Шрусы бывают разные. Классический шариковый, как наружний, и шрус-трипод. конструктивно состоит из двух узлов, чашка - которая вставляется в коробку, и три игольчатых подшипника надеваемых на полуось. Также как в классическом шрусе нельзя менять местами шарики, при сборке-разборке, так же нельзя менять местами игольчатые подшипники трипода местами, или менять их отдельно на новые. Трипод так-же прирабатывается по месту как и классический шрус... Дальше на тему износа и поломки всё логически просто, аналогично наружному шрусу.