задние - формально никак, путем долгого высверливания, потом долгого и упорного подбора шайбами (чтоб определить толщину будущей пластины). Причем сделать пластину можно только для идеального ЯРВа, на остальных подъедание резины будет больше. Поэтому на каждой машине надо будет эти эксперименты делать отдельно, которые по самым скромным прикидкам обойдутся (с учетом многократных измерений на стенде развал-схождения) ~10-ку, я не готов на такие жертвы (а кто готов? - если будет некий "возврат" вложений - у меня есть все, чтоб сделать это).
Разваленный более нагруженный перед дал хорошее улучшение ходовых качеств, разваленный зад столько не даст, секунды на кольце не ловлю, поэтому пока испытания откладываются.