в процессе подогрева - влияние вообще отсутствует, а в процессе охлаждения - да, минимально, а в китайском - еще меньше (не говоря про то, что нет веры в то, что ОЖ и АТФ не смешаются между собой, а ты об этом узнаешь после того, как машина ехать перестанет по причине сгоревших фрикционов или заклинившего гидромозга).