Загорелась ошибка №73

[Yurz]

  чуть выше есть ссылка. Там есть ответ на последний вопрос.

[Гладунов]

Я эти фотки уже нарисовать могу. Мне нужно чтоб двиг собраный был только без крышки ГРМ. Метка коленвала по шкиву, а распредвалов крупнее. Там на пол зуба разницу и не заметить.

[sushanat]

Привет всем! Ошибка 73. Двигатель EJ-VE. Никуда не лазил. Ошибка вылезла внезапно. Позавчера заправлялись на трассе на непроверенной заправке. Бензин плохого качества мог ли быть причиной ошибки? Возможна эксплуатация автомобиля, чем грозит длительная езда с этой ошибкой? С чего начинать поиск неисправности, с клапана DVVT ?

[sushanat]

Да и еще. 500 км назад меняли масло. В коробке воздушного фильтре иногда появляется несколько капель масла. Ремень посвистывает после сырости и иногда при движении в гору. Остальное в норме. Подскажите причину, порядок её устранения и примерную стоимость ремонта. Заранее благодарны.

[Гладунов]

Чем грозит?- да только расходом повышеным и коней поубавится, и ещё мясорубка в глаза светит. Масло ты наверное го...но залил поменяй мож поможет. я свою разобрал и правильно собрал и вуаля...

[Злое Пыченько]

От нечего делать замутил самодиагностику, наморгало ошибку 73, чек двигателя не горел. Расход по словам предыдущего хозяина был большой, и он никак его не мог победить.
Куда лезть? менять масло?

[Likn]

Насколько помню, ошибка 73 возникает, когда мозг включает клапан VVT и сдвиг распреда не совпадает с ожидаемым. Понятно, что, пока двиг не раскрится до 4000, эта ошибка не вылезет.

Первое действие - да, менять масло. Небось, щас залито какое-нить типа 10w40.

[Злое Пыченько]

Да не всё проще, я залез в клапана (стучали сильно), боюсь как бы на пол зуба не ошибся.
Есть какая нибудь возможность проверить правильно ли стоит метка на коленвале не снимая лобовой крышки?
и ешё я не силен в английском, переведите кто сумеет пожалуйста:
• The learning of the most retard timing is prohibited
• The control of air-to-fuel ratio learning is prohibited
• The idle speed control is changed

Я кста слышал на двиге звук похожий на стук клапанов, но не придал этому значение, поскольку первый раз брал турбомотор. В крайнем случае думал отрегулировать зазоры...
Это может быть изза вот этого или я чегото путаю?:

когда мозг включает клапан VVT и сдвиг распреда не совпадает с ожидаемым.

Масло залито Motul серии 8100 5w40, проехало 2 тысячи
Буду менять, на какое лучше?

[kasper-dp]

стучать могут отломаные лепестки в муфте.

[Злое Пыченько]

0_o
А как отличить?

[Yurz]

стетоскопом, например

[Злое Пыченько]

пробовал, или предположение?
я имею ввиду на слух специалист сможет различить? вобщем поеду в сервис, пусть послушают

[kasper-dp]

источник подозрительных звуков так и локализуют.

[sushanat]

Может ли плохо влиять на систему DVVT масло 5w50?

[Likn]

Может. Нафига такая высокая "горячая" вязкость?

[kasper-dp]

видимо гоняет по сахаре со стрелкой температуре в красной зоне на движке с пробегом за трисотни и убитой турбиной. другого объяснения нен вижу. хотя (не подведи меня склероз) Тимофей говорил "я не читаю подобных тем" (про вязкость) и гонял на ХХW50 и вкуйнидул )))

[sushanat]

Да, как всегда, подвел двигатель прогресса (и моя не опытность), Мобиловцы рекламируют пик лайф от 100 тыс. пробега, ну вот и залил (раньше у них были другие разновидности масел лил мобил менее вязкое все было отлично), а здесь похоже ошибочка вышла! Вывод: реклама - зло! )

[Yurz]

Тимон лил 10w60 , админ льет 5w50

[kasper-dp]

ну админ может и автол лить - ниче сильно не изменится )))