YRV
Эксплуатация и обслуживание Daihatsu YRV => Новичкам => : niga 18/06/07
-
Всем привет.
сообщили следующее про YRV:
1. ресурс двигателя - 150 т.км, потом в японии регламентирована замена на новый;
2. ресурс турбины - 55 т.км, потом регламентирована замена на новую;
Вранье?
Вопросы:
1. Сколько стоит ОСАГО на турбовую YRV?
2. Переводил ли кто YRV turbo на газ, и каковы результаты
Заранее спасибо за информацию!
-
Бред
-
У меня около 4 тыров вышло. Повышающий коэффициент только за город
-
ресурс роторного двигателя 100тыс, а тут атмо...
живучесть турбины зависит от эксплуатации.
а вот ставить газ на такую машинку бред полнейший
-
Про движок говорит человек, который всю жизнь занимается ремонтом японок. То же самое он говорит и про движки однолитровые тойоты витц.. Типа капиталку им уже не сделать..
-
Всем привет.
сообщили следующее про YRV:
1. ресурс двигателя - 150 т.км, потом в японии регламентирована замена на новый;
2. ресурс турбины - 55 т.км, потом регламентирована замена на новую;
Вранье?
Вопросы:
1. Сколько стоит ОСАГО на турбовую YRV?
2. Переводил ли кто YRV turbo на газ, и каковы результаты
Заранее спасибо за информацию!
1. бедятина
2. бредятина*2
1. как обычная машина с 140лс
2.если начинаешь такие вопросы задавать купи витз литровый.
-
не стоит связуваться с турбомашинкой если во главе угла экономия. белый литровый витц - лучшее решение.
-
А вы знаете что турбина расчитана на весь экспуатационый срок мотора? )))
И не в одной книге нет ее замены при каком ли бо пробеге.))))
Все эти сказки от лешего.
-
просто у нас столько умных и грамотных всевдомастеров, которые даж незнают принцип работы турбо мотора, неговоря уже о его долгожевучести. :)
-
УЖОС НАХ!!!
Прошел уже 70 тыс. а турбину поменять забыл... :o :o :o
Скоро уже движок менять...
-
а я уже с 90т пробегом брал с япы, скоро второй раз менять уже турбу. :D
-
ну ладно, чего вы набросились. у многих были предубеждения по неведению относительно турбины ;)
-
Начнем с того, что всю жизнь заниматься ремонтом двигателей японок нельзя! Машины начали массово завозиться с 90х годов. Капиталят двигатели отечественные часто. Я сам видел двигатель с Крузера, который прошел 600000 км и с Короллы с пробегом 450000 без всякой капиталки!!! Про Витцы - конечно там ресурс меньше. В современном мире никому из производителей не нужны машины, которые столько ездят - ведь новое никто покупать не будет.
У меня у самого была королла с пробегом 350000 км, продал и новый хозяин уже наездил еще 60000 км. Думаю что современные двигатели так ездить не будут, конструкция сложней и основательности меньше - ИМХО. В новых авенсисах двигатель 1,8 (как на селике, королле и других Тойотах) не подлежит капиталке - он просто меняется на новый.
Вывод - брать YRV надо с малым пробегом. Мое мнение - только с турбой.
Для экономии - белый витц литровый. - поддерживаю.
-
не стоит связуваться с турбомашинкой если во главе угла экономия. белый литровый витц - лучшее решение.
процитируй также мое высказывание на счет экономии. где я написал про экономию??
Niga.
Какой-же глубокий,жестокий и полный бред ты написал.........
Как жеж обидно,что твой знакомый(муд..к)всю жизнь занимается ремонтом японок.
Можно и музыкой всю жизнь заниматься и не научиться ничему.
может быть и бред, я вижу, в нем то ты точно разбираешься, но это не утверждение, как твое, а вопрос. Можно было, как некоторые здесь попытались, просто ответить, вранье это или нет
-
процитируй также мое высказывание на счет экономии. где я написал про экономию??
желание переводить на газ.
-
процитируй также мое высказывание на счет экономии. где я написал про экономию??
желание переводить на газ.
Вопрос о газе возникает после того, что сплошь и рядом все говорят о некачественном бензине. На форуме мнения, какой заливать бензин, разделились. Т.е. льют от 92 до 98. Так же, как я заметил, есть проблема с лямда-зондами, а она возникает, насколько я понимаю, из-за некачественного бензина. Октановое число газа высокое, примесей нет, т.е. дольше живут свечи и катализатор.
Какая может быть экономия, если газовое оборудование стоит прилично? Это сколько надо ездить, чтоб его окупить и начать экономить?
Да и вообще, я просто спросил, был ли у кого опыт или нет. Зачем додумывать то???
-
короче, если твой двигателист действительно что-то понимает в турбомоторах, а не только видел их, то он НИКОГДА бы не сказал то что ты написал выше и уж точно бы засмеял бы идею установки газового оборудование на турбомотор. Уверяю что такие идеи приходят только нашим соотечественникам.
Резюме:
1. Эксплуатация турбомотора подразумевает повышенные требования ко всем расходным материалам (и к бензину, и к маслу двигателя).
2. Ставку ОСАГО лучше выяснить непосредственно по месту жительства, потому что московские ~4300 это только московские.
-
Вот такого я ответа и ждал!
Спасибо!
-
ОЙЕЁЁЁЁЁЙ ! Что же это ? У меня сто тыс пробег, что же делать, АЯЯЯЯЯЙ, срочно бегом покупаю новый дрыгатель и 2 турбины , мама , ! :D Niga, не парься, это бред чистой воды, машина после такого пробега чувствует себя вполне сносно и бодро, нет даже намёков на то, что сказал этот твой знакомый, вполне возможно, что он вообще не видел и не сталкивался с нашей машинкой, а ещё есть вариант, что столкнулся с каким- нибудь похожим ушатаным авто и теперь равняет все под эту линейку, но это ему не в + , так как хороший мастер слов на ветер не бросает и выполняет свою работу молча и с достоинством. Не загружай себя проблемой навеянной неграмотностью этого мастера.;) Я тебе скажу так, народ сейчас лезет заниматься прибыльным делом, а зачастую не зная принципа того во что лезет, возможно и твой знакомый тоже таким же образом попал в мастера японских авто >:(. Я, лично, ещё ни разу не слышала про японские авто плохие отзывы, при этом знаю оч много народа , которые владеют оч давно яп. автомобилями! Не исключаю того, что попадаются экземпляры сыпучие, но это не от того, что авто плохое или тем более марка, это лишь значит , что эксплуатировал эту машинку человек живущий по принципу : " Зачем мешать работать машине " ( когда человеку жалко денег на замену масла, фильтров, и др.), напишу мягко что б не говорить на человека гадостей. Но при этом ставить крест на машине или марке не стоит !!!!!! Если ты хочешь купить машину экономную с маленьким расходом, то это машина не для тебя, газом машину портить не стоит! А если ты хочешь машину без проблем , расходников и боязней, тогда тебе зелёный ковёр в автосалон за новым авто. Покупая бу, ты покупаешь машину, на которую надо слегка потратиться, масло, ремни, фильтры. А верить в пробег ниже 55000 при мин. 4-5 лет эксплуатации, я бы не склонна была бы верить, смотать пробег на электронном спидометре 3 сек. Чудес не бывает. Но это моё мнение, я брала машину с пробегом в 95000, ни сколько не боялась и была уверенна в том что он не смотан. Почитай о машине, на форуме оч много полезной информации, найдёшь много об этой машине. Почитай отзывы, инструкции, посмотри сколько стоят запчасти, попроси что б тебя прокатили, если душа ляжет к этой машине тогда вперёд, сомневаешься не бери, что б потом небыло разочарований и плохих слов в адрес нашей ласточки. У тебя есть выбор и не позволяй выбору сделать тебя. Делай свои выводы, прислушивайся к мнению других, но не делай упор на чужое мнение, сложи своё собственное, независимое ! И реши, надо тебе это, или стоит выбирать дальше. Одно могу сказать тебе с полной уверенностью турбину каждые 50000 менять не надо, и 100000, и больше если правильно и бережно к ней относиться, двигатель через 150000 это тоже бред, надеюсь ты это понимаешь. Делай выводы. И удачи тебе в выборе !!!! :)
-
Про Осаго, я могу лишь добавить, что у в разных городах разные % ставки + стаж вождения. Сходи в страховую компанию и узнай. Ещё раз удачи. P.S. И всё же читай , смотри, прокатись, узнай сколько стоят запчасти и сложи своё собственное мнение об этой машине. От себя могу добавить , что машинка хорошая, это опять же моё мнение, заметь, я его тебе не навязываю. Но уверенна , что со мной согласятся многие участники клуба .:)
-
надо же сколько уверенности и опыта за месяц владения авто! похвально! ;D
-
По страховке - сделал полную автогражданку с допуском неограниченного кол-ва лиц - сумма 5700.
-
Ну во первых у меня есть знакомые, которые таким авто владеют уже давно, больше 2-х лет и приходила она им с 100000 пробегом. А во вторых к покупке этого авто я шла именно таким способом, который порекомендовала тебе исходя из личного опыта, даже больше. Год я шла к выбору этого авто, читала и узнавала подробности эксплуатации. А ещё скажу тебе есть люди , которые за месяц накатывают 100 км, а есть которые накатывают 800 в сутки. Не стоит делать выводы смотря на срок владения автомобилем. А ещё не месяц, если точнее ;)
-
А верить в пробег ниже 55000 при мин. 4-5 лет эксплуатации, я бы не склонна была бы верить, смотать пробег на электронном спидометре 3 сек. Чудес не бывает.
я 2 недели назад взял жене пежо 206, 2002 года с пробегом 49000. Присутствует сервисная книжка со всеми пройденными ТО и отметками дилера через каждые 10 т.км. Это чудеса? Наверное... ;D
Если ты хочешь купить машину экономную с маленьким расходом, то это машина не для тебя, газом машину портить не стоит!
Тоже интересно, откуда вывод, что газ портит машину? или ты какой газ имеешь ввиду? ;D
А вообще, дело в том, что в развитых странах уже за правило принято менять часто машины. это у нас они ходят до последнего вздоха, и чинят их у нас до тех пор, пока чинится.. Я задумался над словами того человека, над которым все посмеялись, после просмотра аукционной статистики - машины продаются почти "даром". Если это надежная и такая замечательная машина, и движок у нее миллионник, то зачем ее так дешево продавать? я верю, что они не ломаются, но у меня не было оснований, чтобы не верить этому человеку. Поэтому я спросил здесь. Ответов услышал не много обоснованных.
По поводу экономии конечно странно слышать от людей, купивших чуть ли не самую дешевую японку, слова, что экономить не стоит.. Но все это только ИМХО..
-
вот в европе не принято так часто машины менять без особых причин и поэтому б/у машины из европы имеют больший пробег. В японии налогооблажение и относительно высокие доходы стимулируют чтобы авто не эксплуатировалось до последнего чиха, а поскорее сплавлялось в Рашу или Озям.
А турбо ярв с маленьким пробегом это не вымысел а второе/третье неосновное авто в семье.
-
Я не буду спорить, но знаю немало людей , которые после некоторых плановых замен узнавали от мастеров о смотанном пробеге. А вообще я знаю, что в Японии средний пробег 10-15 тыс. в год, поэтому не склонна верить в то, что машины 2000 года имеют пробеги 22000 или чуть больше. А по поводу пежо, брали его не в Японии не так ли. В спор вступать не собираюсь, про мнение я писала, что оно моё. Так что прошу не грубить и не язвить. А про газ был опыт частых капиталок, на др. машине с газовой установкой, но не иномарка, далее не обсуждается. Выводы делай сам, бросаться на людей это последнее дело. А то, что в начале все похохмили это от удивления, а вообще тяжко не иметь чувства юмора. Тяжело живётся. Я тебе написала свои мысли из личного опыта не навязывая своего мнения. Тема закрыта.
-
а вообще тяжко не иметь чувства юмора. Тяжело живётся.
а сама обиделась от моей шутки ;)
-
А я вот помню как перед дефолтом в старом добром 1998 году выкатил из бандитского Грузинского автосалона новый черный тонированный ГАЗ 3110 (ЗМЗ 406 инжектор)
и поменял половину двигателя в течении месяца эксплуатации.
Извиняюсь что не в тему.
Ностальгия блин... ;D ;D ;D
-
Кста недавно в "Авторевю" или "Клаксоне" читал рубрику секонд-хэнд и там про джипари японские было, так вот было написано что на дизельном Патруле турба выхаживает 150-200 тык и ее надо менять, но это про дизеля и насколько я помню у патрулей тех годов даже интеркуллера не было! НО! прошу заметить и то 150-200 тык!!! 50 это ваще ппц, если бы турбу надо было менять каждые 50 тыс, мы бы давно всем форумом заманьячили как 3S-GE? вопрос в другом было ли бы нас здесь столько довольных как слонов!
PS: Anyta, я купил с ЯПОНСКОГО аукциона машину 1.5 года назад и пробег был 31000, можно было бы не верить, но пришла сервис-книжка и там вплоть до месяца до продажи все было расписано! А еще RX-7 берут 1992 года с 33000, и такое бывает!
-
И все же...хочу услышать ответ опытных людей - при правильной эксплуатации на какой в среднем пробег хватает двигателя БЕЗ ТУРБИНЫ? Какое ему масло по опыту лучше подливать в теплом климате?
-
И все же...хочу услышать ответ опытных людей - при правильной эксплуатации на какой в среднем пробег хватает двигателя БЕЗ ТУРБИНЫ? Какое ему масло по опыту лучше подливать в теплом климате?
Сам понял то о чем спросил?
Аналогично будет если я спрошу, на сколько хватит 1 кг сахара, если использовать экономно?
-
при правильной эксплуатации на какой в среднем пробег хватает двигателя БЕЗ ТУРБИНЫ?
Жертва таза............. :'(
-
Dio, ушатывай и не задумывайся...
Эти движки (контрактные из Попонии и из Владика) с документами выйдут не дороже штуки баков...
-
Моторесурс двигателя всего лишь виртуальное определение его надежности в идеальных условиях на треке. И в прямую зависит и от объема и от мощности и от оборотов. А самое главное от условий эксплуатации. Не менять масло, воздухан, зажигать не по делу, перегревать, начинать движение без прогерева. Вот Вам и 30-50-100 тыщ. И КАПИТАЛКА. Милионный двигун с большим объемов возможно и выдюжит. Просто металла физически больше.
::)Помню Форд Сиерра у меня был. 1984 года. Так я на нем два раза двигатель перегревал. Ни фига не отреагировал. Ни масла не ел, ни мощность не потерял. Головку не повело. А она у него оказаласть чугунная. Направляющие клапанов в головне просверлены.
:D А у товарища Форд Фокус новый. Купили, а масло не меняли 32 тыщи км. Потом промыть захотели интенсивной промывкой. Стуканул распредвал. Вот вам клиент на рынок. 1 год. 32 тыщи км. Хошь сматывай. Хошь нет-так продавай. Новая машинуля. Кто купит можно поздравить!
-
на сколько хватит 1 кг сахара, если использовать экономно?
В ЦИТАТНИК!!! :D :D :D