Про пассажирские Транзиты я как-то и не слышал... слышал о VW Multivan, Hyundai H1, и Peguot Partner. Транзит может и круто, но Форд меня добивает своей "простотой". Единственный Форд приятный внутри - это Focus ST

To4e4ka · « **Reply #1495 on:** 21/10/08 »

Quote from: URAN on 21/10/08

Единственный Форд приятный внутри - это Focus ST

RS ты хотел сказать

URAS · « **Reply #1496 on:** 21/10/08 »

форд - это ужавсно! не упоминайте его имя в суе! а то меня всего передергивает

URAN · « **Reply #1497 on:** 23/10/08 »

Вай-вай! Нашёл хороший обзор в котором полностью расписано что как в Мультивэне устроено и окончательно влюбился

http://www.avto.ru/news/news_3990.html

Yurz · « **Reply #1498 on:** 23/10/08 »

Юран, вот ведь где разгуляться ручонкам можно!!!

ЗЫ. мультиван.ру - занят, выбирай другой авто

ROJER · « **Reply #1499 on:** 23/10/08 »

фошист))

News:

Author Topic: Что будет у Вас после YRV...? (Read 563756 times)

boost485