Author Topic: Настройка E-manage Ultimate (Read 9750 times)

KIRILL 38 · « **Reply #20 on:** 22/08/12 »

Юра. в твоих настройках форсы заменены со сток на 380! Я правильно тебя понял?

URAN · « **Reply #21 on:** 23/08/12 »

Не в настройках, а на машине)) Настройки ты сам видел в файле. Что ты зациклился на этом, не пойму? Всё равно настраивать машину надо вживую, глядя логи и ШЛЗ

Yurz · « **Reply #22 on:** 23/08/12 »

У меня вообще машина ездит на картах сток мозга (с коррекцией ультимейтом с учетом изменений), а у Юрана подход другой - у него, насколько я понял, ездит по ШЛЗ.
Кирилл, какие датчики поставил, как настраивать будешь?

KIRILL 38 · « **Reply #23 on:** 23/08/12 »

Настраиваю по карте как у Юрана, по шлз Target map на 95 бензе (98-го нет) с бустом на 1кг. Если ставить буст 1.2 то двиг начинает позвякивать, думаю надо по богаче середину карты сделать.
По форсам нашол лагтайм 380-х 0,7. а вот надо ли писать лаг тайм стоковых и какой он не знаю, размер вроде 270сс.

URAN · « **Reply #24 on:** 23/08/12 »

штатные 330сс

KIRILL 38 · « **Reply #25 on:** 23/08/12 »

Спасибо! При замене размер 380-х так напрямую и указывать, или из за отсутствия обратки размер другой надо ставить?

URAN · « **Reply #26 on:** 23/08/12 »

Не знаю

KIRILL 38 · « **Reply #27 on:** 24/08/12 »

Кто ставил map sensor Greddy, как его привязать к относительному давлению в Е-менедже, ато в логах показывает давление, а в картах настройка только по его вольтажу.

Саня Sochi 93 · « **Reply #28 on:** 24/08/12 »

обычно ставят "газелевский" вместо greddy

KIRILL 38 · « **Reply #29 on:** 24/08/12 »

Серьезно?

Саня Sochi 93 · « **Reply #30 on:** 24/08/12 »

KIRILL 38 · « **Reply #31 on:** 25/08/12 »

Сегодня форсунки поменял. Завел в начале так, без корректировки, немного по богатило на холостых потом выровнилось до 14.5. Когда подгазовываешь то немного богатит больше чем обычно.
Потом ввел корректировку по размеру и лагтайм, стало сильно богатить, убрал лагтайм перестало. Немного поиграл с размерами лагтайма, как только ставишь сразу богатит, убрал сразу все в норме. Оставил корректировку по размеру, лагтайм убрал. Подгазовываешь смесь нормальная.
У кого как?

ROJER · « **Reply #32 on:** 29/08/12 »

И размер и лагтайм нужно указывать, каждый раз если ты что то будешь менять с интервалами хотя бы больше минуты у тебя смесь полюбому будет прыгать туда сюда, а потом возвращаться к обычной в 14,7 - это называется режим работы эбу в закрытой петле, вообще в идеале нужно что сделать, подключиться нормальным сканером к машине, посмотреть состояние топливных коррекций, потом будет ясно что у тебя по факту с форсами, подогнать настройки под адекватные значения этих коррекций, но так никто не делает, это слишком сложно
мап можно вообще любой использовать, просто от дизельной газели в закрытом корпусе 1,5 бара стоит 800-900р, за 3 года их юзанья было два бракованных, и то из последних.
ну и много тебе еще читать и изучать нужно

лямбду на ультимейт завел чтоб в логах видно было?

KIRILL 38 · « **Reply #33 on:** 30/08/12 »

Да, от лямды подключил сигнал 0-5в, мап показывает давление четко, совпадает с показанием будильника, а газеливский в е-менедже сразу кажет правильное давление или надо как то корректировать?
По форсам, странная вещь когда лагтайм ставишь двигатель начинает как то плохо работать, чуть ли не троить, убрал все в порядке, может ли быть такое что лагтайм совпадает со стоковым и можно не корректировать?
И как неправильный лагтайм проявляет себя на высоких оборотах, на средних машина влит неплохо, а вот когда тапка в пол не очень не могу разогнать до 180.(могу логи скинуть посмотреть)

ROJER · « **Reply #34 on:** 30/08/12 »

Газелевский и любой кроме греди будет показывать в вольтах, это не сложно по сути. Теоретически лаг тайм может совпадать с родным, на практике врядли, лаг тайм в ультимейте почему то играет важную роль в производительности форсунок, в полноценных мозгах такого нет, особо не вникал почему с ультом так, просто в ярве еще трабла что нет обратки, там производительность форс с ростом давления наддува падает, эт тоже просто, и не удобно, опять же производительность форс будет зависеть от штатного ограничения наддува выставленого в карте boost limit cut.
Еще одна важная вещь, чтоб спокойно заниматься настройкой(концентрируясь на настройке и мозгах) нужно знать что остальные параметры в норме, такие как компрессия, давление в топливной системе, свечи, форсунки, напряжение борт сети(оно тоже на лаг тайм влияет)

KIRILL 38 · « **Reply #35 on:** 08/09/12 »

Вчера не мог завести машину, пока не поставил значения лагтайм, до этого ездил с пустыми значениями 2-е недели.
Скорее всего комп двигателя со временем как то подстраивается и меняет карты.

ROJER · « **Reply #36 on:** 09/09/12 »

это называется закрытая петля, closed loop
изучайте там есть над чем работать

KIRILL 38 · « **Reply #37 on:** 10/09/12 »

Rojer скажи, газелевский MAP указывается в настройках, как Greddy или как Other?
Если как Greddy, то как в логах увидеть его вольтаж? Или его надо ставить вместо стокового? Или мерить вольтаж мультиметром?

ROJER · « **Reply #38 on:** 10/09/12 »

да указать можешь как угодно, просто когда стоит родной гредди то показания типа бар, кпа и тд. можно видеть в прямую а не как вольты, просто по шкале вольтажа будешь ориентироваться какое у тебя давление, и еще дополнительный мап в системе работает только с основным!

TieX · « **Reply #39 on:** 11/09/12 »

Товарищи ! Проблемка из проблем.
Есть слива тюнячая на повер ФС. 740сс 3 бара , MAF z32 ,валы какие точно не известно вроде. 265/255. Остальное не столь важно.
Пришла с Владика на дефолтных настройках. заводилась но паршиво. Подогнали на них по форсам коррекцию поехала по гаражам нормально , только обороты после 1000 плавали. Потом стала брыкаться , то работать , то нет. При попытке настроить как пологается - отказывается работать.
сток форсы 370 лаг тайм 0,560
На наших вроде лаг 0,680 и того коррекция лага 0,12 , корректировка по формас 50. опережение зажигания на малых оборотах с малыми и средними нагрузками 800-1600 20*-8*
MAF выбран VG30/ 80 диаментр. (ну т.е. как и стоит) при работе двига рутиш коррекции по форсункам работать начинает при коэф. 0,5-0,6 но жуткие прострелы при нажатии на газ.

В чем может быть провал ?! Может нет должного минуса !?

News:

Author Topic: Настройка E-manage Ultimate (Read 9750 times)