Pages: [1] |   Go Down

Author Topic: Стук в двигателе после капиталки  (Read 2935 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Offline rexthby

  • ЯРВист
  • **
  • Posts: 8
Стук в двигателе после капиталки
« on: 22/06/15 »
 Доброго времени суток уважаемые форумчане!
У меня к вам такой вопрос. После капиталки EJ-DE (Дайхатсу сирион 1998г.в.) появился звонкий стук в двигателе. На холодную стук очень хорошо слышно,как в районе клапанной крышки, так а снизу в поддоне, когда нагреется вроде как исчезает.
Из ремонта:
Шлифовали коленвал (шатунные и коренные шейки) на первый ремонт(0,25), соответственно поменяли вкладыши
Меняли маслосъемные колпачки, притирали клапана.
Меняли кольца.

Заранее благодарен за оказанную помощь и прошу прощения, если сделал что-то не правильно (первый раз пишу на форуме).
Report to moderator   Logged

Offline чОрный

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 9517
  • Gender: Male
  • Антон
> Стук в двигателе после капиталки
« Reply #1 on: 22/06/15 »
Видимо так откапиталили.
Report to moderator   Logged

Offline rexthby

  • ЯРВист
  • **
  • Posts: 8
> Стук в двигателе после капиталки
« Reply #2 on: 22/06/15 »
так а в чем может быть проблеме?
Report to moderator   Logged

Offline Карачун

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 645
  • Gender: Male
> Стук в двигателе после капиталки
« Reply #3 on: 22/06/15 »
1. метки ГРМ проверять. 2. После притирки клапанов нужно было проверить зазор
чего еще хз...
Report to moderator   Logged
Не имею плана действий, я опасен своей импровизацией!
езжу на yrv 1,3 k3-vet

Offline чОрный

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 9517
  • Gender: Male
  • Антон
> Стук в двигателе после капиталки
« Reply #4 on: 22/06/15 »
Quote from: rexthby on 22/06/15
так а в чем может быть проблеме?
В пьяных фрезеровщиках, в кривых руках. Мне кажется нужно вернуть авто тому кто делал, пусть сам разбирается.
Report to moderator   Logged

Offline Карачун

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 645
  • Gender: Male
> Стук в двигателе после капиталки
« Reply #5 on: 22/06/15 »
во-во!
Report to moderator   Logged
Не имею плана действий, я опасен своей импровизацией!
езжу на yrv 1,3 k3-vet

Offline rexthby

  • ЯРВист
  • **
  • Posts: 8
> Стук в двигателе после капиталки
« Reply #6 on: 22/06/15 »
С метками все норм. С клапанами вроде как тоже норм, но съезжу на СТО и может ли стук от них отдавать в поддон?
Report to moderator   Logged

Offline чОрный

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 9517
  • Gender: Male
  • Антон
> Стук в двигателе после капиталки
« Reply #7 on: 22/06/15 »
Это как по фото гадать, едь на СТО.
Report to moderator   Logged

Offline rexthby

  • ЯРВист
  • **
  • Posts: 8
> Стук в двигателе после капиталки
« Reply #8 on: 22/06/15 »
зазоры впускные 0.17-1.18 выпускные 0.23-0.24
по книге впускные 0.18+-0.05 выпускные 0.25+-0.05
На СТО говорят ищите шайбы потом сделаем.
Report to moderator   Logged

Offline Magnat93

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 1195
  • Gender: Male
  • АВТОСЕРВИС АВТОМАГАЗИН http://www.stomagnat.com/
> Стук в двигателе после капиталки
« Reply #9 on: 22/06/15 »
C измеренными зазорами впуска нет ошибки? (1.18)
Report to moderator   Logged
www.stomagnat.com
Автосервис полного цикла автомобилей зарубежного производства. Запчасти и ремонт Daihatsu. Автомагазин+СТО. Краснодар, ул. 1 Мая д. 460, СТО АВТОКОМПЛЕКС "MAGNAT" Сот. тел. 8-918-47-57-954 е-mail [email protected] закзываем и спрашиваем тут: http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,8685.msg233682/topicseen.html#msg233682 + Расходники на любой автомобиль в наличии.

Offline rexthby

  • ЯРВист
  • **
  • Posts: 8
> Стук в двигателе после капиталки
« Reply #10 on: 22/06/15 »
ошибся 0.17-0.18
Report to moderator   Logged

Offline Карачун

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 645
  • Gender: Male
> Стук в двигателе после капиталки
« Reply #11 on: 22/06/15 »
ищите шайбы??? прикольно... скажи пусть ищут
Report to moderator   Logged
Не имею плана действий, я опасен своей импровизацией!
езжу на yrv 1,3 k3-vet

Offline rexthby

  • ЯРВист
  • **
  • Posts: 8
> Стук в двигателе после капиталки
« Reply #12 on: 22/06/15 »
В шайбах и проблема, если б они были, то отрегулировали б зазор на СТО, а так пришлось методом перестановки шайб, те которые не подходили на станке шлифовали
Report to moderator   Logged

Offline Magnat93

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 1195
  • Gender: Male
  • АВТОСЕРВИС АВТОМАГАЗИН http://www.stomagnat.com/
> Стук в двигателе после капиталки
« Reply #13 on: 22/06/15 »
C такими зазорами ничего не должно шуметь. Недавно был такой мотор в ремонте с похожим звуком - разбило место в выпускном распредвале под шпонку шкива (муфты) - это давало звон.
Report to moderator   Logged
www.stomagnat.com
Автосервис полного цикла автомобилей зарубежного производства. Запчасти и ремонт Daihatsu. Автомагазин+СТО. Краснодар, ул. 1 Мая д. 460, СТО АВТОКОМПЛЕКС "MAGNAT" Сот. тел. 8-918-47-57-954 е-mail [email protected] закзываем и спрашиваем тут: http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,8685.msg233682/topicseen.html#msg233682 + Расходники на любой автомобиль в наличии.

Offline rexthby

  • ЯРВист
  • **
  • Posts: 8
> Стук в двигателе после капиталки
« Reply #14 on: 22/06/15 »
До переборки ни чё не звинело, а сейчас стук,при наборе оборотов увеличивается интенсивность, а как нагреется мотор стук исчезает

Позже ([time]22 Июня, 2015, 20:08[/time]) добавлено:
я так понимаю если притереть клапана, то зазор меньше будет, а стучат клапана с большим зазором, или я не прав
Report to moderator   Logged

Offline Карачун

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 645
  • Gender: Male
> Стук в двигателе после капиталки
« Reply #15 on: 22/06/15 »
зазоры меньше, но они получается зажаты. Пусть разбирают на СТО. Чего ты мучаешься то? Может, да кабы все что угодно могли про...ть ((
Report to moderator   Logged
Не имею плана действий, я опасен своей импровизацией!
езжу на yrv 1,3 k3-vet

Offline rexthby

  • ЯРВист
  • **
  • Posts: 8
> Стук в двигателе после капиталки
« Reply #16 on: 22/06/15 »
мотор собирал сам. На СТО 2 года назад делали, вкладыши заменили, а вал не шлифовали. Мотор и 1000 не прошел застучал, сняли поддон, а там люфт в шатунах пипец. На коленвале все шейки поцарапоны пришлось шлифовать
Report to moderator   Logged

Offline Alex07

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 59
  • Gender: Male
> Стук в двигателе после капиталки
« Reply #17 on: 19/07/15 »
впуск 0.17-0.18
выпуск 0,23-0,24 это практически идеал.
Report to moderator   Logged

Offline ilyavik

  • Писатель
  • ****
  • Posts: 395
  • Gender: Male
> Стук в двигателе после капиталки
« Reply #18 on: 19/07/15 »
Зазоры клапанов можно оставить в покое, в допуске они. А случайно не поршни ли болтаются?
Report to moderator   Logged
Pages: [1] |   Go Up