Author Topic: Передаточные числа!? (Read 9939 times)

d_v_smirnov · « **on:** 22/05/12 »

Владею полноприводным турбоярвом на мехе. Свапал коробас не я. Со слов старого владельца, при свапе поменяна только коробка. Возник вопрос: какова разница в передаточных числах передка и задка? и каким образом все это уравновесить?

чОрный · « **Reply #1 on:** 22/05/12 »

Всё это уравновешивает вискомуфта.

d_v_smirnov · « **Reply #2 on:** 22/05/12 »

но получается атмопара короче чем турбо, соответственно задние колеса даже при полной блокировке крутятся медленнее передних и получается зад тормозит машину. даже при полной блокировке виски она не может это уравновисить. вот если бы было на оборот тогда да.

чОрный · « **Reply #3 on:** 22/05/12 »

А раздатка тебе на что?

ZM · « **Reply #4 on:** 22/05/12 »

виска тут не при чём! она подаёт крутящий момент на заднюю ось
главная пара самое главное отличие в коробке!
задний мост что турбо что нетурбо одинаковый следовательно и редуктор тоже
что за бред! или у тебя 2 коробки передач???

d_v_smirnov · « **Reply #5 on:** 22/05/12 »

раздатка? на ярве? у нас как таковой нет ее как я понимаю

чОрный · « **Reply #6 on:** 22/05/12 »

facepalm

ZM · « **Reply #7 on:** 22/05/12 »

напрямую с движка привод идёт)))

d_v_smirnov · « **Reply #8 on:** 22/05/12 »

Quote from: ZM on 22/05/12

задний мост что турбо что нетурбо одинаковый следовательно и редуктор тоже

насколько я знаю они как минимум отличаются передаточным числом.

а механизм отбора мощности у меня раздаткой назвать язык не поворачивается)))

Получается что коробас поменяли и с 3.7, главная пара стала 4.2, а на задний мост как передавалось 3.7, так и передается, так как передаточные числа везде одинаковые и когда стоял автомат он было 3.7

URAN · « **Reply #9 on:** 22/05/12 »

вообще, точнее не вискомуфта, а вязкостная муфта

Quote

Схема V-Flex

Постоянный передний привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес вискомуфтой

С 1997 года Toyota на большинстве моделей стала реализовывать полный привод по новой моде, известной под общим названием V-Flex Fulltime 4WD. "Честным" его назвать нельзя - реально это схема с подключаемыми задними колесами. Межосевой дифференциал ушел в небытие, а раздатка упростилась до простого углового редуктора, через который момент отбирается от коробки передач и отправляется по кардану назад, где перед задним редуктором установлена вязкостная муфта, срабатывающая и соединяющая хвостовик кардана и входной вал редуктора только если передние колеса начинают "обгонять" задние (то есть при пробуксовке, притом существенной). В остальное время машина остается переднеприводной.

Подобная схема применялась на Toyota и раньше - на моделях класса "B" (семейства Starlet, Tercel, а затем и Vitz) тоже устанавлен упрощенный вариант с подключаемыми задними колесами без межосевого дифференциала, вот только вискомуфта у них не закреплена на заднем редукторе, а соединяет две части промежуточного карданного вала.

Недостатки схемы V-Flex:
- позднее и замедленное "срабатывание" вискомуфты,
- невозможность полной блокировки,
- потенциальная опасность при активной езде,
- низкая долговечность и надежность самой вязкостной муфты.

©

d_v_smirnov · « **Reply #10 on:** 22/05/12 »

отбор мощности на задние колеса с чего идет...с переднего дифа?

если виска уравновешивает передаточные числа, тогда почему при резком старте есть ощущение что задние колеса тормозят???

чОрный · « **Reply #11 on:** 22/05/12 »

Да.

ZM · « **Reply #12 on:** 22/05/12 »

потому что задние колёса надо утянуть

d_v_smirnov · « **Reply #13 on:** 22/05/12 »

Quote from: ZM on 22/05/12

потому что задние колёса надо утянуть

не понял?

URAN · « **Reply #14 on:** 22/05/12 »

думаю, тебе самому проще разобраться в своих ощущениях и самовнушениях))

d_v_smirnov · « **Reply #15 on:** 22/05/12 »

http://www.youtube.com/watch?v=kFzoqkDwIrw&feature=share

по ощущениям машину тянет назад задний мост. вопрос то и состоит в том, если поставить назад мост от атмоверсии измениться что нить или нет. если передаточное число в заднем мосту такое же что и в атмокоробасе, то должно измениться, но тут услышал мнение что они абсолютно одинаковые и в конец запутался

Mishanets · « **Reply #16 on:** 22/05/12 »

Да сними кардан в конце то концов и прокатись без его и сравни очучения.....

URAN · « **Reply #17 on:** 22/05/12 »

прочитай внимательно 9-ое сообщение, ЧТО там непонятного?!

d_v_smirnov · « **Reply #18 on:** 22/05/12 »

без кардана едет лучше, но при этом шлифует до 3 передачи. мне нужно сохранить полный привод, потому как без него не будет таких стартов, а менять контроллер и отстраивать по передачам нет желания, да и в скором времени машина все равно будет пересажена на Январь, где есть возможность реализовать лаунч и отстройку давления по передачам

в 9 сообщении ничего не сказано про передаточные числа коробаса и заднего моста))))

ZM · « **Reply #19 on:** 22/05/12 »

если у 2вд колёса на шпильках то у 4вд надо ещё раскрутить шестерни и полуоси накатом! если с пробуксовками стартовать то жопа подталкивать будет

News:

Author Topic: Передаточные числа!? (Read 9939 times)

d_v_smirnov

d_v_smirnov

d_v_smirnov

d_v_smirnov

d_v_smirnov

d_v_smirnov

d_v_smirnov

d_v_smirnov