Tomahawk x5 + автозапуск Дует

[Polis6]

в продолжение темы....

сигнал на оба IGN1 IGN2 во время вращения стартера ??

А как же

"5. Зеленый  провод  - “+”  IGN2.  Подключается  к  проводу  на  замке  зажигания,  где
появляется  +12  В  в  положении  ключа  зажигания  “Зажигание  вкл.”,  и  пропадает  в
положении  ключа  зажигания  “Стартер”,  если  этот  провод  присутствует  в  а/м,  на
который устанавливается система."

Что этот пункт говорит?

- Расскажи что проверить? С замком? и игонами? Какую функцию на провода замка выставить?

- Как её подключить на тахометр? или форсунку? или всё таки на зарядку?

[kasper-dp]

1. перекинуть с лампы давления масла на лампу зарядки. "масло" гаснет ещё ДО того как завелся двигатель - не замечал? недостаток у такого подключения один - зимой на замерзшем АКБ заводка может не срабатывать если замерзло всё настолько что лампочки на панели (в т.ч. "АКБ") будут моргать втакт стартеру. но тогда вообще лучше ключем заводить.
2. этот пункт говорит что подключать этот провод надо на линию АСС. она вкл при включении зажигания и пропадает  в положении  ключа  зажигания  “Стартер”. эта линия кстати нах не нужна пофакту при дистанционном запуске- от неё только мафон и прикуриватель включаются (ещё зеркала помоему...).
3. на линию IG2 замка подключить третий провод с сигналки - програмируемый и запрограмировать его на работу в обоих положениях Зажигание и СТАРТЕР. он скорее всего сейчас висит на линии АСС.

PS в мануале написано про линию IG2 сиги а не твоей машины. в машине описано КУДА её подключать а не как называется целевая линия.

[Polis6]

тоесть нужно провреить что Ig2 на замке подключен к Ig2 сигналики а не к асс сигналки и выставить обе на питание при пуске. А в чом религия такого подключения? Что даёт питание на иг2 при пуске?

А вообще как Томагавки подключают на какой контроль запуска?

[kasper-dp]

нет не так. прочитай ещё раз то что я написал внимательно...
а религия в том что пока линия IG2 обесточена то стартер можеш крутить до посинения - не заведется. заводится у тебя иногда изза энерции маховика в момент появления питалова на IG2 при отключении стартера.
RTFM.

[Polis6]

так, извени за занудство но в третий раз

схема Замок сигналка

1) IG1замка - IG1сигналки
2) ACCзамка - никудасигналки
3) IG2замка - IG2сигналки

ТАк?

[kasper-dp]

1. IG1 замка - IG1 сигналки
2. АСС замка - IG2 сигналки
3. IG2 замка -  IG3 сигналки (программируемый)

[Polis6]

скажи а зачем питание на старте на ИГН2 ? У меня просто нет книги по Дуету...

[kasper-dp]

у всех есть а у тебя нету....
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,8277.0.html
здесь тоже самое впринципе:
http://www.yrv.ru/service-manual/Type-K3-Engine/Section_EF_-_EFI_System.pdf
и вообще - тебе ЗАЧЕМ? того что НАДО - не достаточно? ну релюшки от неё питаются. нет питания - нет бензина, нет питания на мозг, нет искры ... НИЧЕГО НЕТ!, только стартер крутит и фары горят... от IG1 питается САМ мозг, но через реле, которое питается от IG2. что нибудь ещё требуется чтобы ты поверил, что при запуске двигателя ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАПИТАНЫ ОБЕ ЛИНИИ IG1 и  IG2 ?

[Polis6]

да не не, я поверил, я так для понимания процессов, спасибо. Как сделаю - отпишу.

[Polis6]

подключил на асс, заработало, пока оставил контроль по маслу, всё вроде работает.

[kasper-dp]

перекинь на АКБ.