Author Topic: Audi a4 allroad quattro & Toyota MR2 (Read 66312 times)

KaKoS · « **Reply #940 on:** 19/12/13 »

я имею в виду чисто топливные затраты

Максимус · « **Reply #941 on:** 19/12/13 »

На эво

Позже ([time]19 Декабря, 2013, 23:50[/time]) добавлено:

на эвике, у него ресурс меньше ))

Макс, у тебя правильный набор - вместительная каждодневка и приспортивленное ведерко для фана-выходных. Не хватает еще чего-ньть типа смарта или двухколеса для быстрого и беспроблемного передвижения в городе.

А в этом нет необходимости

если я передвигаюсь по городу днем, то это портер на пассажирском сидении, либо что-нить закинуто в багажник машины(крайне редко). В последнее время, если на легке надо скататься по городу, то предпочитаю у метро на платную парковку перехватывающую поставить машинуи в подземку, имхо, днем быстрее не придумаешь.

URAN · « **Reply #942 on:** 20/12/13 »

Два колеса быстрее метро и приятнее, пока погода позволяет)))

StYRV · « **Reply #943 on:** 20/12/13 »

у меня друг недавно слил 4литровый прадик 120 на полнейшем фарше и поменял на 150 дизель. доволен до жути! каждый раз в улыбке растекается как об этом говорит. так что разговоры о экономичности 4 литрового прадика считаю не уместными. каждодневные траты на дизель примерно в 2 раза меньше. ну может это будет следующей машиной)))
в любом случае машина супер Макс! еще раз поздравляю!

Максимус · « **Reply #944 on:** 20/12/13 »

Я не говорю про экономичность. Кстати, дизельный тигуан ест 7 литров

Я говорю, что вы утверждаете, что 20-у хавает. А дело в том, что ни фига подобного!

Yurz · « **Reply #945 on:** 20/12/13 »

Езда на дизеле в Рашке - это езда в кредит, раз в 50-100 тык то EGR, то ТНВД, то еще что-то дорогостоящее и не ремонтируемое накрывается. Не говоря про недостаточный нагрев салона по трассе, вибронагруженность и запах - от всех, кто ездит на дизеле идет идет запашок тракториста.

URAN · « **Reply #946 on:** 20/12/13 »

про запах я не соглашусь - исправный сток ни шумом, ни запахом не отличается. надежность, как и любого турбомотора, ниже, зато момента у 2-х литрового турбодизеля как у бензинового 3,5. пусть в узком диапазоне, но для рывка достаточно.

Girya · « **Reply #947 on:** 20/12/13 »

Юра URAN ты ездил на диzеле пассажиром ))) но не был владельцем
Юра Yurz - плюсмного

URAN · « **Reply #948 on:** 20/12/13 »

и за рулём ездил... к чему ты?

Girya · « **Reply #949 on:** 20/12/13 »

К тому , что запах тракториста присутствует даже в дизельном поршаке ! Чуть - чуть , самую малость - но он сцукО есть )))

Максимус · « **Reply #950 on:** 20/12/13 »

Хз, у меня порер на работе, похоже, уникальный! Уже 130000 пробег,вме есу пох. И тоактором не воняет в салоне

КотэМестный · « **Reply #951 on:** 20/12/13 »

Запад России... нам бы ваши проблемы

Girya · « **Reply #952 on:** 20/12/13 »

Та ты принюхался Макс ))) Да и портеры такие - терпят издевательства достойно )))

Позже (20/12/13) добавлено:

Quote from: КотэМестный on 20/12/13

Запад России... нам бы ваши проблемы

угу потанцевать на мороZе вокруг дизелька - када ехать нужно , а он не схватывает даже )))

Toha · « **Reply #953 on:** 20/12/13 »

Да на самом деле, все свежие дизеля оборудованы топливной системой common rail, вот она то и мрет в первую очередь. Форсы 8-15т.р. штука, насосы ТНВД от 20т.р.
Но и дизеля стали, очень бодрыми и в то же время экономичными. Покатался почти на всех дизельных корейцах, очень понравилась свежая санта фе 197л.с., соренто с таким же мотором, и махав с 3 литровым 250 сильным двс, тяга реально паровозная, 550кг момента)
Есть много знакомых у кого новый кореский дизель отходил 100-150т.км. без каких либо ремонтов, и так же есть огромное количество клиентов, у кого форсы сдохли на пробеге 30-80т.км, и потом следом накрывался насос. Так что все зависит от эксплуатации.

Позже ([time]20 Декабря, 2013, 13:13[/time]) добавлено:

И запаха в салоне не какого нет.
Огромная проблема, это медленный прогрев зимой. На холостых вообще не прогревается.

URAN · « **Reply #954 on:** 20/12/13 »

я уже где-то писал что в италии, визуально, 99,9999% автомобилей в италии - дизельные. а пахнет хвоей и морем))
с другой стороны, у меня есть друг, который из-за неприятия запаха дизеля не пустил приятеля на дизельном мультивэне парковаться на территории дачи... не могу сказать что паранойя массовая. ЯРВ без катализатора вонял тоже что душу выворачивало пока из гараж не выедешь))

Girya · « **Reply #955 on:** 20/12/13 »

Да Махав поразил - механик от испуга на верстак запрыгнул , када на подьемник загонял ))) За два метра так прыгнуть .Сам не ожидал

denzign · « **Reply #956 on:** 20/12/13 »

По моему во всей Европе 99% дизелей и мкпп

А вот то что дизель зимой долго греется это точно. Я в начале минут 10 на холостых гоняю, потом примерно 10км по городу, со светофорами и стрелка температуры только до середины доходит. Чисто на холостых вообще не прогреть. Пытался как то, 30-40 минут гонял так и ничего.
Хотя печка уже после 10-15 минут дует теплым.

URAN · « **Reply #957 on:** 20/12/13 »

Неужели на твоём не самом дешёвом мастодонте отопитель не нашли места установить? Большие по размеру корейцы и дорогие немцы штатно комплектуются

Сибиряк · « **Reply #958 on:** 20/12/13 »

Quote from: Maximus on 19/12/13

Как жрет? Меня всегда удивляют такие высказывания? Дизельный не едет прадо сейчас по пробкам, по ночной москве, тапочку нажимая, привыкая к машине, расход 16,2! Доведу до 15 с прогревами:) надо знать машину и ее кривую мощности ) мне сейчас чтобы ехать быстрее потока достаточно 2,5 тыщи оборотов при разгоне ну естественно плавное нажати(поступательное) педали газа жаль нет типтроника

Поздры,поздры!Вот и я лет через 3-5 пять такой возьму,то что надо.А про расход,лично я понимаю что эт нормуль,та и ваще насрать на расход в данном случае.

denzign · « **Reply #959 on:** 20/12/13 »

Quote from: URAN on 20/12/13

Неужели на твоём не самом дешёвом мастодонте отопитель не нашли места установить? Большие по размеру корейцы и дорогие немцы штатно комплектуются

У меня комплектация минималка. Хотя американцы странные, есть подогрев зеркал, а например салонный фильтр вообще не предусмотрен.

News:

Author Topic: Audi a4 allroad quattro & Toyota MR2 (Read 66312 times)