А можно про это поподробней?: "под занижение степени сжатия
плюс еще всякие пневмо шланчики клапаночки-соленоидики"
ну у атмо сж больше 10
если туда дунуть более менее прилично , оно развалится
а мало дуть смысла нет, проще валы позлее использовать
а у турбы степень 8,5 и если заглушить турбу, то можно на 80 бензе ездить
но турба наша до 1кг дует и поэтому все встает на свои места
а так как гбц у турбы и атмы одинаковые, то остается отличие только в поршнях с шатунами