На неработающем моторе тормозов нет!

[WR+]

На первой помощник не удержит-на незаведённом двигателе пробовали тормозить? Тормозов нет!

[вит на маленькой]

не соглашусь я с Александром. тормоза есть - давить надо уметь!!!
прочухал это, когда при замене движка на контрактный шланг с впускного коллектора на вакуумник задом-на-перед поставил (а там односторонний перепускной клапан). за два дня езды прокачал мышцу правой ноги - будь здоров!!! потом разобрался и переделал.....

[WR+]

не соглашусь я с Александром. тормоза есть - давить надо уметь!!!
прочухал это, когда при замене движка на контрактный шланг с впускного коллектора на вакуумник задом-на-перед поставил (а там односторонний перепускной клапан). за два дня езды прокачал мышцу правой ноги - будь здоров!!! потом разобрался и переделал.....

Повторю: на НЕЗАВЕДЁННОМ двигателе тормозов нет.Есть желание проверить? Спускаясь с горки заглуши двигатель и притормози два-три раза.Это только на МКПП можно проделать и то если никого нет впереди,а то в штаны можно припустить после 2-го торможения!

[вит на маленькой]

прикольно! завтра проверять буду...
владивостокцы и артемовцы, щемись!!!!

[WR+]

Когда защимит кой-чё  сразу заводись или дёргай за ручник ,ибо если катился на нейтралке,то скорость не воткнёшь,чтобы произвести торможение двигателем.

[karma]

Был такой момент - на парковке стоял под уклоном, начал отъезжать назад, каким то образом машина заглохла и начала скатываться немного вперед, на новенького голубенького Марча Давишь тормоз, а он тугой и не тормозится нифига 
Ощущение не из приятных  Кое как до давил тормоз + ручник.

[kasper-dp]

Повторю: на НЕЗАВЕДЁННОМ двигателе тормозов нет.Есть желание проверить? Спускаясь с горки заглуши двигатель и притормози два-три раза.Это только на МКПП можно проделать и то если никого нет впереди,а то в штаны можно припустить после 2-го торможения!

ну че... как про ИБП "если бы в инструкции не написали что нельзя подключать выход к его собственному входу - никогда бы не догадался попробовать "
вобщем эксперимент нумберван:
трасса. ~100км/ч, "Нейтраль", глушу двигатель, чуть проезжаю, ~90км/ч, нажимаю тормоз...    
педаль жесткая но тормозит отменно, пробывал несколько раз(не от того что провалилась а просто отпускал) , пока почти не остановился. до пола давить не рискнул - итак чуть 60л бочку с водой в багажнике не перевернул....
Ключ на "старт", D4, едем дальше домой.
эксперимент намберту:
пол в гараже под уклоном "вперед", как я не извращался...

разница(на не заведеном двиге):
1. Тугая педаль (Прораб мечтал о "деревянной" педали вроде    (шутко))
2. надавив педаль до определенного уровня(любого) , если приотпустить - торможение прекращается, что в принципе естественно, а при удержании на одном уровне - ослабевает и педаль мееедленно идет дальше вниз если чуть давить на неё.
3. педаль постепенно доходит до упора и (типа п2)
4. на следующем качке - всё повторяется.

Вывод :
тормоза работаютаднака)))

PS с горки не получилось пока попробывать.
PPS почему "только на МКПП"?
PPPS извините за ОФФ. про хряпавики я ничего не знаю  

[WR+]

/почему "только на МКПП"?/
  ..потому,что на заглушеном двигателе с АКПП катиться на нейтралке вредно для АКПП -коробка "работает",а жидкость её не фунциклирует.

 Что происходит,когда двигатель заглушен:вакуумный усилитель тормозов перестаёт работать.То давление,которое было создано заведённым двигателем вырабатывается 2-мя,3-мя торможениями и потом педаль становится почти колом и продавить её требуется большИх усилий.Стоит завести двигатель с нажатой педалью тормоза и вакуумник добавит давление торможения и педаль должна мягко продавиться.Кстати,так проверяют рабочий ли вакуумный усилитель тормозов,но только на обездвиженном автомобиле:нажимаем педаль тормоза 2-3 раза и не отпуская педаль заводим двигатель,педаль  провалилась на пару см. - вакуумник рабочий!
/извините за ОФФ. про хряпавики я ничего не знаю  /
  Храповики ещё можно застать на грузовых машинах и на легковых с продольным расположением двигателя.На современных машинах с поперечным расположением двигателя храповик заменили гайки либо болты крепления коленвала.

[FisHeR]

Чет или я не понял изысканий ...или на галстуке неделю назад сидя за рулем тайоты, двиг заглушенный, ключ на питалово,аварийка того самого ну и фортяги открыл,щоб видеть куда еду ..так все тормозилось...жал канешь дай боже, но все работало, ехал так с 2 км хдет по центральным улицам...так что если бы не робило я бы запомнил
п.с: кстати вот считаю минусом ножной тормоз...все таки ручник как то по человечески, а с ножником не сразу раскорячишься. (был опыт...чуть не расхерачил я дайху )

п.с2: топикстартер када вернеца будет удивлен насколько глубоко может завести тут народ в своих рассуждениях

[nismo]

ты сюда еще разок вечером или завтра загляни...тебе еще тут на пару страниц "накатают"...

)))) а ведь прав был ))))

На счет тормозов не соглашусь - надо давить хорошо. производитель не мог допустить такой просчет в безопасности, тем болле тормоза у всех однотипные.
я даже заглушенный уаз патриот останавливал с горки )

[a.maxx]

а я заведенную буханку не мог остановить метров 500, жал на тормоза что есть мочи.. (тормоза исправные, увазик был гарантийной мастерской).. правда скорость была 100... а максималку на этой буханке можно было 140 развить..

[Крап]

на заглушенном моторе не работает лишь вакуумный усилитель тормозов и прочие электронные примочки типа абс и ебд. остальное 100% функционала! это тоже самое как и гидроусилитель рулевого.

[Yurz]

на заглушенном моторе не работает лишь вакуумный усилитель тормозов и прочие электронные примочки типа абс и ебд. остальное 100% функционала! это тоже самое как и гидроусилитель рулевого.

электронные примочки от зажигания, а не от мотора.

[Крап]

электронные примочки от зажигания, а не от мотора.

вот любопытно было бы проверить работоспособность абс при выключеном моторе

[Yurz]

а что мешает? датчики - от зажигания, насос абс - электрический, клапана - тоже. На лед как-нить попаду попробую.

[вит на маленькой]

итак, чтоб как сказано однажды: "мухи с котлетами жили врозь"...
ставлю машину на уклон градусов в 35 (место обледеневшее, но зато относительно безлюдное),
автомат в положении N, глушу двигатель, несколько раз выжимаю педаль тормоза и убеждаюсь что вакуумный усилитель уже не пашет, начинаю качение вниз....
результат эксперимента: тормоза при заглушенном двигателе есть, очень тугие, но свое дело делающие.
пы.сы. по льду шел юзом, зажигание не врубал, поэтому насчет работы в этот момент АБС ничего сказать не имею...

[Hudrolax]

Эх вы, на копейке не ездили, без усилителя тормозов. Там так всегда тормозится.