термостат проверь на холодную, как заведешь и начнет прогреваться, верхний толстый шланг на радиатор должен быть горячим, а нижний еще холодным, как стрелка встанет посередине (прогретый двигатель), после этого минут через 5 или больше нижний патрубок резко погорячеет до такой же Т как и верхний, потом уже и вентилятор еще через 2-5 мин врубится. Приведенные цифры минут - условны, т.к. сильно зависят от Т окружающего воздуха и силы ветра.
Еще когда заглушишь машину и когда шланги на радиатор станут мягкие (значит давление в СО упало), открой крышку радиатора - посмотри на антифриз и внутренности сот - нет ли мутности и осадков
