YRV
Другие модели Дайхатсу => Daihatsu Storia, Daihatsu Sirion, Toyota Duet, Daihatsu Boon, Toyota Passo => Двигатель => : ihell 09/11/11
-
Доброго времени суток всем!
Сразу не пинайте, но я "прокурил" почти весь форум и не нашел похожих проблем с мотором EJ-VE.
Проблема в следующем машина ездила хорошо...до какого то момента, но в один прекрасный день начались проблемы с мотором. Едишь все нормально, а в какой то момент мотор просто перестает "тянуть". Тяга у мотора пропадает просто и все. Ни как не реагирует на педаль газа. Потом раз и все нормаль, дальше едешь без проблем. Все проходит. Но в конечном итоге машина перестала тянуть и больше не ехала. При этом звук мотора изменялся становился гораздо грубее. Что это такое я так и не могу понять по сей день.
Итог: машина простояла месяца 2, после чего увез её в бокс, и сейчас начал разбирать потихоньку чтоб попробовать вылечить. На данный момент снял БДЗ и прочистил, так же снял форсунки и тоже их прочистил.
1.В БДЗ есть износ латунивой заслонки. Из за этого износа я так подозревая и были высокие обороты на холостых.
(http://s43.radikal.ru/i100/1111/2c/9dc71cfc67aft.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i100/1111/2c/9dc71cfc67af.jpg.html)
2. Дальнейшая разборка выявила следующее. Сломан целендрический магнит на что и как это может влиять?
(http://s017.radikal.ru/i419/1111/23/7ae2768a5e53t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i419/1111/23/7ae2768a5e53.jpg.html)
3.И еще просьба подскажите правильно ли я называю вещи своими именами??
На фото: номер 1. это МАР?(что это такое и с чем его едят??)
2.это Датчик Положения Дроссельной Заслонки?
3.это Регулятор Холостого Хода?
(http://s017.radikal.ru/i405/1111/c1/9befc220eacat.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i405/1111/c1/9befc220eaca.jpg.html)
Помогите советом, кто каким может.
Заранее большее спасибо!
-
Не понимаю твоих действий. Проблема с тягой, а ты сразу в БДЗ полез.
В первую очередь на ум приходит проблема с бензонасосом. Нормально качает?
-
у тебя проблема в ДПДЗ либо MAP похоже. диагностику(в подписи) тоже сделать не помешает - возможно в твоём случае СРАЗУ укажет куда лезть. про 1,2,3 - вроде всё так.
-
"Не понимаю твоих действий. Проблема с тягой, а ты сразу в БДЗ полез.
В первую очередь на ум приходит проблема с бензонасосом. Нормально качает?"
В БДЗ я полез потому что он был сильно грязный, а так же хочу проверить ДПДЗ(но пока проблема с мультиметром).
-
Купил мультиметр, вечером буду замерять ДПДЗ. Потом отпишусь.
-
"у тебя проблема в ДПДЗ либо MAP похоже. диагностику(в подписи) тоже сделать не помешает - возможно в твоём случае СРАЗУ укажет куда лезть. про 1,2,3 - вроде всё так."
Пробовал я делать "скрепку" когда машина стояла, но ни чего не получилось. АКБ был севший, нашел полуживой и подцеил его, вставил скрепку. Чек енжин моргал с постоянной частотой, в книге написано что это означает что ошибок НЕТ. :((( Может я чего не так сделал?!
-
Цилиндрический магнит управляет КЛАПАНОМ ХОЛОСТОГО ХОДА. Кто и как умудрился его так покоцать непонятно. :-[ Клапан влияет сам понимаешь на что. На обороты холостого хода. Он закрывает/открывает обходной канал для воздуха в БДЗ, когда заслонка закрыта. Постепенно, по мере прогрева он закрывает канал, уменьшая подачу воздуха и снижая ХХ. Возможно, ввиду поломки этого магнита у тебя постоянно открыт клапан и смесь, когда ты еще открываешь и заслонку, становится СЛИШКОМ бедной. Поэтому двиг и не тянет. Ищи и меняй КХХ, желательно вместе с РЕГУЛЯТОРОМ ХХ (это черная байда , в которую вставляется тот магнит). Это - первое.
А второе... У меня машина не тянула и двиг трясло, когда тупо не работал один цилиндр из-за ушедшей в небытие свечи. Поменял и все стало нормуль.
Потом вот это В первую очередь на ум приходит проблема с бензонасосом. Нормально качает?
Начинать надо всегда с простого. А то "ДПДЗ, МАР, СКРЕПКА..." Чего вы сразу все в дебри лезете. ???
Вы еще ему насоветуйте самостоятельно снять осциллограммы с EFI. Посмотрие в его глаза на аватарке и успокойтесь. :D
-
Замерял ДПДЗ, вот результат
(http://i077.radikal.ru/1111/92/bee45f949fd9t.jpg) (http://radikal.ru/F/i077.radikal.ru/1111/92/bee45f949fd9.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i403/1111/a5/532233613fe7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i403/1111/a5/532233613fe7.jpg.html)
(http://i080.radikal.ru/1111/39/db3e0d2ad4dbt.jpg) (http://radikal.ru/F/i080.radikal.ru/1111/39/db3e0d2ad4db.jpg.html)
(http://s008.radikal.ru/i304/1111/49/6e6877597c24t.jpg) (http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i304/1111/49/6e6877597c24.jpg.html)
Я так понимаю хана моему датчику.:-((
-
Щас узнавал ДПДЗ стоит 3000 руб. С ожиданием 7-14 дней.
Еще нашел контуру они пообещали за 4500 руб. привезти БДЗ в сборе со всеми датчиками.
-
...АКБ был севший, нашел полуживой и подцеил его, вставил скрепку. Чек енжин моргал с постоянной частотой, в книге написано что это означает что ошибок НЕТ. :((( Может я чего не так сделал?!
при отключении АКБ ошибки сбрасываются и показывает "нет ошибок" - отсутствие обрывов и КЗ. неверные показания датчиков определяются во время их работы.
-
Извиняюсь за глупый вопрос... скрепку надо делать на заведеном моторе??
-
нет. Завел, прокатился, заглушил и сунул скрепку
-
пофиг.
-
Решил сделать следующее, поставить БДЗ на место, взять АКБ новый и сделать "скрепку". Я думаю так будет проще))
Вопрос про "скрепку" каковы шансы че нить спалить если скрепку не правильно воткнуть??))
-
Выкрутил сегодня свечи а они в черном нагаре( Если мне не изменяет память то это означает что смесь богатая!!!
После этого у меня в голове вообще ни чего не укладывается. Смесь богатая, машина не едет..
(http://s017.radikal.ru/i430/1111/6d/871bf09e5f11t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i430/1111/6d/871bf09e5f11.jpg.html)
-
свечи сколько проехали после замены? зазор не велик? :o
В первом цилиндре "снежок".
Зазор - вижу по фото от 0.8 до 1.1мм пляшет, надо свечи новые ставить и потом уже решать.
-
"свечи сколько проехали после замены? зазор не велик? Шокированный
В первом цилиндре "снежок".
Зазор - вижу по фото от 0.8 до 1.1мм пляшет, надо свечи новые ставить и потом уже решать"
Кто его знает сколько они проехали...Машина досталась почти даром, но в таком уставшем состоянии.
"снежок"это кто/что??)))
Свечи завтра куплю новые, а в воскресенье поеду собирать да заводить.ДА делать самодиагностику.
-
снежок - это возможны варианты (от конденсата, до пробитой прокладки гбц).
У новых свечей зазор тоже проверь, чтоб ровный был.
-
И так: сегодня были поставлены новые свечи, собран БДЗ. И была попытка завести мотор, но мотор не хотел работать. Он заводился его очень сильно колбасило и глох. После нескольких попыток я поставил старые свечи по ряду причин: первое потому что новые свечи мне не внушили доверия сильно дешёвые(120 руб/шт Denso), второе с виду как то они мне тоже не глянулись. После того как поставил старые свечи мотор завелся, но его также колбалисо с начало, а потом вроде норм стало. Соответственно ЧЕК не горел так как АКБ был снят. Пришлось маленько покататься чтоб загорелся ЧЕК. После того так ЧЕК загорелся были сняты показания об ошибках. Было три ошибки 31, 71, 73.
В книге написано ошибка
31---Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе,
71---Клапан системы управления частотой вращения холостого хода,
73---Система DVVT.
После это я снял Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе как проверить его я в книге не нашел. Просто тупо продул компрессор и поставил на место. Затем снял Клапан системы DVVT тоже прочистил работает он хорошо.
Затем сбросил ошибки. И опять пришлось кататься чтоб загорелся ЧЕК. После чего он выдавал всего одну ошибку 71. Что делать дальше ума не приложу. В какую сторону ковырять. Грешить на муфту VVTI. Просто два года назад муфта эта ломалась её было сразу слышно машина работала как дизель. Или поломка муфты не всегда соправождается таким звуком???
Буду рад любому предположению. Помагайте плиз форумчане.
-
видимо,
Клапан системы управления частотой вращения холостого хода,
подклинивает.
ВашКэп
-
Я покупал свечи DENSO (рекомендованные производителем) по 85 р./шт. Отработали 2 года 8). При чем здесь цена. ??? Если деньги девать некуда, купи иридиевые по 450 р./шт. :D
-
71---Клапан системы управления частотой вращения холостого хода,
После чего он выдавал всего одну ошибку 71. Что делать дальше ума не приложу. В какую сторону ковырять. Грешить на муфту VVTI. Просто два года назад муфта эта ломалась её было сразу слышно машина работала как дизель. Или поломка муфты не всегда соправождается таким звуком???
Буду рад любому предположению. Помагайте пожалуйста форумчане.
видимо, подклинивает.
ВашКэп
Мляяяя, а вот это я нахера писал? >:( Цилиндрический магнит управляет КЛАПАНОМ ХОЛОСТОГО ХОДА. Кто и как умудрился его так покоцать непонятно. :-[ Клапан влияет сам понимаешь на что. На обороты холостого хода. ................................ Ищи и меняй КХХ, желательно вместе с РЕГУЛЯТОРОМ ХХ (это черная байда , в которую вставляется тот магнит). Это - первое.
Если ты ваще не читаешь, то что тебе пишут, то нахрена людей теребить. >:(
"У меня колеса не крутятся. Может мне стоит поменять стеклоочистители? Или почистить кондиционер? Буду рад любому предложению" :D
Салонный фильтр поменяй. :P А на сломанный РХХ не обращай внимания. Так и должно быть. Он у всех такой. :D
Кстати, а ты колеса попинал? :-[ Фары протер? :-[ Если все равно не заводится, то тогда и я не знаю.... :-\
-
Патриот, побереги нервы. Посмотри, что написано на аватарке.
-
Пора менять аватару.
-
Люди Добрые простите раздолбая!!!
Просто у меня в голове каша, че то все сразу наволилось.
Сам пишу что ошибка 71, а думаю про муфту. Все на*** надо отпуск брать, а то с этой работой можно и до клиники дойти))))
Вчера когда писал не придал значения
"Мляяяя, а вот это я нахера писал? Злой
Цитата: japan patriot от 10 Ноября, 2011, 23:01
Цилиндрический магнит управляет КЛАПАНОМ ХОЛОСТОГО ХОДА. Кто и как умудрился его так покоцать непонятно. Обеспокоенный Клапан влияет сам понимаешь на что. На обороты холостого хода. ................................ Ищи и меняй КХХ, желательно вместе с РЕГУЛЯТОРОМ ХХ (это черная байда , в которую вставляется тот магнит). Это - первое."
А сегодня понял!!!(Как говорится дошло как до утки на третьи сутки)))))
Буду искать КХХ, РХХ.
А не подскажете может от чего/кого другого подходит?? Или только родное надо ставить.
-
Поищи в нашем разделе по Сториям/Дуэтам, (не берусь утверждать, но вроде chaika писал), подходит вроде от Vitza (Витц). Его и найти проще. Заменишь КХХ, там дальше видно будет.
-
От яриса литрового но там трубочки тоньше.
(http://s017.radikal.ru/i443/1111/06/4db85805569f.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Я бы скзал от Яриса/Витца. Вдруг человек не знает. А трубки, я думаю, не настолько тоньше, чтобы кардинально влиять на работу РХХ.
-
Извиняюсь за ране, если я не прав сильно не материте.)))
1 это Регулятор Холостого Хода?
2 это Клапан холостого Хода?
Я правильно понимаю.???
(http://s017.radikal.ru/i401/1111/6d/8b179630e8cb.jpg) (http://www.radikal.ru)
В экзисте я позырел, там ДПДЗ почти такойже только на дуете 89452-87114, а на витце 89452-52011.
Каковая вероятность что он подойдет??? Ни кто не проверял???
-
2- электропривод РегулятораХолостогоХода
1- .... ну скорее КХХ.
,а всё вместе РХХ
-
Ставил кто то на сторию или сирион, непомню точно,но работает. Помоему он ее продал. Поищи по форуму.
-
Вот читай внимательно! http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,8427.160.html
-
Спасибо мужики большое!!!
Маломой75, и каспер вам отдельное спасибо.(за наглядный пример, и за терпение)))).
Гораздо проще кому то объяснить,что тебе надо когда сам потнимаешь о чем речь идет и как это выглядит.
Сегодня буду искать енту железяку..
Потом отпишусь че ка ве!
-
Незачто лишбы в пользу! Пиши сколько будет стоить контрактный РХХ у вас. Здесь в Омске мне за 1500р предлагали с разбора.
-
Воть...Нашел от витца литрового. Цена 1000 руб. Обзвонил все разборки и на одной только согласились продать отдельно РХХ. На остальных пытались втюхать весь БДЗ в сборе от витца))
Вечером поеду ставить.
Все хорошо только меня номер смущает. Он другой.((( Дай Бог что все вкатит хорошо. Потому что с виду вообще один в один как на фото.
(http://s017.radikal.ru/i406/1111/e1/430db7b69c46.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
И даже прокладка такая же.
-
Спасибо мужики большое!!!
Маломой75, и каспер вам отдельное спасибо.(за наглядный пример, и за терпение)))).
А мне значит "салом по мусалам". Ну ладно, земля круглая. 8)
-
Ребят отверстие можно рассверлить и переприсовать трубки,как видно у витца деаметр меньше,а значит можно поколхозить!
japan patriot тебе спасибо! Я твои все сообщения перечитал прежде чем что то писать,так что РЕСПЕКТ и УВАЖУХА тебе!
-
japan patriot тебе вообще низки
-
japan patriot тебе низкий поклон до земли. За то что я у тебя метра два нервов съел. Без обид.
-
Начнемссс...
поставил РХХ(вновь приобретенный сегодня) и ни чего не изменилось(НЮАНСС!!! до установки купил два хомута 8-12мм./30 руб шт., чтоб охлождение подвести. Т.К. трубки меньше по диаметру). С начало даже не мог завести машину, но потом все таки завел.
Работа мотора не изменилась. Все забывал сказать что когда даешь газ в пол мотор почти глохнет...но так и не заглыхает. Пробовал снимать фишку с ДПДЗ, и опять же газ в пол мотор не пытаеться заглохнуть.
после установки "нового" РХХ высвечиваються ошибки 31,41,51,73.!!!!! После чего я решил на сегодня с "экспериментами" хватит!
Взял портфель и пошел домой....
Куда дальше копать???
НЕ знаю почему но я склоняюсь к не исправности ДПДЗ.
Если до завтра не прийдет умных мысле, надеюсь что вы подскажете. то скорей всего буду заказывать БДЗ в сборе б/у. или не заказывать(((??!!
-
ДПДЗ - прозванивается на ура
-
1. после того как дергал провода - желательно обнулить ошибки отключением АКБ, завестись и дать компу увидеть косяки(прогреть, погазовать).
2.
...ошибки 31,41,51,73....
...у тебя проблема в ДПДЗ либо MAP похоже...
и
Замерял ДПДЗ, вот результат
...
Я так понимаю хана моему датчику.:-((
если ДПДЗ правильно проверял(по фоткам нельзя понять чего где мерял) - вывод очевиден.
вообще похоже на косяки проводки както - отказ всей электроники БДЗ - сильно дохрена и шибко локально.
-
Когда устанавливал "новый"РХХ специально клемму скинул с АКБ, чтоб пока ставлю все обнулилось.
ЧТо касаемо ДПДЗ
Сопротивление между выводами VC-E2 у меня 2,9 кОм===допуск 2,5-6,0 кОм===
=-=-=-= VTH-E2 ДЗ закрыта у меня 0,8 кОм===допуск 0,4 кОм===
=-=-=-= VTH-E2 ДЗ открыта у меня 3,1 кОм===допуск 3,4 кОм===
Как то вот так я намерял. Мейби правильно, а может и нет...
-
japan patriot тебе низкий поклон до земли. За то что я у тебя метра два нервов съел. Без обид.
Вот так то лучше 8). А ваще я не обидчивый. Шумлю так, чтоб порядку больше было. ;)
-
Как проверить какой целиндр работает, а какой не работает???
Читал форум и наткнулся на такую штуку. Что если на катушке нет силиконового изолятора то искра будет куда не поподя бить... так вот при замене свечей я заметил что на третьем целиндре нет ентой резиник силиконовой.
Какова вероятность того что мотор колбасит из за того что искра бьет не туда куда надо, и соответственно третий целиндр не работает????? Как вариант такое возможно ???????
Захтра пойду в автоград искать енту резинку((
Помогайте братцы!!!
а вообще я уже настроен покупать контрактный мотор....но это отдельная тема.
-
Естественно у тебя двиг двоит!
Вот такой хренотени нет?
(http://tdn.isurgut.ru/wordpress/wp-content/uploads/imgp2621_.jpg)
-
Неа нет!!!!!!!!!!!!!!
На двух целиндрах есть\, а на третьем нету(((
ДАйте две!!!!!1
-
Чем можно енту чтуку заменить?? Я не думаю что завтра её найду отдеотно...
что можно сделат что бы проверить мотор?????
в ней дело или нет??
-
Естественно в ней, на двух цилиндрах молотит.
-
Твои слова да Богу в уши!!!
Если дело в ней, с меня причитаеться!"!!!!!!!!!!!!!!!!
-
это ещё чё за хреновины? ниразу не видел...
-
У меня была такая же фигня. Мотор резко потерял тягу на ходу..... обороты упали до 600 его трясло как в конвульсиях, заводился с большим трудом минут по 5 надо было крутить...... если газу дать то обороты только падают....
А причина была в том что развалился катализатор и вся внутренность его пролетела в трубу и уперлась в лямбду и забило выхлоп насмерть ели потом всё это выковырял.....
так что чем чёрт не шутит выкрути верхний зонд посмотри мож получше станет.....
Просто симптомы очень похожи....
-
"так что чем чёрт не шутит выкрути верхний зонд посмотри мож получше станет.....
Просто симптомы очень похожи..."
Причем тут верхний лямда-зонд(зачем его выкручивать)???? Или я чего то не допонимаю? Если я не ошибаюсь катализатор находится где то ниже(в районе нижнего лямда)?
-
Нет, бочонок закрытый экраном где закручен верхний зонд это и есть катализатор а нижний зонд он уже после каталика...... если катализатор осыпасля то всё улетело вниз соответственно забило приемную трубу и выхлопу не куда уходить..... а если выкрутить зонд то выхлоп хоть как-то разгрузиться.
-
Когда мотор завожу он дымит очень сильно со всех щелей!!! Особенно это заметно на холодную. Если каталик выбить хуже не будет?7 Какие последствия могут быть??? КАК говориться ломать не строить! Выбить не долго.
-
Да там может и выбивать не придёться как у меня я просто снял а из него само всё выпало)))) а если дымит то скорей всего масло поджирает соответственно забивает нагаром каталик ну а дальше по схеме......
Я про что и говорю просто выкрути зонд мож он получше работать будет..... ну а тогда уж тебе решать чё с ним делать.... я бы купил БУ.....но это правда опять же "кот в мешке"
-
Без каталика будет скорей всего гореть ЧЕК и надо будет придумывать как его обмануть...
-
Чек и с каталиком горит!!(если он там есть)))))
Какую он хоть ошибку будет высвечивать(если каталик выбить)??? Чтоб знать(может знаешь??).
-
Всю тему не читал. Форсунки почисти, раз был засран БДЗ, у меня после чистки заслонки машина ваще ехать отказалась, не ультразвуком. Посмотри шланг на МАP, у меня свечи были чернее твоих, когда шланг на МАР не одет был, ещё дым чёрный с трубы
-
Чем можно енту чтуку заменить?? Я не думаю что завтра её найду отдеотно...
Во-первых, найти кого-нить с аналогичным авто и просто попросить на 1 вечер исправную катушку. Та "резиновая хрень" на конце катушки так и называется - "наконечник катушки зажигания". Отдельно он к сожалению нигде не продается, только в сборе с катушкой. Если посмотреть на торец самой катушки (при снятом наконечнике, как на фото), то виден металлический "пятачок". При полностью собранной катушке зажигания, между этим пятачком и свечой зажигания находиться пружинка (загляни внутрь наконечника другой катушки), которая и обеспечивает контакт свечи и катушки. Держится эта пружинка за счет слабого магнитного эффекта "пятачка". Таким образом, без наличия наконечника эта пружинка будет просто выскакивать со своего места и контакта катушки со свечой не будет. Пружинку легко потерять при снятии свечей. У тебя такая пружинка есть?
Катушка стоит не так дорого, даже оригинал http://www.exist.ru/price.aspx?pid=92C02AA6&sr=15 Правда, они DENSO и, наверное, недостаточно дорогие для тебя. ;)
-
И так начнем по порядку.
"Всю тему не читал. Форсунки почисти, раз был засран БДЗ, у меня после чистки заслонки машина ваще ехать отказалась, не ультразвуком. Посмотри шланг на МАP, у меня свечи были чернее твоих, когда шланг на МАР не одет был, ещё дым чёрный с трубы"
Форсунки я почистил еще когда снимал БДЗ. Они конечно были засраные, но не помогло((
Сегодня бы куплен силиконовый наконечник на катушку(не родной). лохонунся в том что надо было катушку с собой взять и примерять вариантов был несколько. В итоге пришлсь брать на угад. Взял вот такую, за 200 рублей
(http://s017.radikal.ru/i415/1111/fa/b8dab11e8d52t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i415/1111/fa/b8dab11e8d52.jpg.html)
В итоге пришлось дорабатывать чтоб хотя бы маленько была похода на радную. Результат вот:
(http://s017.radikal.ru/i402/1111/07/08a2d5dd56d8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i402/1111/07/08a2d5dd56d8.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i418/1111/9b/53055a78d0d8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i418/1111/9b/53055a78d0d8.jpg.html)
С начало лишнее отрезал ножом, затем обтачивал на электро.наждаке. Не идеально конечно, но лучше чем вообще ни чего.(Сделал это все буквально за пять минут т.к. времени было в обрез). После того как сделал наконечник дл якатушки попробовал завести, вроде как мотор завелся полегче, но все равно работал не правильно.
Далее выкрутил лямду(верхнюю), и завел есче разок. Мотор заработал почти как надо(шумел только сильно громко, особенно когда я начао газовать)))))думаю что все знают как это звучит)) Когда газовал из посадочного места лямды полетели всякие хреновины....думаю что все уже догадались???!!! что полетело!!!! Воть
(http://s017.radikal.ru/i444/1111/28/763af32296ect.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i444/1111/28/763af32296ec.jpg.html)
правильно...полетели кусочки катализатора(((( Мотор до полных/максимальных оборотов не крутил так как стало сыкатно))) Заглушил мотор, взял спицу-ковырялку и пошурудил в колекторе, там естественно болтаються остальные куски каталика
Как то так енто выглядит
(http://s017.radikal.ru/i435/1111/a9/5173b04b8f1et.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i435/1111/a9/5173b04b8f1e.jpg.html)
После чего душа маленько успокоелась, что из за етого мотор и не тянет.(как одна из причин))) на сегодня больше ни чего не стал делать так как повторюсь еще раз времени не было.
Завтра поеду после работы в гараж, сниму выпускной коллектор. Вытащю катализатор точнее то что от него осталось. И буду пробовать без него заводиться.
На сегодня все! Ждемс захтрешнего дня)))0
-
Молодец! А главное пацанам спасибо,что советами помогали. ;)
-
Пацанам вообще РЕСПЕКТ и УВАЖУХА!!!!(Елсиб не вы мужики с дельными советами, я бы уже наверно пол мотора разобрал бы))))
Дай Бог чтоб дальше ни чего не пришлось ковырять. Чтоб вылечилось удалением катализатора)))
-
Жэсть! У меня на 250ткм каталик беленький как с завода)
-
"Жэсть! У меня на 250ткм каталик беленький как с завода)"
Предыдущий хозяин в эту машину кроме бензина и масла больше ни чего не заливал и не делал(причем масло лил РОСНЕФТЬ 10-40)(((( Чему тут удивляться
-
Да! Я свою взял, на утро ехать номера получать, а стартер весь в масле,не завелась! Вот от пацанов получил п.....ы, потому что не по советовшись купил,понравилась видетили! Я даже не посмотрел на привода от радости,а на них кожухи были порваные,хотя первым делом надо на это внимание обращать! Удачи тебе! Ни гвоздя ни жезла! Авторизуйся,город укажи.
-
Фоточки только не забудь)))
а то надо сравнить катализатор со своим, хочу БУ купить а то таких как у меня машин очень мало..... а моторы с вашими одинаковые))) мож подойдёт
-
Вечер добрый! А кому и не вечер... Страна то большая у нас.
И так сегодня снимал выпускной коллектор с целью удалить катализатор, так как были подозрения что именно из за него мотор не тянет. Сперва снимаем выпускной коллектор (для тех кто не знает это процедура не долгая. две гайки и четыре болта к блоку прикручены, один болт возле масленного фильра, и два болта с пружинами отвязываются от общей "трассы". буквально минут 7-10. но я предварительно все болты и гайки побрызгал карбклиннером, чтоб не свернуть "головы", а иначе будет опа))):
(http://s017.radikal.ru/i441/1111/4f/cf5199830afbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i441/1111/4f/cf5199830afb.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i407/1111/02/51e61661aac4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i407/1111/02/51e61661aac4.jpg.html)
Как видно на фото, снизу катализатор целый(в отличие то что видели мы вчера через лямду) но очень сильно засранный!!!!
(http://s017.radikal.ru/i425/1111/a8/2b6956278425t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i425/1111/a8/2b6956278425.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i436/1111/b2/25087a2bfa17t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i436/1111/b2/25087a2bfa17.jpg.html)
После того как снял коллектор с него уже начали высыпаться куски((( ну а остальное выбил безпощадно:)) ПрИ выбивание было так же вытащено какая та ВАТА??? (что она там делает??я так предпологаю чтоб звук приглушала) и какая та обгоревшая сетка(на фото маленькая чернинькая))). Одним словом когда то может это и было полезным, а щас как помойка:
(http://s017.radikal.ru/i405/1111/9f/67d0441ba1f8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i405/1111/9f/67d0441ba1f8.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i427/1111/f9/c3e3af813659t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i427/1111/f9/c3e3af813659.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i439/1111/a0/76404b914b9ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i439/1111/a0/76404b914b9f.jpg.html)
заняло это все около минут 15-20. После чего все было собрано в обратном порядке. И соответсвенно ключ на СТАРТ!!!! И все хорошо, мотор завелся с первой пиз...ки(а до этого его приходилось крутить не один раз). ГАЗ в пол и мотор даже не думает заглохнуть как было до этого. Единствееное прокатиться не получилось, потому что в боксе стояло еще две машины(а моя на яме) и выйхать мне никак так как ворота одни((. ну и ладно, захтра прокачусь. И посмотрю как оно??!!! Едет или нет. Надеюсь что машинку МЫ с вами вылечеои.(не считая мелочей).
А на сегодня все.(завтра отпишусь как она едет)
Большое спасибо, и мега респект всем, всем, всем кто помог!!!!! Будите в иркутске напою пигом/соком/и т.д. до упаду!!!!! да и вообще всем помогу! чем смогу.
-
хто то просил фото ентой железяки воть:
(http://s017.radikal.ru/i422/1111/4d/9b5a86d63901t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i422/1111/4d/9b5a86d63901.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i440/1111/b1/c525ea1b9840t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i440/1111/b1/c525ea1b9840.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i438/1111/f2/f6b0a01fa389t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i438/1111/f2/f6b0a01fa389.jpg.html)
-
Поздравляю тебя с проведённой работой!!! Спасибо за фотки катализатора, но судя по фоткам мне она не подойдёт у вас выход загнут в сторону а у меня прямой(((( Ну пока она работала и когда ты наваливал Чек не загорелся???
-
С чего ты взял, что на Дуэте 2000-го года есть нижняя лямбда из-за которой иногда загорается чек?
-
Нижняя лямда 100 пудов есть, согодня сфоткаю. А по поводу того что может загореться ни чего не могу сказать(((
-
НОрм мафынка ехает. Только обороты большие, Положение D ставишь, ногу с тормоза начинаешь убирать, а она уже едет. Надо будет регулировать обороты ХХ.
-
на D какие обороты при зажатом тормозе? и какие холостые без нагрузки (N или P)?
На D машина и должна ехать.
-
шланг на МАР не одет был, ещё дым чёрный с трубы
на литровых его нет.
-
Вопрос следующий ко всем. Про дальнейшие работы по двигателю в этой теме писать?? или нет?? Ни чего эдакого конечно не делалось, но все же??
-
была проблема. было найдено решение. тема маст би клозед. иначе превратится в помойку типа твоего каталика.
-
Поняно))
Еще раз всем большое спасибо!!!!
-
Кууда!! стоять!!! какой маст би клозед!!! )))) интересно как без каталика машин себя вести будет, чеки шмеки там....)) лямбда то нижняя есть)
-
Лямбда нижняя есть.
Чек пока не горит. тьфу, тьфу, тьфу. Но и машина пока дальше бокса не выезжает.
Без каталика машина пока только чуть громче работает.
Пока больше не чего сказать. на следующей недели планирую выезжать из бокса и посмотрим как оно)))(не выезжаю по причине начал менять масло, решил за одно переклеить поддон сапливил, и вот тут то я папал((()
-
Сегодня выйхал с бокса, доехал до дома и загорелся чек, ошибка 75.(в книге написано что это либо ремень ГРМ на зуб проскочил либо еще что то, не помню)(((
Пока вот так.
-
Люди добрые помогите!
Не стал создавать новую тему.
Вопрос следующий, после капиталки мотора, все собрал все хорошо, все работает...но есть маленький вопрос. Как правильно подсоединить шланги охлаждения на Регуляторе Холостого Хода????? Где то на форуме видел, даже фото было...но блин уже два дня перелапачиваю весь форум не могу найти.\
Ткните пожалуста носом, где эта тема/где это фото?!!!
Заранее очень благодарен.
-
а разве есть разница?!?!?! они по длине разные немного,какой куда дотянется,там ему и стоять
-
Разница?! Разница есть....если я не ошибаюсь. У всего есть свое место.
-
конечно, есть разница... в направлении потока жидкости :)