Pages: [1] |   Go Down

Author Topic: форсунки, мозг и топливный насос  (Read 2725 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Offline russamael

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 2469
  • Gender: Male
форсунки, мозг и топливный насос
« on: 10/04/10 »
мысль затюнить сабж. вопрос сколько доп лошадей можно выжать из 1.3 и как долго это все будет работать?)) какой бюджет? можно ли мозг прошить (у меня п54)? нужно ли еще что нить дополнительно?
замечания что лучше турбо двиг поставить можно не говорить, сам знаю. но пока фин состояние не позволяет, двигатель старый никому потом не продам, а выбрасывать жалко. и вообще интересно что из к3ве вытянуть можно
Report to moderator   Logged

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> форсунки, мозг и топливный насос
« Reply #1 on: 10/04/10 »
либо свап либо продавай полностью и бири чего помощнее. а так - дешевле турбодвиг купить чем атмо тюнить.
Report to moderator   Logged

Offline russamael

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 2469
  • Gender: Male
> форсунки, мозг и топливный насос
« Reply #2 on: 10/04/10 »
эти ништяки после свапа не лишние. е манаж я знаю скока, а скока стоят форсы и топливный насос?
Report to moderator   Logged

Offline ROJER

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 2128
  • Gender: Male
> форсунки, мозг и топливный насос
« Reply #3 on: 10/04/10 »
бесполезно, причем совсем, не нужно тешить себя мыслями и надеждами
Report to moderator   Logged

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> форсунки, мозг и топливный насос
« Reply #4 on: 10/04/10 »
тему можно вообще закрывать , по сути.
Report to moderator   Logged

Offline russamael

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 2469
  • Gender: Male
> форсунки, мозг и топливный насос
« Reply #5 on: 10/04/10 »
как ты можешь вот так удтверждать? ну примерно тысяч в 30 встанет все это дело. настроить еще 5. я не знаю точных цен, мне по кр мере так кажется. выдавать двига будет лошадей 120-130. раскручиваться на мехе будет быстро. разве не результат? двиг скорее всего умрет через год. но его к тому времени уже поменять можно будет. а ништяки на турбу можно установить или по кр мере продать.
П,С, ты конечно большой и мудрый, но замечения про чужие мысли и надежды оставь плз при себе.
Report to moderator   Logged

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> форсунки, мозг и топливный насос
« Reply #6 on: 10/04/10 »
Quote from: russamael on 10/04/10
...ну примерно тысяч в 30 встанет все это дело. настроить еще 5. ...выдавать двига будет лошадей 120-130....
:D
соpри.. не обижайся. не сдержался.
Report to moderator   Logged

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> форсунки, мозг и топливный насос
« Reply #7 on: 10/04/10 »
извини. но всё чем тебе можно тут помочь - это объяснить почему идея полностью бесперспективная.
Report to moderator   Logged

Offline russamael

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 2469
  • Gender: Male
> форсунки, мозг и топливный насос
« Reply #8 on: 10/04/10 »
ну объясни почему. а то бесперспективняк да бесперспективняк . а почему не говорите((( где я неправ?
Report to moderator   Logged

Offline russamael

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 2469
  • Gender: Male
> форсунки, мозг и топливный насос
« Reply #9 on: 10/04/10 »
да и почему кстати просто е манаж не взять и не настроить под к3 ве?
Report to moderator   Logged

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> форсунки, мозг и топливный насос
« Reply #10 on: 10/04/10 »
Quote from: russamael on 10/04/10
П,С, ты конечно большой и мудрый, но замечения про чужие мысли и надежды оставь плз при себе.
и это ты зря... кролика не троЖ.
Report to moderator   Logged

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> форсунки, мозг и топливный насос
« Reply #11 on: 10/04/10 »
Руслан, если ты сейчас готов потратить на тюнинг атмомотора 35 тыр
Quote from: russamael
ну примерно тысяч в 30 встанет все это дело. настроить еще 5.

то примерно столько же надо на турбо-свап, результат будет - больше чем мифические 120-130 сил (без замены железа - не выжать больше 10-15%). На турбе - даже не лошади важнее, а крутящий момент (т.е. я часто езжу с давлением до 1кг, и практически не кручу двиг больше 4-х тыс об., соответственно имею очень динамичный автомобиль, ибо уже после 3-х тыс оборотов у меня полка в ~200-240 Hm момента, при этом мощность не доходит и до 100 сил, чтоб ты понимал насколько динамично получается - где-то 8.5 с до сотни).
Пусть даже на стоковой турбе для получения таких результатов надо ехать с педалью в полу (хотя на турбомеханике я не ездил и уверен, она гораздо быстрее), но при этом ощущения и результат все равно будет лучше, чем от "бешеного" атмодвига - момент у тебя почти не увеличится (для 1.3атмо ~130 Hm).

ЗЫ. И еще раз - разгоняют не лошади, а крутящий момент.
Report to moderator   Logged

Offline russamael

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 2469
  • Gender: Male
> форсунки, мозг и топливный насос
« Reply #12 on: 10/04/10 »
то есть количество топлива в единицу времени\ состав смеси на крутящий момент атмо двигателя не сильно влияет? тоесть повлияет но граница не очень далеко от стока получается. просто я к тому что это же прибамбасы которые и после свапа пригодятся. я просто как подумаю что как карма выкидывать начну старый двиг потихоньку тоскливо становится. я бы поэксперементировал с ним. ведь все тюнят турбу и соответственно много знают про него. а атмо никто и не пытался. даже вопрос о схожести атмо и турбо вызывает много мнений. седня илька мне сказал что в принципе одинаковые кроме поршневой группы, а серджиоб и миравод говорят что разные очень.
« Last Edit: 10/04/10 by russamael »
Report to moderator   Logged

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> форсунки, мозг и топливный насос
« Reply #13 on: 10/04/10 »
Тогда вопрос:
А за счет каких доработок ты затолкаешь в цилиндры АТМОДВИГАТЕЛЯ больше воздуха? (топливо налить не проблема).

Ну и продолжим...
Прирост при перепрошивке будет за счет более тонкой настройки под конкретное топливо (что равнозначно настройке на определенный УОЗ), за счет более точной настройки зажигания и более бедной смеси (без запаса, который есть в стоке у всех машин - за счет этого запаса и поршни лучше охлаждаются и в случае заправки смесью с мочей не заглохнешь).
Report to moderator   Logged

Offline russamael

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 2469
  • Gender: Male
> форсунки, мозг и топливный насос
« Reply #14 on: 10/04/10 »
да, понял, что без воздуха никуда(((( можно закрывать. Спасибо, Юр, за ликбез
Report to moderator   Logged

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> форсунки, мозг и топливный насос
« Reply #15 on: 10/04/10 »
Тему закрыть можно (можешь это сделать сам), но удалять - думаю, не надо :)
Report to moderator   Logged
Pages: [1] |   Go Up