ИМХО, если уж морочиться, то делать сразу хорошо. Мотор+АКПП- контракт с пробегом до 60-80 тысяч, все ништяки по максимуму хорошие брать. А тут коты в мешке, машины никому не известные и продающиеся не первый месяц. Для меня исключение только машины клубней, которые делались в известных местах. А так искать машину в регионе где будут свапить. Например возьмутся на юге ребята за такую работу, то и машину там же искать.
Позже (06/11/13) добавлено:
на сколько интересен мотор штатный турбовый со стории 4вд в сравнении с ярвовским турбовым ? На какой больше ништяков можно купить без проблем и главное по глубине тюнинга что лучше? Есть ли смысл морочиться с базовой сторией 4вд или лучше сразу свап ярвовский?