Author Topic: Радиатор охлаждение масла (Oil Cooler) (Read 18189 times)

osetroff · « **Reply #40 on:** 11/07/12 »

ты определись для начала, кулер автомата или масла двиги хочешь...

и то и то

-lektor- · « **Reply #41 on:** 11/07/12 »

это все конечно опять же круто написано. Только на деле от этой инфы кто-нить че-нить смог построить?
Меня мучают главные вопросы: Сколько длины надо шлангов, чтобы вот так на подкрылок как у Юрза сделать кулер? Какие это цены и какие марки проверены?

вообщем-то инфы в этой теме более чем предостаточно для постройки, цены и марки знает гугл

KaKoS · « **Reply #42 on:** 11/07/12 »

осетров я тебе свой отдам если надо за чизбургер двойной ))

URAN · « **Reply #43 on:** 11/07/12 »

прежний владелец покупал его у меня за гораздо большую сумму))

KaKoS · « **Reply #44 on:** 11/07/12 »

дык я же все для народа))) но чизбургеру можно и картоху еще с сырным ))

URAN · « **Reply #45 on:** 11/07/12 »

а машину продашь за месячный абонемент макхрюка))

KaKoS · « **Reply #46 on:** 11/07/12 »

за годовой )))

osetroff · « **Reply #47 on:** 11/07/12 »

Quote from: KaKoS on 11/07/12

осетров я тебе свой отдам если надо за чизбургер двойной ))

поймал на слове!!!))) снимай, два двойных, картошка и кола за мной! В эту пятницу я на селигер, в следующую вы все) так что через две пятницы! Могу и с собой привезти, если скажешь куда ехать и во сколько! Хоть щас)

KaKoS · « **Reply #48 on:** 12/07/12 »

он уже снят...мой совет ищи сразу хорошие шланги маслостойкие...не тазовские))) лучше армированные металлом... поставить сам сможешь только яму надо бы...или бампер скинуть

osetroff · « **Reply #49 on:** 12/07/12 »

так куда и когда приезжать??? давай сегодня? во сколько будешь дома? он дома?

KaKoS · « **Reply #50 on:** 12/07/12 »

я на дачу уезжаю...

osetroff · « **Reply #51 on:** 12/07/12 »

ну ты скажи когда и куда надо приехать, куда не надо - писать не надо))

KaKoS · « **Reply #52 on:** 12/07/12 »

пока незнаю...напишу как узнаю...я часов в 10 тока после работы оказываюсь дома...может после вых среди недели

osetroff · « **Reply #53 on:** 12/07/12 »

Ну вот отлично! буду ждать! в принципе в 10 вечера я сам почти всегда домой еду, так что могу заехать к тебе, тем более, что не так далеко живем друг от друга)

osetroff · « **Reply #54 on:** 16/10/12 »

ну вот, кулек есть, датчики есть, осталось только подобрать переходник и все соединить.
Остаются загадками для меня:
1. подойдут ли шланги 8 мм для достижения необходимой пропускной способности,
2. какое там может быть давление внутри системы?
3. какие надо фитинги и уголки, чтобы вывести все от переходника под крыло?
4. есть ли у кого фото, как выглядит посадочное место фильтра без него или с ним?

Знаю точно, что оба Юры щас отправят в свои темы - так для начала я уже там, а во вторых, если не трудно, давайте заведем все же отдельную тему этим кулькам и всю технологию универсальную выложим тут.

Позже ([time]16 октября, 2012, 11:34[/time]) добавлено:

а по-хорошему, я нашел только наметки 3s-ge, где он показывал кулер с проставкой, выводящей два отверстия под 45 град. Больше ничего нет. Такой переходник дорогой. Дешевле купить два фитинга на 45. Но надо ли?

Позже (16/10/12) добавлено:

Вот еще есть вариант ссылки http://www.yrv.ru/uran/?p=29
К сожалению тут не понятно почему на первой фото идет переходник "прямой", а потом уже с углом, а это очень важно знать.

KIRILL 38 · « **Reply #55 on:** 25/10/12 »

Ставил радиатор масла на акпп, радиатор прикрепил перед основным, шланги взял маслостойкие 70р. за метр, продавец сказал что и давление держать будут, на испытаниях один шланг лопнул и 4-е литра масла вылетело под днище. Оказалось простые шланги не подходят, в акпп давление больше 4-х очков + температура. Нужно шланги по крепче, чтоб на срезе было видно много ниток оплетки, стоит примерно 300-350р. за метр.

Flip:Who? · « **Reply #56 on:** 25/10/12 »

Всё верно говоришь, как минимум берёшь и снимаешь стоковый шланг - идёшь в магаз за таким же. В данном случае впереди бутерброда будет интеркулер и воткнуть маслокулер будет некуда.

osetroff · « **Reply #57 on:** 25/10/12 »

Quote from: KIRILL 38 on 25/10/12

Ставил радиатор масла на акпп, радиатор прикрепил перед основным, шланги взял маслостойкие 70р. за метр, продавец сказал что и давление держать будут, на испытаниях один шланг лопнул и 4-е литра масла вылетело под днище. Оказалось простые шланги не подходят, в акпп давление больше 4-х очков + температура. Нужно шланги по крепче, чтоб на срезе было видно много ниток оплетки, стоит примерно 300-350р. за метр.

я купил волжский шланг за 170 рублей, он внешне выглядит не так как у нас, чуть толще за счет тряпичной какой-то оплетки, ну а внутри (на срезе видно) как ты и пишешь. Но стоит в два раза дешевле, хотя ради одного метра лучше не дешевить.

Rb · « **Reply #58 on:** 02/03/13 »

А кто покупал, ставил или у кого есть информация о китайских комплектах маслокулеров:
http://jpclan.ru/catalog/maslyannoe-ohlazhdenie
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313&_nkw=oil+cooler+kit&_sacat=0&_from=R40
На сколько они надежны, были ли с ними проблемы или лучше взять подороже Mishimoto.
Проставки под масляный фильтр и вправду универсальны или есть нюансы для наших машин?
Какая размерность кулера лучше подходит для нашей машины (и чтобы встал нормально перед подкрылком и чтобы не было такого, чтобы маслу не удавалось прогреться из-за него до нужной температуры, особенно зимой) кто подскажет по размерам в сантиметрах вообще будет фантастика или хотя бы сколько рядов. Я склоняюсь к самому маленькому на 7 рядов.
Ну и длину шлангов подскажите, если кто замерял)
На машине будет установленн еманж.
А забыл эти вопросы о кулере для двигателя.

Yurz · « **Reply #59 on:** 03/03/13 »

А что есть инфа, что перегревается масло в моторе? Масло в моторе охлаждается в рубашке охлаждения, отдавая тепло ОЖ, т.е. если будешь следить за системой ОЖ, масло перегреть в реальной (не ралли, где постоянные нагрузки) нереально. Масло в моторе имеет температуру ОЖ+10..15^оС. Т.е. более холодный термостат понижает температуру масла тоже!
Короче, меняй масло на нормальное и почаще (особенно, после гонок, если такие бывают), следи за уровнем и не дрейфь.

News:

Author Topic: Радиатор охлаждение масла (Oil Cooler) (Read 18189 times)