Author Topic: Москва - YRVclub TrackDays (Read 28670 times)

freeman86 · « **Reply #200 on:** 02/08/12 »

Вчера списывался по почте с "Лидером". 10 мин 400р, но не это главное. Приехать можно только в среду и субботу, более того, свободные заезды возможны с 22.00 и вплоть до 01.00. А еще можно снять трассу на час за 20к.
Вот я и подумал, наберется у нас 20 человек, желающих погонять на "Лидере" в одно время...а лучше 40.

Максимус · « **Reply #201 on:** 02/08/12 »

Не наберется

osetroff · « **Reply #202 on:** 02/08/12 »

ну вот у нас еще один энтузиаст появился))) вообщем там сейчас еще и призы дают, если бьешь рекорд по своей марке и модели) так что гоу все туда ставить новые рекорды и поднимать наш результат на круге!

А вообще там два вида заездов: тренировки и в зачет! стоят одинаково, но разные условия. Тренировки: 10 минут 400 рублей, а метрика стоит 100 руб. за каждый заезд дополнительно. Зато шлем дают бесплатно и можно пассажиров катать) А в зачет: 4 круга, первый греешься, два боевых, последний уезжаешь - 400 рублей, но шлем стоит доп.100 рублей, а вот метрика бесплатна. Так что я обычно там оставлял рубль и уезжал с мега довольной рожей)))

freeman86 · « **Reply #203 on:** 02/08/12 »

там действительно только среда и суббота с 22.00?

osetroff · « **Reply #204 on:** 02/08/12 »

да, осенью может быть чаще, но не факт. Обычно среда - тренировки, а суббота - кубок. Вечерами - потому что прохладно! Иначе тормоза там расплавятся и ехать турбо не будет ваще, а про резину я молчу просто) Я вот себе там тормоза-то перегрел мальца ценой неплохого пока времени. Но с левиновскими все будет лучше! Резина плачет как девочка))) особенно под дождем))) абс работает не выключаясь почти на каждом повороте, но зато рывки ЯРВ делать умеет и на выходе когда утапливаешь - взлетает с первой или второй передачи с дичайшим визгом резины))) Просто шикарно))) ни одна другая тачка там так весело не катает) полные привода и слики просто молча все делают, а современные стоки - просто берут объемом двигателя и всякими контроллерами!
А тебе мало дней? или поздно?

У них на сайте постоянно свежое расписание, можно следить! Бывало даже как-то раз параллельные заезды устраивали и я почти сделал рено логан седан очень красивый и правильно сделанный! Никогда такой машины не видел! Познакомились с водилой там, очень там все дружелюбные люди) потому что спесь свою всю сбивают трассой и ошибками! После вылета с трассы стыдно безумно перед другими)))

ssalex · « **Reply #205 on:** 02/08/12 »

Какой нафиг рывок на выходе из поворота, сплошной бестолковый букс... одним колесом.

Yurz · « **Reply #206 on:** 02/08/12 »

по поводу рывков - это вопросы к шинам и подвеске

freeman86 · « **Reply #207 on:** 02/08/12 »

Это да, на выходе дифлок наоборот вписывает в траекторию )

osetroff · « **Reply #208 on:** 02/08/12 »

Quote from: ssalex on 02/08/12

Какой нафиг рывок на выходе из поворота, сплошной бестолковый букс... одним колесом.

Дело в том, что совсем не обязательно проходить повороты настолько быстро, чтобы выходить на внешний радиус долго потом, достаточно хорошенько дать тормоз, повернуть медленно и как только почувствуешь, что машина уже не кренится - дать жару и тогда букса почти не будет, а динамика поможет нагнать то, что потерял (если потерял вообще) на медленном повороте!

ssalex · « **Reply #209 on:** 03/08/12 »

Ну ты определись, дичайший визг резины или нет.

osetroff · « **Reply #210 on:** 03/08/12 »

ну это я писал о том, как это получается у меня) но я стремлюсь к тому, чтобы проходить правильно! к тому же особенность нашей коробки такова, что она перекинет на первую только тогда, когда скорость ниже 30 км/ч примерно, то есть надо медленно проходить и потом топить и тогда разгон будет хорошим, а если по широкому радиусу и на скорости, то разгона дальше не будет, вторая - медленно очень!

чОрный · « **Reply #211 on:** 03/08/12 »

Ездий всегда на 1-й))

osetroff · « **Reply #212 on:** 03/08/12 »

на первой пробовал - в отсечку загоняется в 40% случаев, мало вообщем ее, а на прямой и второй мало...

URAN · « **Reply #213 on:** 03/08/12 »

езди на D2 или D3

osetroff · « **Reply #214 on:** 03/08/12 »

и так и сяк пробовал и в дождь просто на д ездил... а че?

Yurz · « **Reply #215 on:** 03/08/12 »

У меня при тапковпол первая при 50ти включается спокойно.
Учись закидывать жопу в повороте - на балочном авто - это даст больше, чем твой поиск траектории.

osetroff · « **Reply #216 on:** 03/08/12 »

я не уверен насчет скорости на 100%, так как я не смотрю на спидак почти никогда, не успеваю... там все очень быстро...
Закидывать жопу это как? Я слышал что-то об этом, но на практике - не видел!

Yurz · « **Reply #217 on:** 03/08/12 »

под сброс газа в повороте, если надо больше или скорость невелика - помогать ручником (если ножник - можно настроить, чтоб фиксации не было). Тима с Роджером может больше расскажут об особенностях езды на затычных трассах.

osetroff · « **Reply #218 on:** 10/08/12 »

ЯРВов на треке все больше!!! Худлум сделал 1.12 со второй попытки, а Фримэн - 1.14 так же со второй!!!

Димон жаловался, что с новыми тормозами останавливается быстрее и долго докатывается до поворота)))
Стас ваще прокатал обе сессии почти без писка резины и она у него еле теплая была - вот что значит полный привод!

Я в отпуск. По приезду надеюсь Димон или Стас уже выйдут из 1.10 и к нам присоединится vovka)

freeman86 · « **Reply #219 on:** 25/08/12 »

Нее..я точно не скоро выйду из 1.14. У мене подвеска мёртвый, хорошо ещё задние пружины turbo R, а то бы точно завалился на бочёк

Кстати, ярв так забавно смотрится на треке среди стелящихся цивиков, жарящих субарей и тормозящих до красных дисков бумеров. Эдакая коробчёнка на колёсиках...всё-таки японцы умеют удивлять

News:

Author Topic: Москва - YRVclub TrackDays (Read 28670 times)