Author Topic: Нештатная турбина (Read 21431 times)

3S-GE · « **Reply #20 on:** 22/11/06 »

300лс мимо кассы.
не реально на данном моторе.
а даже 200лс на 940кг весса, сам должен понимать.

А про програмуу тюнинха напиши ка мне, что хочешь сделать, очень интересно посмотреть)))))))))))

Ivanes · « **Reply #21 on:** 22/11/06 »

Офигеть. На форуме YRV появился легендарный Slavv. Неужели заитересовался тюнингом такого редкого и сложного в этом плане авто. Очень, очень интересно. Помню свою первую прочитанную GT-статью о постройке тобой эксклюзивного марчелло JZX90 и как он в те замечательные и добрые времена в Самаре показал, что есть настоящий тюнинг и драйв.

URAN · « **Reply #22 on:** 11/12/06 »

Ребяты!!! Я нашел вам супер-турбину!!!

JapanFriend · « **Reply #23 on:** 11/12/06 »

Это что за гном рядом с турбинкой стоит?

komil · « **Reply #24 on:** 13/12/06 »

Quote from: URAN on 11/12/06

Ребяты!!! Я нашел вам супер-турбину!!!

Готов взять если мне её установят.... а потом хег кто меня остановит ))

333 · « **Reply #25 on:** 07/01/07 »

Мне нужны турбины СТ12 а!
Кто поможет?

Kree · « **Reply #26 on:** 07/01/07 »

Quote from: 333 on 07/01/07

Мне нужны турбины СТ12 а!
Кто поможет?

проверяй почту) есть предложение по турбинам)

3S-GE · « **Reply #27 on:** 01/02/07 »

Лежат и жалобно на меня обе смотрят.
Прям как в гамлете "Быть или не быть, вот в чем вопрос"
Не знаем какую из них втуливать (((

vass · « **Reply #28 on:** 17/02/07 »

Ставь обе!

А если серьезно, то действительно нельзя ли на YRV поставить систему twin turbo? Ну параллельную как на супре или VR4, или еще лучше последовательную - типа маленькая турбинка на малых оборотах для минимизации турбоямы, а побольше - чтобы дуло на высоких как раскуртиться... Или это я вообще из области фантастики придумал?

Понятно что там работы будет офигенно - все коллекторы ужно переделывать, патрубки и т.д. Но В ПРИНЦИПЕ - станет физически или нет? Просто интересно ухнать мнение знающих людей.

3S-GE · « **Reply #29 on:** 17/02/07 »

ненадо этому мотору твинтурбо.

ЗЫ завтра будут интересные фотки по теме))))))

Игорь · « **Reply #30 on:** 17/02/07 »

Quote from: Shurik D on 17/02/07

ненадо этому мотору твинтурбо.

ЗЫ завтра будут интересные фотки по теме))))))

видимо выходные не пройдут даром ))) гараж - дом родной )))

3S-GE · « **Reply #31 on:** 19/02/07 »

Крап · « **Reply #32 on:** 19/02/07 »

а капот закроется? ))))

URAN · « **Reply #33 on:** 19/02/07 »

Ну Shurik D!

Игорь · « **Reply #34 on:** 19/02/07 »

Зря Ты это.....вес заметно увеличился - мафын совсем плохо ехать будет ;-)))))))))))

Toss · « **Reply #35 on:** 19/02/07 »

осталось передок от БМВ седьмой приварить и еще чего нить в свободное пространство вопхнуть

delta666 · « **Reply #36 on:** 19/02/07 »

мне больше всего нравится надпись гаррет)

URAN · « **Reply #37 on:** 19/02/07 »

Саш, а расскажи подробнее какие изменения ожидаешь получить после установки этой турбины, какие доработки потребовались для установки.

3S-GE · « **Reply #38 on:** 20/02/07 »

Quote from: URAN on 19/02/07

Саш, а расскажи подробнее какие изменения ожидаешь получить после установки этой турбины, какие доработки потребовались для установки.

Ну какие изменения... секунд 14 на квотере меня устроит, что бы просто ездить за медальками

А устоновки потребовалось:
колектор
аутлет
фронтпайп
поностью выхлоп
маслянные и тосольные подводы
впускной патрубок
выпускной патрубок
комп
форсы
фитинги
кулер
пайпы
куча силикона
расточка дроселя
замена мапа
перелка вакумных линий
маслянный кулер
да много чего еще
и сотни часов сидения и изучения мануалов.
это тока на вскидку, если повспоинать, то гораздо больше.

URAN · « **Reply #39 on:** 20/02/07 »

Да ты не понял ))) Я спросил как эту турбину прикрутить удалось взамен штатной

News:

Author Topic: Нештатная турбина (Read 21431 times)

JapanFriend

komil

333

Kree

vass

Игорь

Игорь