хочу аккумулятор 55 А/ч

[Werbus]

В шесть утра выключил "автомат", было что-то около 0.4А при 14.85В, шипело активно, но не булькало. Нагрев где-то 25-30гр (т.е. чуть больше, чем Т окр.воздуха). Переключил на ручной режим, выставил 3А, которые продержались 2.5 часа. Приехал на работу (перерыв между зарядками ~2.5часа) - включил на 5А, наблюдаю.
Перед тем, как поставить на зарядку напряжение на клеммах уже 13.2В

Признак не хороший,т.е нагреться не должен был.

[Yurz]

думаю, что нагреться он успел к тому моменту, а остыть - нет ))

[Werbus]

З\У какое?

[Yurz]

T-1021

[Werbus]

Скажи тогда,какое напряжение при 1А в ручном режиме?

[Yurz]

сейчас 15.06 при 1А,
заряд берет (4А при 16В), нагрев около 35-38гр (температура тела).
Думаешь, саморазряд большой? Я говорил, что он немного округлился после того, как его переморозило.

[Werbus]

Если щас греться не будет,но живой,можно еще чуть и добавить.
Начнет греться больше,просто убавь до 1-1.5А.

[Yurz]

т.е. ориентируемся по температуре? какую температуру держать?

[Werbus]

Чуть ниже чем щас.

[ZM]

господа, а чем вы температуру меряете??? и как?

[Yurz]

забыл с кем говоришь?  



Сенсор приклеен к задней стенке изолентой.  .

[ZM]

ну через пластик корпуса температура искажается! вижу радиаторы от матринских плат вроде от msi шек)))

[Yurz]

Короче, отчитаюсь (для себя больше, для истории) - отнес в серверную на зарядку (там 18гр и холодные струи воздуха везде). На утро (после ночи при 15.8 и 1А) - температура на корпусе 26гр, напряжение в конце зарядки довел до 16.3, дальше нагрев, чего не допускал, поздним вечером снял. Т.е. заряжал 2е суток.
Поставил в машину. Утром (после ночевки при температуре +5) на клеммах 13.18В без нагрузки.

[Werbus]

Клеммы на ночь были сняты? скорее всего да.

[Yurz]

правильнее было сказать, что он только закреплен, но не подключен.