Pages: [1] |   Go Down

Author Topic: Проблемы с запуском по утру  (Read 2407 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Гладунов

  • Guest
Проблемы с запуском по утру
« on: 13/04/10 »
Привет всем! Гуру нужна Ваша помощь, в течении дня машина заводится и работает без проблем на всех режимах. Движок сильно не шумит, за неделю эксплуатации расхода масла не замечено.
Проблемы:
1. Утром при запуске от -5 С начинает троить движок, заводить приходится с педалькой газа и всё равно он делает это неохотно. Через минуту начинает работать куда как ровнее и веселее. Ощущение такое, что свечки заливает. Замена свечей результата не дала.
2. Обороты двигателя падают когда стрелка поднимается сантиметр над С по шкале- это нормально?, при стоянке с D на светофоре падают до 500
3. Общее впечатление слишком активной реакции на газульку приходится её почти не жать, как при очень богатой смеси на жигулях.
4. На прогретом движке слышно клапанный стучок одинокий и не громкий.
5. Расход топлива при активной езде 12 литров,- много считаю.
6.  На прогретом двигателе при перегазовке и резком сбросе газа слышится отчётливый пчих- один и не громкий как будто заслонку засасывает.
Report to moderator   Logged

Гладунов

  • Guest
> Проблемы с запуском по утру
« Reply #1 on: 13/04/10 »
Чуть не забыл, вопрос то в том, что может ли датчик температуры или детонации (или еще какой) так сильно влиять на работу мотора или это чистая механика и недостаток компрессии????
Собственно есть какие нибудь соображения ибо чек не горит
Report to moderator   Logged

WR+

  • Guest
> Проблемы с запуском по утру
« Reply #2 on: 13/04/10 »
Думаю,
1-надо замерить компрессию...
2-проверить впуск -может где воздух сасает
3-проверить зажигание
4-убедиться,что катализатор не "забит" и в баке не залито жуткое гомно(весной бывает...)

..и давно так ? что-нить до этого делали с машиной?
Report to moderator   Logged

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> Проблемы с запуском по утру
« Reply #3 on: 13/04/10 »
форсунки помыть следовало бы, думаю.

А свечи правильные? Изоляторы - норм?
« Last Edit: 13/04/10 by Yurz »
Report to moderator   Logged

Offline Kach

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 2659
  • Gender: Male
  • Ремонтирую YRV Москвы
> Проблемы с запуском по утру
« Reply #4 on: 13/04/10 »
Дымит когда прогреваешь?
Report to moderator   Logged
Клубный автосервис "АвтоМагистр"
www.automagistre.ru
[email protected]
icq: 333817900
Тел.: +7 (985) 929-40-87

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> Проблемы с запуском по утру
« Reply #5 on: 14/04/10 »
Quote from: Гладунов on 13/04/10
5. Расход топлива при активной езде 12 литров,- много считаю.
6.  На прогретом двигателе при перегазовке и резком сбросе газа слышится отчётливый пчих- один и не громкий как будто заслонку засасывает.
5. зимой( -20С и ниже) и 15/100 - нормально.
6. причем "пчих" не сразу как отпустил педальку а когда обороты падают до ~1700. это возобновляется подача топлива после режима ПХХ.
Report to moderator   Logged

Гладунов

  • Guest
> Проблемы с запуском по утру
« Reply #6 on: 14/04/10 »
Компрессию буду мерить на днях, свечи дали в магазине по каталогу не иридий но норм.
Машину неделю как купил, поэтому и спрашиваю- не разобрался  с ней.
При запуске не дымит, изоляторы свечей были загажены и оборван клапан рециркуляции абсорбера всё восстановил, но при запуске всё равно троит.
Report to moderator   Logged

Гладунов

  • Guest
> Проблемы с запуском по утру
« Reply #7 on: 16/04/10 »
Ребят подскажите при какой температуре движка обороты падают до холостых. А то у меня стрелка поднимается за "С" на сантиметр потом только меньше 1000 оборотов становится. подозреваю температурный датчик, вернее ту его часть которая на мозг идёт. 
Report to moderator   Logged

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> Проблемы с запуском по утру
« Reply #8 on: 16/04/10 »
Quote from: Гладунов on 16/04/10
Ребят подскажите при какой температуре движка обороты падают до холостых.  
а тебе не все ли равно при какой?- Тогда когда стрелка температуры  дойдет до середины шкалы (это ~82 градуса, что = температуре открытия термостата). Тогда и ... Нет, не  до холостых (Холостые всегда когда отпущена медаль газа)... Отключается режим прогрева и холостые падают до положенного минимума. Остальное тебя не должно интересовать.
Report to moderator   Logged

Гладунов

  • Guest
> Проблемы с запуском по утру
« Reply #9 on: 16/04/10 »
Теорию я знаю, мне интересен этот момент (когда пошаговый моторчик закрывает обводной канал), то есть когда отключаются прогревочные? при каком положении стрелки??
Report to moderator   Logged

Offline чОрный

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 9517
  • Gender: Male
  • Антон
> Проблемы с запуском по утру
« Reply #10 on: 16/04/10 »
По-середине.
Report to moderator   Logged

Offline Werbus

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4290
  • Gender: Male
  • Сергей, NCP110
> Проблемы с запуском по утру
« Reply #11 on: 16/04/10 »
Quote from: Гладунов on 16/04/10
Ребят подскажите при какой температуре движка обороты падают до холостых. А то у меня стрелка поднимается за "С" на сантиметр потом только меньше 1000 оборотов становится. подозреваю температурный датчик, вернее ту его часть которая на мозг идёт. 
Почти так же,только обороты при таком положении стрелки 1000-1100.Нормально все.Обороты х.х на прогретом риска ниже 1000.
Report to moderator   Logged

Offline Pensioner

  • Писатель
  • ****
  • Posts: 281
  • Gender: Male
  • 1,3 атмо 2WD 2000 г. подарен дочери.
> Проблемы с запуском по утру
« Reply #12 on: 16/04/10 »
у меня на холодном около 1500, после прогрева - середина деления между 0 и 1000. временами "колбасит" на светофоре. на прогретом.  т.е обороты раз от раза бывают о от 700 до 500. ХЗ как правильно   пишу, что имею.
Report to moderator   Logged
Катаюсь на корейском пожирателе бензина отечественной сборки Santa Fe Classik 2007г, 4WD V-6 2,7 литра.

Гладунов

  • Guest
> Проблемы с запуском по утру
« Reply #13 on: 18/04/10 »
Нашёл я от чего обороты пляшут (ну у меня по крайней мере) клапан рециркуляции абсорбера не плотно закрывался, вернее то закроется то нет. Вот обороты на холостых на прогретом движке то 900, то 600. Замена пневмоклапаном от 05 ВАЗ решила проблемку.

Народ подскажите кому пожаловаться на FAQ, подушка двигателя на 4вд-1,3 KVE та что номер заканчивается на 402. По таблице не бьётся я купил в сервисе сняли и я попал что называется. Оригинала нет, вкладыш на 80 не существует итд. В итоге вкладыш от RBI-81, услуги токаря и три дня ремонта. ОСТОРОЖНЕЕ при заказе!
Report to moderator   Logged

мара

  • Guest
> Проблемы с запуском по утру
« Reply #14 on: 06/11/11 »
блин подскажите где он находится клапан рециркуляции, тоже обороты замучали
Report to moderator   Logged

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> Проблемы с запуском по утру
« Reply #15 on: 07/11/11 »
на шленге между адсорбером и БДЗ.
Report to moderator   Logged

Dэn

  • Guest
> Проблемы с запуском по утру
« Reply #16 on: 20/11/11 »
тс а утром нормально заводиться стала?
Report to moderator   Logged

Offline VaDьka_678

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 1642
  • Gender: Male
> Проблемы с запуском по утру
« Reply #17 on: 21/11/11 »
форсунки помыть следовало бы, думаю. МОЙ! у меня было также троил бесбожно, думал катухи еКнули, помыл все чики пуки))
Report to moderator   Logged
ЧИНЮ дайхатсы Тюмень
http://vk.com/id224403767  если срочно нужен ,то сюда
Pages: [1] |   Go Up