примерно как то так.
твин-турбо (последовательно) ставят в основном одну очень маленькую(на низкое обороты) а другую большую(для высоких оборотов), би-турбо(паралельно) когда V-образный мотор или реже шестёрка рядная - 2 турбы, что бы не ставить одну большую и не получить большую инертность(задумчивость) а по производительности подбирают так, чтобы паралельно 2 = одной большой.
у меня скоро конференция в институте - готовлю докладик-презентацию по современным системам и компонентам наддува двигателей, потом выложу для интересующихся.
