Я тожк эту тему 100 раз обдумывал, фотки разные смотрел, и не мог понять нафига блоу убирают, хотя больше с ромео согласен, что воздух идёт обратно а турбина разогнавшись до 100к оборотов качает встречку, во избежании удара по лопаткам клапан там по идее и стоит. Хотя сдругой стороны куллер тоже тормозит воздух и мне кажеться ,что наибольшее давление будет возле дроссельной.
тоже интересный вар, но там трасса воздушная намого меньше и куллер здравый по всей плоскости.
