Где находица отвод картерных газов на КЗ-VET?
Нужно посмотреть не засорился ли патрубок.
если есть возможность с фотками
Засоряется обычно самое узкое место, и это не трубка, а патрубок куда эта трубка одевается.
Система отсоса картерных газов служит для подачи прорвавшихся из поршневой в поддон картера газов обратно во впускной с целью дожигания. Как правило существуют 2 канала вентиляции, один для отсоса картерных газов непосредственно в область впускного коллектора, т.е. после дроссельной заслонки, и предназначен для отсоса в основном на ХХ, другой, толстый, - в область до дроссельной заслонки (упрощенная система отсоса), либо если наличествует клапан, то трубка ведет к нему, а после него дальше тоже во впускной. Клапан может быть управляемым вакуумом, может с помощью ECU (компьютера). В любом случае задача клапана открываться после определенных оборотов, 3-4 тыс оборотов, что бы на больших оборотах отсасывать по каналу с бОльшим сечением. Из-за большого сечения каналов засоряться может только сам клапан, и то на пожилых машинах.
А вот тонкий канал обычно никак не регулируется, имеет самое тонкое сечение на вводных в впускной коллектор металлических или пластиковых патрубках, засоряется именно там на ура на изношенном моторе, и даже на исправном может засорится за 20-30 т.км. т.к. пары масла присутствуют внутри мотора и на новом авто.
На обычной не турбо YRV (на турбо скорее всего так же) судя по стр. EF-14 из мануала стоит простейшая система как и на других авто от дайхатцу и тойоты - толстый канал идет в область до дросселной заслонки без всяких клапанов, а в канале ХХ (узкая трубочка) в клапанной крышке стоит простейший клапан - как правило просто шарик своим весом затыкает канал что бы осуществлять только одно направление движения газов - выпускать из мотора, туда можно побрызгать карбклинером, по трубке которая идет дальше во впускной коллектор после др. заслонки - эту вводную трубку еще надо прочистить. Действуй по аналогу очистки узла др. заслонки как у меня
http://appakov.narod.ru/Ochistka.html
