YRV

Тюнинг Daihatsu YRV => Двигатель => Topic started by: dimonkl on 21/05/08

Title: Охлаждение турбины
Post by: dimonkl on 21/05/08: Задался тут вопросом, даст ли что-то, если я внедрю небольшой дополнительный радиатор в шланг, идущий от основного радиатора к турбине ? По идее это должно улучшить охлаждение турбины, тем более учитывая, что она использует ОЖ из общей системы, да и просто снизит тепловую нагрузку на систему охлаждения.
Title: > Охлаждение турбины
Post by: Yurz on 21/05/08: да, даст, лишний гемор, тепло же все равно останется под капотом.
Title: > Охлаждение турбины
Post by: Dor on 21/05/08: тахда и вентилятор нады
Title: > Охлаждение турбины
Post by: Mad Shaman on 21/05/08: может её вообще того, снять чтобы не перегревалась? ;) опыт у одного из форумчан уже вроде есть :D
Title: > Охлаждение турбины
Post by: Bike on 21/05/08: Димон а ты кулер на автомат поставил?
Title: > Охлаждение турбины
Post by: Sergiob on 21/05/08: Quote from: Mad Shaman on 21/05/08
может её вообще того, снять чтобы не перегревалась? ;) опыт у одного из форумчан уже вроде есть :D
Шаман 5 баллов :)
Турбина вообще нах не нужен :)
Title: > Охлаждение турбины
Post by: niko.m on 21/05/08: открутить нах.. весь двигатель почтавить турбо педали - ничего грется не будет
Title: > Охлаждение турбины
Post by: 3S-GE on 21/05/08: Хорошая идея, так же если поставить кулер на подачу масла турбины, срок ее жизни увеличится существенно.
Title: > Охлаждение турбины
Post by: Mad Shaman on 21/05/08: найти бы ещё место под капотом чтобы грамотно поставить три кулера дополнительных : до турбины на ОЖ, до турбины на масло, на коробас для охлаждения декстрона
Title: > Охлаждение турбины
Post by: dimonkl on 22/05/08: Quote from: Bike on 21/05/08
Димон а ты кулер на автомат поставил?
Нет, Саня, все руки (ноги) не доходят. В гараже комплект лежит. Но жестко дал себе установку поставить до 24.05. Нада еще топливку промыть. Хочу на драг выехать в сб. ;)
Title: > Охлаждение турбины
Post by: dimonkl on 22/05/08: Quote from: 3S-GE on 21/05/08
Хорошая идея, так же если поставить кулер на подачу масла турбины, срок ее жизни увеличится существенно.
Если просто поставить кулер на моторку, он ведь уже существенно поможет и движке и турбе. Ты ведь у Юры на ярве так сделал. Получается 3 доп радиатора: АТФ, Моторное масло, и доп. небольшой для турбы.
Title: > Охлаждение турбины
Post by: 3S-GE on 22/05/08: Кулер на масла вообще необходимая вещь.
А для турбины идеал - вообще отдельный контур масла, со своим радиатором, маслонасосом и поддоном))
Title: > Охлаждение турбины
Post by: URAN on 22/05/08: у меня с установкой механики освободится кулер автомата, но... не великоват он?

а дополнительный кулер ОЖ? Ведь ОЖ основной отводчик тепла. Радиатор же меняют на более производительный, но в ЯРВе места не особо под капотом...
Title: > Охлаждение турбины
Post by: dimonkl on 22/05/08: Quote from: URAN on 22/05/08
у меня с установкой механики освободится кулер автомата, но... не великоват он?

а дополнительный кулер ОЖ? Ведь ОЖ основной отводчик тепла. Радиатор же меняют на более производительный, но в ЯРВе места не особо под капотом...
Вот только думаю на ярв найти более производительный радиатор трудновато будет.
Но думаю эт необходимая весч для любителей поотжигать даже на стоковой машине.
Title: > Охлаждение турбины
Post by: 3S-GE on 22/05/08: Юр, закажи алюминевый, думаю в Москве не проблема и крышку на 1.3kPa
Title: > Охлаждение турбины
Post by: URAN on 22/05/08: проблема не заказать, проблема понимать что именно нужно :)

а крышка что даёт?
Title: > Охлаждение турбины
Post by: 3S-GE on 22/05/08: больше давление - меньше пенообразование на крыльчатке, меньше локальных вскипаний, меньше кавиляция и т.д.
Так же неплохобы и термостат градусов на 70
Title: > Охлаждение турбины
Post by: PoZiTroN on 22/05/08: Кстати, какой кулер для начала лучше поставить, на масло или на автомат?
На кольце не гоняю (на змеинке народ отжигает, t масла до 130C! доходит), но прохватить иногда можно :)
Такой кит на масло (http://gt-store.ru/shop/engine.html?id=355) в yrv встанет?
Title: > Охлаждение турбины
Post by: GoodSpeed on 22/05/08: Quote from: 3S-GE on 22/05/08
больше давление - меньше пенообразование на крыльчатке, меньше локальных вскипаний, меньше кавиляция и т.д.
Так же неплохобы и термостат градусов на 70

Ну вот, слова инженерные пошли, большая половина форума, ваще не втыкает про что здесь люди разговаривают!
Title: > Охлаждение турбины
Post by: dimonkl on 22/05/08: Тупо говоря - улучшается охлаждение двигателя за счет минимизации побочных процессов в ОЖ приводящих к снижению эффективности.
Title: > Охлаждение турбины
Post by: URAN on 22/05/08: По идее для штатных мощностей достаточно штатного радиатора (если нет, поймайте и пинайте инженера Дайхатсу). Я беспокоюсь про перегрев. Кстати, интересная статья про перегрев двигателя - http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2005/02/10/3632.html
Title: > Охлаждение турбины
Post by: GoodSpeed on 22/05/08: Quote from: dimonkl on 22/05/08
Тупо говоря - улучшается охлаждение двигателя за счет минимизации побочных процессов в ОЖ приводящих к снижению эффективности.

Если это мне - то я в теме!
Title: > Охлаждение турбины
Post by: dimonkl on 22/05/08: Quote from: GoodSpeed on 22/05/08
Если это мне - то я в теме!
Это не тебе, это "половине форума". ;)
Title: > Охлаждение турбины
Post by: GoodSpeed on 22/05/08: Quote from: dimonkl on 22/05/08
Это не тебе, это "половине форума". ;)

понял