YRV
Клубная движуха => Выбор автомобиля => Не ЯРВ => : BopoH 03/05/13
-
С пополнением в семье хотелось машинку по больше и по спокойней! Как и большинство людей хотел машинку в приделах 500 тыс. рублей, но увы на эти деньги нового авто не купить(не считая русского автопрома )! Так что выбор пал на леворучку хэтчбек Toyota Corolla 2004 года, 1.6 АКПП (мечтой была 5 лет назад, хотел покататься 2 года купить аккорда)))) но после покупки квартиры до 7 летней мечты ещё далеко(
Честно скажу после турбового YRV королла казалась коровой(медленной и не поворотливой) но со временем привыкаешь!
Всё что я сделал на этой машине за 3 месяца:
Замена масла в двигателе, прокладки крышки клапанов, замена масло в АКПП и замена сальника коренного!
Полет нормальный!
Краткая характеристика:
вес 1255кг, двигатель 3ZZ,1.6L, 110л. с.
(http://s018.radikal.ru/i502/1305/23/90e0810cb5b1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i502/1305/23/90e0810cb5b1.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i437/1305/5b/5e7946783338t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i437/1305/5b/5e7946783338.jpg.html)
(http://i024.radikal.ru/1305/fc/ecaccb396f68t.jpg) (http://radikal.ru/F/i024.radikal.ru/1305/fc/ecaccb396f68.jpg.html)
-
ФОТЫ?????
-
А скоко сил то?И че она неповоротлива,хэтч же вроде?
-
ФОТЫ?
Фото будет!
А скоко сил то?И че она неповоротлива,хэтч же вроде?
110 лошадок на вес 1200! Просто может мне кажется что она не поворотливая (но в некоторых местах я на ЯРВ разворачивался спокойна, а она не влазит)!
-
радиус поворота больше!
-
Понятно.Ну у меня щас на Треке ваще пипец радиус,по сравнению с ярвовским,а по по поводу силенок,тоже маловато блин,126 сил,но вес 1330кг,но типтрон выручает.А ваще поздры Ворон,и ни гвоздя,ни жезла вам с коровой,короллой то бишь!
-
Понятно.Ну у меня щас на Треке ваще пипец радиус,по сравнению с ярвовским,а по по поводу силенок,тоже маловато блин,126 сил,но вес 1330кг,но типтрон выручает.А ваще поздры Ворон,и ни гвоздя,ни жезла вам с коровой,короллой то бишь!
Спасибо за золотые слова(к стати очень легко отключается пищалка на ремни через бортовой комп с помощью одометра))) если вам интересно могу писать плюсы и минусы этой машины!
-
Дело в том что, там хоть Хэтч, хоть седан, хоть универсал, хоть версо(спасио) - база у всех одна 2600мм!
Радиус разворота слабоват, даже по сравнению с моей Е11.
Но зато у Е12 заметно больше комфорта. Она тише, мягче, стабильнее на дороге.
Очень удачное авто, для смертельно уставшего человека.
Ну а что касается поведения на дороге при поворотах и перестроениях резких, то машина конечно валкая, крены большие, но в то же время ее поведение предсказуемо и прогназируемо. Но она не провоцирует водителя на отчаянные поступки, а даже наоборот, навязывает спокойную манеру езды.
Мотор 1,6 3ZZ-FE, из того самого семейства яя-образных, которые любят потрескать масло. При правильном уходе и правильном масле - гемороя владельцу не приносят, если мотор раскрутить, то после 4500об/мин начинается очень ощутимый подхват VVTI, и машина начинает валить, поправляя свой аппетит маслицем, так что лучше ездить спокойно.
Не понятно, почему они не поставили на европу тот же 1NZ-FE 1.5л, он по характеристикам 1в1 с 1,6 3яя, те же 110л.с. и момент тот же. Скорее тут дело в экологии. Хотя нз тоже масложор.
Эт я так, вместо автора чирканул пару слов о королле Е12, как владелец филдера.
Надеюсь меня не запинают....
-
Тима, что-то ты много песка стал сыпать :D
-
По расходу масла я не чего сказать не могу(масло не ест), езжу и спокойно и как на гонке)
-
Тима, что-то ты много песка стал сыпать :D
Я сам в шоке!
ВороН, это очень хорошо.
Кста народ методом проб и ремонта двигателя выяснил, что яя серия любит только 5W30 синтетику.