Раскоксовка K3-VE2

[GSRush]

Добрый день!
Долго мучался, в итоге решил написать.

Имеется в наличии:
Daihatsu Storia, K3-VE2, пробег 300+т.км., последние 40 тыс. начала подъедать жрать масло, раньше вообще не ела от замены до замены.
Последнюю неделю, после запуска под выхлопной трубой черный след, жидкость с какой-то гарью.
Замена была каждые 10 т. км., потом каждые 7т. км., масло становится чёрным. Режим эксплуатации: Газ в пол - тормоз. Бензин 95, 95 G-Drive.
Когда приехал на последнюю замену масла, ещё сказали что поддон в масле, нужно снимать, промазывать герметиком.

Вот что подумал:
Поможет ли раскоксовка от жора масла? Димексид?
Если поддон всё равно снимать, то может попробовать промыть двигатель?
Ещё слышал про чистку водородом. Стоит 1500 рублей. А поможет ли?

Ах да, check engine периодически то загорится, то погаснет.

P.S. В принципе был готов к замене двигателя на контрактный, но потом деньги ушли в ипотеку и ремонт.
Имеется ~5к. рублей на эксперименты, если это конечно поможет.  

[GSRush]

Вообщем съездил на очистку водородом.
Приехал, отщелкнули то место где воздушный фильтр и туда вставили трубку.
Когда вставили трубку по которой подавался водород, машина загудела чуток подругому.
Первые минут 20 было страшновато, двигатель нестабильно работал. И под конец страшновато было, странные звуки какие-то.
То что появлялось под выхлопной трубой - на фото.
После часа "под водородом" была прогазовка в отсечку. Грязи вылетело раза в 3-4 больше.
Двигатель до этого не дымил, просто масло стал жрать. Понятно что капиталку это не отсрочит.
Вроде как на холостых стал ровнее работать, пока не понял эффекта.
Ещё датчик давления масло протекал, сейчас поменяли.

[GSRush]

Граждане, а по щупу из двигателя от отметки Max до отметки Min это сколько масла в ml?

[GSRush]

Утром на холодную когда заводился, опять из трубы выплюнуло церную грязь.  :unsure: