Смотря с какой стороны судить... масло имеется во всех аммортизаторах. А газовый подпор или есть или нет. Отсюда именно и название газомасляные. Вот чисто газовых - небывает. Та же пневмоподвеска подразумевает под сабой замену или дополнение к пружине, но не отсутствие масляного (или газомасляного) аммортизатора.
Ну а газовый подпор добавляется для увеличения давления в двутрубной конструкции аммортов, ибо они в отличии от однотрубных хреново охлаждаются, и при длительной большой нагрузке свойства перегретого масла сильно ухудшаются, и амморт перестаёт практически свою функцию выполнять. Даже на опыте ощутил каково на перегретых аммортах ездить по "дорогам" башкирии-челябинской области.