Замена пыльников от Оки

[Aleksandr]

Порвались пыльники на второй год эксплуатации. Искал по магазинам безуспешна Заказывать долго, Разобрал Снял и поехал искать подходящие по образцу Подошли от ОКИ, Разобрал Шрус Промыл в солярке Насухо протёр Смазал шрусом Поставил на место. При езде на поворотах начало слышится щёлканье, Мне сказали что я перепутал местами внутренний сепаратор Разобрал сова поменял. Хруст уменьшился НО не исчез. Люфта на шрусе нет. Менял на второй стороне Тоже разобрал шрус пометил сепаратор промыл собрал хорошо смазал. И такаяже история ЗАХРУСТЕЛ.

[чОрный]

Значит не тем смазал, либо умерли твои гранаты)

[Белый]

смазывать "шрусом" можно только отечественные машины, лучше импортные смазки брать, желательно на синтетической основе.
сталкивался на такой проблемке на фольце Б 3. с товарищем ковырялись.

[Aleksandr]

Мне сказали что нужно было помечать каждый шарик и потом при сборке вкладывать их на своё место.

[TieX]

тоже иммеет свою логику. как и болты которые надо вкручивать на теже места. приработка всё же имеется.

[japan patriot]

Я менял пыльники. Внутренние трипоиды снимал полностью, внешнюю гранату не разбирал, а просто промыл бензинчиком хорошенько. При сборке трипоидов никаких меток не придерживался. Смазку закладывал Ликви Молли для ШРУСов и подшипников, работающих при сильных нагрузках (в синих тюбиках). Все отлично работает уже 3 года (более 35 т.км.).
to ТС: смазка ШРУС-18 (или как ее там) - гуано.

[Слесарь-программист]

japan patriot, судя по описанию, у него не в смазке проблема. Если он говорит про шарики, то (вероятно) он разобрал неразборный наружный ШРУС, т.е. разрушил его. И теперь удивляется, почему же у него все захрустело. Та же история, когда он сигнальный ротор коленвала напильником подпилил. Это неизлечимо, к сожалению.
Да, а для наружных ШРУСов мне нравится смазка Castrol MS3, качественная.

[japan patriot]

japan patriot, судя по описанию, у него не в смазке проблема. Если он говорит про шарики, то (вероятно) он разобрал неразборный наружный ШРУС, т.е. разрушил его.

Поэтому я и не стал его снимать. Хотя в некоторых руководствах написано, что можно постучать по краю гранаты молотком и СБИТЬ его с привода . Но я посчитал это варварством и, покумекав, пришел к выводу, что потратив совсем немного времени можно вычистить его не снимая .

[konyaker]

Когда покупал дуэт, прошлой весной, тоже был порван наружний пыльник, после замены пыльника чистки и смазкой отечественной сразкой ШРУС - захрустело. Хрустело ли до ремонта - не помню, машина в ужасном состоянии была 6)
Заменил на HDK.
По лету порвал пыльник на втором ШРУСе, снял, промыл, забил туда уже смазку равенол. Никакого хруста.
Трипод внутренний никак не отмечал при разборке - сборке. В обоих случаях.
Насчет разборки внешней гранаты, очень сомневаюсь в возможности такого деяния Его и с направляющей снять проблемно, если он оригинальный. Что бы снять на дуэте использовал съемник, затем сбивал молотоком.
На днях меняли внешний ШРУС у друга на Корсе 92 года, снять смогли только, после того как распилили его вдоль и попрек болгаркой.