Данная шпилька вварена с двух сторон в задний лонжерон и имеет больший диаметр с внутренней стороны, с внешней стороны меньший (где собственно резьба).
Я с такой проблемой поступил следующим образом - аккуратно срезал болгаркой с обеих сторон шпильку (заподлицо с лонжероном) затем болгаркой очень аккуратно
снимал металл до появления ( как бы это сказать) "трещины" чтоли или щели между шпилькой и лонжероном, а затем выбивал во внутреннюю сторону.
После вваривал шпильку брал в тазомагазине. А наваривать на оборванную не совсем хорошо, в самый ненужный момент может сломаться по месту сварки.
