Судя по фоткам сливной штуцер прям за катализатором, это значит, что надо делать хорошую термоизоляцию резиновому шлангу, а места там совсем мало.
А вот когда менял помпу, обратил внимание, что в нижней точке помпы есть сливной штуцер. Он достаточно низко относительно блока двигателя расположен (через него еще пол литра или даже больше антифриза сливается, после слива из радиатора). Можно подумать и рассмотреть этот вариант - подключение слива через сливной штуцер помпы.