Author Topic: downpipe (Read 4366 times)

sky_puh · « **on:** 02/05/12 »

Люди расскажите про него, как и с чем его едят? и др. тонкости...

Flip:Who? · « **Reply #1 on:** 02/05/12 »

труба обычная, вместо катализатора.

sky_puh · « **Reply #2 on:** 02/05/12 »

нее, не все так просто...
какой объем брать? как расчитывать и т.д.

Flip:Who? · « **Reply #3 on:** 02/05/12 »

Турбина стандартная? По выходной дыре бери, не промахнёшься. Трасса остальная сток?

sky_puh · « **Reply #4 on:** 02/05/12 »

трасса 54, турбина не сток, как рассчитать?
буду делать сам, сл-но интересуют все аспекты...
вот к примеру такое чудо: http://opc-club.ru/vb/index.php?/topic/21555-prodam-daunpaip-na-korsu-opcgsi/
может кто что знает?

-lektor- · « **Reply #5 on:** 02/05/12 »

турбина то хоть какая?

sky_puh · « **Reply #6 on:** 02/05/12 »

планируется TF035

sky_puh · « **Reply #7 on:** 02/05/12 »

разговор не об этом, фланцы найти и изготовить не проблема, меня объем интересует

-lektor- · « **Reply #8 on:** 02/05/12 »

ну так у Юрза и спрашивай)

Flip:Who? · « **Reply #9 on:** 02/05/12 »

Да о чём ты вообще?) Какой объём? В твоём случае нужно сделать трубу - на входе дыра того же диаметра, что и выход из турбины, а выход из данупайпа - диаметр трассы.

sky_puh · « **Reply #10 on:** 02/05/12 »

а кроме него никто не вкурсе?
ну я например часто замечаю, что даунпайп длиной до конца каталика, еще что диаметр его больше, он имеет расширение и сужение и т.д.

Flip:Who? · « **Reply #11 on:** 02/05/12 »

И зачем он там?

Ты ссылку привёл с ОПЦ клуба. На фото я что-то не вижу ничего, кроме трубы с фланцами.
[spoiler]

[/spoiler]

sky_puh · « **Reply #12 on:** 02/05/12 »

исправился, пламягаситель тоже нужет... он-же стронгер
да согласен, но за что брали основу? ведь лямбду надо двигать ближе.

Flip:Who? · « **Reply #13 on:** 02/05/12 »

Варят обычно 100% по месту. Основа - это нержавейка + фланцы. Можно повторить форму трубы с каталиком - как тебе удобней будет.

sky_puh · « **Reply #14 on:** 02/05/12 »

подождем разъяснений гуру тюнинга =)

URAN · « **Reply #15 on:** 02/05/12 »

Даже если кто сможет рассчитать по науке, сварщик все равно сделает по-своему

даунпайп это выходная труба из мотора. Выпуск настраивают в целом, отдельные элементы дают меньший эффект, который не на кольце не ощутишь

sky_puh · « **Reply #16 on:** 03/05/12 »

т.е. как и говорил "Flip:Who?" беру трубу нужного мне диаметра, варю на нее фланцы...
как говорится по месту, вопрос следующего характера тогда:
а как быть с уменьшением диаметра и на каком расстоянии от ултики крепить лямбду? как у каталика?
если максимально ближе сдвинуть - сгорит =(
p.s. downpipe на 63ф, выпуск остальной на 54ф...
банка либо Handmade (нержа) либо Subaru STI

-lektor- · « **Reply #17 on:** 03/05/12 »

вот ты замороченный. у катала срежешь приемную часть-там останется и лямбда,и ты можешь там трубу 63мм приварить

littre · « **Reply #18 on:** 03/05/12 »

у Никиты так сделано, у которого сейчас машина дайвера

sky_puh · « **Reply #19 on:** 03/05/12 »

да, крепление лямбды это по сути просто гайка привареная к стенке, не проблема...
фланцы надо только на листе нарисовать и отдать челу - через неделю забрать и попить пива.
а вот остальное - это да, гемор

News:

Author Topic: downpipe (Read 4366 times)