Если бы была критическая необходимость в них на стоке - они бы шли на всех машинах в заводской комплектации.
А дают эти датчики возможность не убить мотор - например, после замены масла температура и давление масла (при некондиции, или после отжигов, когда масло теряет свои свойства, или после пробега некоторого, когда присадки растрачивают ресурс) изменится, и внимательный владелец сменит бодягу на масло. Ну или после зимы забивается радиатор песком и солью, и температура масла сильно отклоняется от расчетной, - тоже можно успеть съездить на мойку радиаторов до замены мотора.
