Author Topic: природа 3D SE... (Read 30350 times)

Flip:Who? · « **Reply #100 on:** 02/04/13 »

Quote from: Ice D on 01/04/13

если чО митсубаны не производят запчастей

на нашем датчике скорости АКПП логотип митсу.
http://b.a.d-cd.net/4661b7u-960.jpg

MasterDS · « **Reply #101 on:** 02/04/13 »

Давно известно

Ice D · « **Reply #102 on:** 02/04/13 »

Quote from: Flip:Who? on 02/04/13

на нашем датчике скорости АКПП логотип митсу.
http://b.a.d-cd.net/4661b7u-960.jpg

Это просто заказ на завод изготовитель,от компании митсубиси,вот и бахнули лэйбу! а после его подобрать могли к дайхе,и к кому угодно! своих фабрик нету!

masta · « **Reply #103 on:** 02/04/13 »

ну, приора купе внешне напоминает машину, а не кусок говна. Это уже хорошо

Toss · « **Reply #104 on:** 02/04/13 »

за такие деньги не варик приАру брать

Flip:Who? · « **Reply #105 on:** 02/04/13 »

Не понимаю я - машину купил и для работы и для дома - почему не универсал?

URAS · « **Reply #106 on:** 02/04/13 »

Quote from: masta on 02/04/13

ну, приора купе внешне напоминает машину, а не кусок говна. Это уже хорошо

мда, а мне она внешне напоимнает шевролет, точнее деу ланос трехдверку 15ти летней давности...

Let · « **Reply #107 on:** 02/04/13 »

Отвратительным образом не сочитаются передняя и задняя половины, по стёклам это чётко видно. Вообще не понимаю смысла купе? И не спорт, и не седан и хрен пойми чё короче. Седан как-то гармоничней смотрится

Кстати, даже любой тазодрочер скажет что турбо моторы на сезон, а потом под замену

MasterDS · « **Reply #108 on:** 02/04/13 »

Не скажут, это от лукавого!

Flip:Who? · « **Reply #109 on:** 02/04/13 »

Наоборот. Тазодрочеры утверждают что турбирование это на века и не влияет на ресурс.
А нормальные ребята, кто реально понимает и строит их сам - на сезон.

Andrey901 · « **Reply #110 on:** 02/04/13 »

Quote from: Сибиряк on 01/04/13

Ага 86 ая Тойота стоит в салонах,вот че то в городе не видел ни одну,ценнег конский.

я видел белую уже.

littre · « **Reply #111 on:** 02/04/13 »

очередная холиварная тема
крестоносцы против сорацинов...
везде есть свои плюсы и минусы

Quote from: ZM on 01/04/13

чота я сомневаюсь в КАЧЕСТВЕ оригинальных запчастей ваза! или на конвеере тоже из подделок собирают?))))) недавно деду на семёрку смотрел тормозные диски оригинальные за штуку стоят 2100вроде и не факт что оригинальные! на экзисте брембо стоит касарь! застрелите меня но я доверяю больше брембо чем ОРИГИНАЛЬНЫМ запчастям ваз! да и звучит смешно както ))) все знают что тазоводы ищут неоригиналы качеством получше!

в этом вся и беда, на тазоконвеер берут что подешевле, отсюда и такая лажа
дополню слова тезки противоположным примером, на мерин или на бмв оригинальная запчасть - самая лучшая, любая замена на неоригинал автоматически подразумевает намного худшее качество
а на новом тазу, только что с конвеера надо первым делом выкинуть родные аморты, диски колодки итд итп, взять тормоза брембо, сцепу лук, подвеску монро. и так далее тому подобное, тогда таз будет похож на что то вменяемое

с другой стороны у таза неоспоримое преимущество в его массовости и ликвидности
таз - самый идеальный вариант взять на полгодика - годик поджопную машину, чтобы потом без проблем скинуть, главное при выборе заострить внимание на внешний вид, а не на начинку
ну и опять же, сервисы и запчасти на каждом углу

MasterDS · « **Reply #112 on:** 02/04/13 »

На сезон если тачка под оф соревы кольцо, драг... а повседнев нормально себя чувствует!

Antonio · « **Reply #113 on:** 02/04/13 »

Quote from: Let on 02/04/13

Кстати, даже любой тазодрочер скажет что турбо моторы на сезон, а потом под замену

кто строил такие моторы, как раз наоборот говорят и подтверждают что моторы вполне живучие, если раздувать без фанатизма! Двое знакомых ездят каждый день на турботазах на протяжении двух лет без проблем...

URAS · « **Reply #114 on:** 02/04/13 »

Quote from: Andrey901 on 02/04/13

я видел белую уже.

у меня с осени во дворе стоит такая черная, ничего особенного в ней нет имхо.

Flip:Who? · « **Reply #115 on:** 02/04/13 »

Два года не показатель, турбо ЯРВ уже 14й год ездит.

Сибиряк · « **Reply #116 on:** 02/04/13 »

Дык это ж не колхозтурботюнинх.

ZM · « **Reply #117 on:** 02/04/13 »

тазогрипп шагает по стране! предохраняйтесь

Antonio · « **Reply #118 on:** 02/04/13 »

Quote from: Flip:Who? on 02/04/13

Два года не показатель, турбо ЯРВ уже 14й год ездит.

хм, когда на стенде с 1.8 снимают 315 сил... и это еще 2 года ездит, и я думаю и дальше будет ездить, то это какой никакой показатель...
А вообще, много ли из здесь присутствующих напрямую сталкивались с доработкой тазиков?! Большинство, мне кажется, лишь слышали звон...

Позже (02/04/13) добавлено:

Let · « **Reply #119 on:** 02/04/13 »

Quote

кто строил такие моторы, как раз наоборот говорят и подтверждают что моторы вполне живучие, если раздувать без фанатизма! Двое знакомых ездят каждый день на турботазах на протяжении двух лет без проблем...

да он без турбины 2 года не отходит без вскрытия

или клапана прогарят или прокладку пробьёт.
Я конечно немного утрирую, пожалуй просто избалован настоящим японским качеством, но ведь оно и на наших машинах должно какое-то быть. В плане зап.частей: как их откуда заказывать? Если машина встала по среди дороги? Идёшь в магазин и берёшь что есть. А те запчасти, что с завода стоят - качеством хорошим не радуют, заводские запчасти "на продажу" ещё хуже. Принцип на заводе у них такой: например делают распредвалы, их осматривает и проверяет мастер, если хороший получился - на машину, плохой - в запчасти, слишком хороший - на экспорт. Безотходное производство. А про кузовщину и вспоминать не приходится, редкое дело чтоб купленное крыло подходило - оно либо больше (как правило), либо меньше родного. На заводе их когда штампуют, они иногда налипают одна на одну и их тоже пускают на запчасти, неважно абсолютно что они больше.

А GT86 у нас уже две есть, только на них не ездят, пока негде))) Ценник не очень-то и большой на них, просто она чертовски не практична, да и не супергонка, как я понял

News:

Author Topic: природа 3D SE... (Read 30350 times)