Author Topic: виды главной пары (ГП) на АКПП и изменения после их установки (Read 15887 times)

Flip:Who? · « **Reply #60 on:** 29/10/13 »

Юрец, для меня МКАД до юга Москвы - тот же дальняк. В свете последних событий, из-за сраной печки, к Ильфату в Жуковский я зачастил. Не стоит забывать, что в машине нахожусь не один, да и самого напрягает постоянное БУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ по тому же МКАД. Сотку ехать невозможно, а больше - постоянно держать в 4тысячах мотор? Нафиг мне всё это надо. Ты-то по городу не ездишь на своём, а у меня ЯРВ на повседнев.

Yurz · « **Reply #61 on:** 29/10/13 »

я не езжу? я за месяц 3 тыщи наездил, и по нашему КАДу даже разрешенная скорость выше, так то (хотя кто ездит по ограничениям?)... А чтоб не надоедал бубнеж - я еду в режиме 130-230-130-230... притормаживая под камерами. Тогда и время веселее и бебнеж не надоедает

Flip:Who? · « **Reply #62 on:** 29/10/13 »

Ну Юрец, я ж не гонсчег

за 230 меня мама заругает))))

Miravod · « **Reply #63 on:** 29/10/13 »

Я кста сделал выхлоп вчера прямоточный, на 51 трубе от турбины, на банке Fox и резонаторе прямоточном, при этом все стоит в районе туннеля, звук до 4000 оборотов вообще почти не слышно, чуть чуть подгуживает при открытых окнах и то при полностью открытом дроселе, До 3000 вообще иногда не слышно как работает двигатель.
Кстати похожий выхлоп стоит у Mubzz а..

Так к чему это я все до 140-150 км.ч в машине тихо и на голову не давит, у меня сейчас ярв с супер короткой ГП.
Кстати Юра, а как ты решил проблему с отсечкой?

Yurz · « **Reply #64 on:** 29/10/13 »

Когда собираюсь ездить на 4й быстрее 180ти - отключаю от мозга провод, идущий от датчика скорости (завел на тумблер).

sky_puh · « **Reply #65 on:** 29/10/13 »

Quote from: Yurz on 28/10/13

сколько стоит?

давай чертежи, называй марку стали - я узнаю ))
выточить-то не проблема, проблема вынести с завода! но и это решается!

IceMaN · « **Reply #66 on:** 15/09/14 »

ппц...начал считать пары и атас...при 185/60/14...при 3000 об, должно быть 131.8...без учета блоки гидрика...
У меня же с заблокированным ГТ при 3000 об, всего 125 км/ч по спидометру и 120 км/ч реальных...Какая у меня пара мать её?

3.7 ?

)
При этом если "жестко" его разблокировать то обороты будут +200 где-то...верно же?
Выходит вообще 3200 об при 125/120 км/ч...а это уже ближе к 3.8 паре...как узнать точно не снимая?

))

URAN · « **Reply #67 on:** 15/09/14 »

забей!)) погрешность спидометра есть всегда и она прогрессивная

IceMaN · « **Reply #68 on:** 15/09/14 »

забить гвоздь в мой маленький мозг?

) значит пара у меня 3.5 и могу смело менять на 3.8...так?

п.с. вроде мое авто никто не дорабатывал ...главное чтобы в япии на Турбо Х не пихали пары 3.8

URAN · « **Reply #69 on:** 15/09/14 »

у тебя шины на 4мм меньше штатного размера, плюс погрешность стрелочного спидометра. ставь чо хочешь, кто у тебя что проверять будет?

IceMaN · « **Reply #70 on:** 15/09/14 »

у меня есть пара 3.8, не хочу снять и разобрать коробас, ради того чтобы поменять свою 3.8 на другую 3.8

) поэтому надеюсь, что сейчас в коробасе 3.5...Скорость по GPS 120 км/ч (4% погрешности спидометра)...

URAN · « **Reply #71 on:** 15/09/14 »

и GPS не тарированный прибор... разгоняйся на фиксированной передаче, а то не корректно так мерять. разгонись несколько секунд зафиксируй режим

IceMaN · « **Reply #72 on:** 15/09/14 »

Yurz · « **Reply #73 on:** 15/09/14 »

Если снять гидромозг, можно увидеть шестерню диффа через окошко, красишь один зуб маркером и считаешь сколько их в одном обороте.

IceMaN · « **Reply #74 on:** 15/09/14 »

как вариант - да...но коробас все равно снимать:)
или снять поддон, и гидромозг

...я очкодав прям какой то:)
Если буду менять фильтр коробаса, можно озадачиться...а вообще наверное пора ревизию провести в коробасе...как никак 170 к пробежал без вмешательств:)
но в след. году:) как раз к 172-175 подойдет:)

Yurz · « **Reply #75 on:** 15/09/14 »

Там сложно, но можно долезть, если снять поддон и гидроплиту целиком.

Там где у меня заглушка, там у тебя окошко, позволяющее долезть до большой шестерни.

TyGaPbI4 · « **Reply #76 on:** 15/09/14 »

Quote from: IceMaN on 15/09/14

как вариант - да...но коробас все равно снимать:)
или снять поддон, и гидромозг
...я очкодав прям какой то:)
Если буду менять фильтр коробаса, можно озадачиться...а вообще наверное пора ревизию провести в коробасе...как никак 170 к пробежал без вмешательств:)
но в след. году:) как раз к 172-175 подойдет:)

Там ниче сложного нет, я его даже разбирал и собирал.

IceMaN · « **Reply #77 on:** 16/09/14 »

спс! Буду иметь в виду:)

lunateg · « **Reply #78 on:** 16/09/14 »

Бываю налетами в Абакане, могу помочь перетрясти коробас.
В принципе можно посчитать зубья без демонтажа, но это гемор

IceMaN · « **Reply #79 on:** 16/09/14 »

надо тогда заранее покупать профилактический набор, чтоб не зря снимать...впрочем коробка работает (тьфу-тьфу-тьфу) отлично без нареканий...
п.с. ради коробаса могу и в край смотаться, заодно и с вами познакомлюсь:) край не Москва...тем более с москвичами я уже встречался:))))))))))
Но это надо делать летом в отпуске:)

News:

Author Topic: виды главной пары (ГП) на АКПП и изменения после их установки (Read 15887 times)