Вопрос по турбине

[ikar]

Господа ЯРВисты, просветите незнающего. Очень нравится YRV turbo, но мучают сомнения по поводу надежности турбины (нашел в инете цену на турбокомпрессор почти 1800$).Правильно ли я понимаю, что в случае выхода из строя турбины, её можно отключить и использовать авто как обычный атмосферник, или же я в чем-то заблуждаюсь?

[URAN]

Глубоко заблуждаетесь и про отключение турбины, и про ее надежность.
Есть владельцы у кого пробег за 150 тыс.км, и жалоб нет.

[ikar]

Очень рад за вышеупомянутых владельцев! 
Но все же нельзя ли осветить этот вопрос поподробнее. Почему нельзя отключить(демонтировать)?

[URAN]

Ну для затравки осветите соображения почему можно и что это за процедура отключения турбины.

[ikar]

Соображений вообще никаких. Обращаю Ваше внимание на то как я начал тему "просветите незнающего", отсюда и следует плясать. Т.е. я не имею представления об устройстве турбонаддува (кроме того, что выложено на сайте) и потому спрашиваю совета. А по поводу отключения, я полагал снуть весь узел на фиг  и все дела.

[URAN]

Если сразу настрой снять нафиг, то может просто взять атмосферный ЯРВ и делов?

[ikar]

Можно и так!
Попробую выразиться пояснее: можно ли в случае серьёзной поломки турбонаддува эксплуатировать авто без него? Если да, то как это будет выглядеть в техническом плане?

[URAN]

Задачи такой никогда не стояло. Начну с главных различий двигателей K3-VE (атмосферный) и K3-VET (турбированный):
1) разные "мозги" управляют двигателем;
2) степень сжатия K3-VE - 10,0, а у K3-VET - 8,5.

Без турбины K3-VET нормально работать не сможет, а менять мозги и головку блока вряд ли можно назвать разумным решением.

[ikar]

Примерно это я и хотел услышать. Благодарю за инфу. Буду думать.

[Baby D]

У меня есть старое авто со сломанной турбиной.
Так при работе до 3000 (рабочие обороты) двигло
начинает чихать и обороты резко падают до 1000.
т.е. больше 3000 обороты не поднимаются

[komil]

Задачи такой никогда не стояло. Начну с главных различий двигателей K3-VE (атмосферный) и K3-VET (турбированный):
1) разные "мозги" управляют двигателем;
2) степень сжатия K3-VE - 10,0, а у K3-VET - 8,5.

Без турбины K3-VET нормально работать не сможет, а менять мозги и головку блока вряд ли можно назвать разумным решением.

А мне почему то говорили, что можно заглушить турбину и можно ездить по городу без особых проблем... просто мощность упадет и все....

[Ves]

И поршневой прийдет каюк..не сразу , но скоро..

[stpshnik]

а если турбина неисправна, но необходима транспортировка авто из пункта а в пункт б, порядка 200 км. Доедет? Или накроется двиг? Есть ли вообще смысл своим ходом машину гнать?

[URAN]

да пофиг, доедет конечно

[stpshnik]

может тогда присоветуешь что нибудь по транспортировке? а то я совсем не шарю в этих авто. только собираюсь купить. сильно не давать ей жизни видимо как минимум?

[Girya]

может тогда присоветуешь что нибудь по транспортировке? а то я совсем не шарю в этих авто. только собираюсь купить. сильно не давать ей жизни видимо как минимум?

в пол не давать !!! Ехать в вакууме (если есть датчик давления турбины )

[stpshnik]

спасибо за инфу. успокоили.

[ZM]

хоть ктонить бы спросил в чем неисправность турбины?

[stpshnik]

 и не говори 

[ZM]

так ты говори что с ней не так?