YRV
Клубная движуха => Гараж - владельцы о Daihatsu YRV => : bubaleh 09/09/14
-
Всем большой привет! Хочу завести тему о своей машине в данном разделе, чтобы поделиться с вами своей историей ;)
ЯРВ - не первая моя машина, до него у меня была четвёрка, которую сейчас и машиной-то сложно назвать, но естественно я очень любил её и она меня ни разу не подвела. В итоге четвёрка была продана и начались поиски более приличной машины. Конечно я много читал, анализировал, просматривал варианты и взял курс на конкретную машину (не буду озвучивать какую :P). Я продолжительное время изучал рынок на наличие желаемых авто, ну и по классике жанра просто в один день забил на все, поехал и купил ЯРВа. Без диагностик долгих осмотров и разговоров) Единственное что я знал: на машине ездила женщина, поменяно сцепление и не пашет нижняя лямбда. Машина настолько поразила меня своей незаурядностью, что в другой я себя и представить не мог :).
Так я стал обладателем Атмо Ярва 01год 1.3 4WD лев.руль.
Ну и первым делом провёл самодиагностику, заказал подушку двигателя, лямбду, и погнал на радостях за 500 км от дома. Вернувшись обнаружил что щуп сухой :o, и тут началась дикая суета с раскоксовками и прочей предсмертной жижей. Пришёл я к выводу что нужно менять двиг на контрактный, приходила в голову идея на тему свапа турбы, но решил остаться в своей комплектации.
В данной теме буду отписываться о всех радостях и не радостях, а также буду рад если отметится тут побольше народа и в случае чего поможет советом ;)
(https://pp.vk.me/c625716/v625716741/19abc/vf2hNmoAhmk.jpg)
Что сделал
[spoiler]
1. Заменена пердняя подушка двигателя (оригинал)
2. Заменена верхняя лямбда (бош)
3. Заменены сайлентблоки задней подвески (полиуретан)
4. Заменён задний тормозной цилиндр
5. Колодки по кругу
6. Масла/фильтры
7. Смастерил аккуратный пол в багажнике в цвет (изначально пола не было :))
8. Установлены контрактные туманки (Karma)
9. Реснички прикупил самодельные, покрасил и поставил
10. Протянута проводка противотуманок (изначально не было её)
11. Полирнул фары, вот только клеить на них ничего не стал. Если быстро потускнеют - ещё раз полирну и плёнку наклею.
12. Установлена не плохая бошка ALPINE
13. Куплена резина зима/лето
14. Свечи NGK
15. Заменил двигатель на контрактный (чОрный)
16. Шумовиброизоляция передних и задних дверей
17. Установлена компонентная акустика DLS
18. Заменены задние пружины (KaKoS) (+заказал передние прозапас)
19. Установлены веерные омыватели лобового стекла
20. Отреставрировал тормозные суппорта (ремкомплект) + поменяна тормозуха.
21. Замена тормозных дисков.
22. Замены все сальники коробки + сальник коленвала.
23. Заменена прокладка крышки клапанов.
24. Ремень навесного
25. Сцепление полностью (корзина, диск, подшипник)
26. Боковая подушка двигателя (оригинал) Magnat93
27. Задняя подушка контракт чОрный
27. Вискомуфта Norbert
28. Сальник моста
29. ТурбоТормоза (Dimas_yrv)
30. Нижняя лямбда контракт
[/spoiler]
Что планируется
[spoiler]
1. замена двигателя(чОрный) готово
2. Акустика готово
3. Сигнализация
4. Дефлекторы на окна хочу готово
5. пороги возможно :)
6. Фонари прозрачные
7. Заменить задние пружины готово
8. ТО тормозной системы (поменять суппорта, диски) готово
[/spoiler]
Фотографии
[spoiler](https://pp.vk.me/c622716/v622716741/1de8/Tywa39Onr18.jpg)
(https://pp.vk.me/c622716/v622716741/1dca/MebxGre7YCE.jpg)
(https://pp.vk.me/c622716/v622716741/1dd4/U9JNb6eqbtE.jpg)
[/spoiler]
Лишние детали
[spoiler]
Отдам, продам, поменяюсь.
1. заглушки в туманки
2. Прокладка выпускного K3VE (новая, в упаковке 71-53112-00)
3. Ушатанные атмо суппорта и торм. диски в хламе (выкинул)
4. Родные форсунки омывателя лобового стекла евро (2шт)
5. Новый задний тормозной цилиндр (без внутренностей, переставил их на старый)
6. Прозрачный повторитель поворота на крыло 1шт (2121409PXXVC)
7. Пружины задние, скоро будут и передние
8. ДВС K3-VE рабочий. Жрущий масло. пробег 150 000.
[/spoiler]
Прочие нужные фотки.
[spoiler]
под клапанной крышкой контрактного мотора.
(https://pp.vk.me/c624820/v624820542/2fd90/sbYj5RiV_L4.jpg)[/spoiler]
-
Зря отказался от турбо,очень зря(
-
да, 4вд, на мехе и с турбомотором, ехало бы интересно, но не долго))) мкпп меняется на раз)))
-
при рассмотрении варианта с турбой в минусах было: дальнейшая замена коробки, муфта наверно и ещё с чем там обычно проблемы у турбо обладателей)
Позже (09/09/14) добавлено:
Зря отказался от турбо,очень зря(
я не то чтобы отказался, я старался даже не рассматривать вариант этот, но в голове он был)
-
коробка не отличается, муфта тоже одна и та же...
Но скорость умирания коробки-механики в разы больше, чем на атмоверсии, это пока никто отпровергнуть не смог.
-
Ну это очевидно. Нагрузка на подобные узлы в разы больше.
ЗЫ: Я имел ввиду что моя муфта и коробка быстрее умрут, решил пожалеть :)
-
Если что у меня есть прозрачный левый фонарь))
-
Куда второй дел?) может прикупить у тебя его) интересно какой шанс правый не дорого найти.
-
Есть правый прозрачный. 1500р :)
-
Тааааак) ну я его беру, если тиекс второй не потеряет к тому времени)
В конце месяца готов буду оплатить
-
Интересно почем утро друг стоит нынче, турбовый за 20 тут вроде часто попадался. Не логичнее ли было его поставить но турбу тупо заглушить, до лучших времен )
-
Заглушил тут один, видели мы эту порнуху...лучше бы не видели.
-
поставить турбу и заглушить - это действительно порнуха я считаю :)
Да и в чём логика? притащить турбу на несколько тыс дороже, отдать за работу в пару раз больше, а потом тупо "заглушить её" и рассказывать всем что у меня турбоЯРВ :)
-
А почему работа дороже?
-
Точно не знаю, но могу предположить что замена штатного на турбу может вызвать некоторые нюансы. Нужно у знающих спросить какие :)
-
зачем спрашивать, если это все описано уже - народ менял и атмо1.3 на 1.3турбо и 1л на 1.3 турбо с описанием процесса.
-
А почему работа дороже?
Не очень хочу эту тему мусолить, но ты жа сам наверно знаешь прекрасно, что такая замена это: попадос на коробку, смена радиатора, тормозов, проводки, капота, воздухана и это только то что я нашел за пару минут. До сих пор считаешь что турбу столько же стоит свапнуть как и атмо? Я может забыл сразу сказать, но гемороя я не хотел. Если бы в Москве я жил, может и заморочился бы, а так...
Я колодки неделями жду тут)))
-
Была бы цель...Я не утверждаю что дешевле или столько же.Но и не в 2 раза.
Главное результат.
-
заглушить я конечно образно написал, достаточно тупо стравливать давку и никаких проблем ;) и уж тем более затрат.
-
Спешу поделиться с вами новостью - у моего ЯРВа теперь новое сердце!
Кстати, по случайности, двигатель мне менял тот же кто менял TieXу :), тесный у нас город.
Завелся с первого раза, дышит полной грудью!
PS: омрачить мне праздник хотели в экзисте, потеряли прокладку выпускного, но потом я нашел чуть б/ушную, которую чОрный мне положил в комплекте с двигателем.
Те кто менял двиг сейчас прекрасно понимают как я себя чувствую)
-
в сто номер 1 я бы не задерживался. Ребята старательные. но....
Если что +7-937-55-0000-4 по фонарю.
-
Я не в сто номер 1 был, видимо кочующий механик. По фонарю наберу к концу месяца
-
Добавил свежие фотки :)
-
Сделал ШВИ вибропласт + сплен. Вместо сплена многие рекомендуют "Акцент", но я решил его не клеить, потому что он вроде как воду впитывает. После проклейки установил в передние двери компонентную акустику DLS M6.2 (16,5см) - звук потрясающий! ::) заметно тише стало в салоне. Планирую ещё багажник проклеить как минимум.
-
Поздравляю с новым сердцем)
-
Спасибо! Кстати новое сердце уже прошло 5000км и работает как часы)
-
Это же очень хорошо!!
-
Обслужил тормозную систему.
Купил на форуме б/у суппорта от атмо + диски в приличном состоянии.
Поставил на них ремкомплект, всё смазал, прочистил и пульнул в жёлтый цвет :P (в следующий раз наверно в металлик покрашу, будет скорее всего солидней). Сменил полностью тормозуху, прокачал всё по мануалу. Колодки Akebono.
Результатом очень доволен! (после покупки думал, что лучше бы от турбы взял, но результат удивил). Ход у педали остался прежний, а вот нажимать на неё теперь нужно совсем нежно :). В общем, легко нажимается и хорошо тормозит.
-
от турбы тебя удивили бы больше
-
да у меня и ремкомплект валялся на атмо давно. (не знаю одинаковые они или нет, с турбо).
к тому же, суппорта, диски и новые колодки в упаковке мне достались по цене одних лишь колодок, так что я не выбирал.
Кстати родные диски мои изнутри будто не колодками прижимались, а горстью щебня :o. борозды глубиной по 2-3 мм... Зато тормозуху чистую слил.
-
Распереживался я такой по поводу задних подшипников ступичных, тёрлось там что-то. Купил подшипники, сальники, кольца запорные эти, будь они не ладны (2 месяца ждал их). Разобрал, а там целое всё :o.
Стетоскопом послушал всё вокруг, есть небольшой шум в раздатке заднего моста. Думаю жижу там сменить.
Есть смысл переживать за незначительные шорохи в раздатке 15-ти летней машины?))
-
Только вот раздатки сзади нет :)
-
редуктор, конечно же, пардон :)
Семёёён Семёёёёёёныч (с)
-
Менял масло в мосте и в раздатке 1,5 года назад, внешне было и там и там как новое - прозрачное, чистое!
До этого насколько я знаю не менялось!
-
Грустьпечаль... :( приехал в магазин вчера, а уехать смог только с толкача ;D.
Как позже выяснилось, окислились клемма и фишка проводки стартера (вторую неделю погода очень влажная и слякотная, под капотом ад просто грязный и мокрый).
Снял стартер, почистил контакты, заглянул внутрь, всё в норме, длина щёток с большим запасом (около 1см).
Снимал шланги печки, чтоб достать стартер, вылилось около литра антифриза оттуда. Я его обратно влил, но уровень в бачке значительно выше стал. Нужно ли воздух выгонять из системы или сам уйдёт?
-
сам уйдет со временем (но выгоняется он только мордой если на эстакаду заехать или подержать высокие обороты). Можешь и сам спустить - на дросселе есть обогрев, это самая высокая точка, но неудобно там, да и обжечься можно.
-
а я морду домкрачу и на патрубок нажимаю
-
спасибо за советы! на горку заеду, погазую :)
-
чота вылет колес бы чуть подправить...
-
так там 38 вроде вылет...
а какой должен быть?
-
а какой должен быть?
чтоб зазор с крылом был минимальный ))
так там 38 вроде вылет...
при какой ширине?
-
я думал ты про вылет диска самого :) отрицательный вылет у меня 38 ET.
Это конечно не диски моей мечты, просто был вариант их новые в магазине очень дёшево взять. Было три модели на выбор. Это skad, крепкие говорят, вот я и купил их.
А подскажи, раз такое дело:
проставками металлическими это решается? как их выбрать правильно? хуже от них не будет?
-
Хуже будет, конечно, подшипник прослужит не 200тысяч км, а только 150 ;D
Я себе для 5.5" при вылете 38 купил проставки 20мм и длинные шпильки, и вот думаю, что маловаты будут проставки (но еще не примерял ни колеса ни проставки).
Подставь домкрат и вывеси одну сторону, иди на другую сторону и смотри зазор )), вычти из этого зазора 5мм, и получишь нужную проставку. Я так бы подбирал.
-
;DНу дай знать, если маловаты будут ;)
а я пока изучу эту тему в гугле.
-
ну у тебя же резина шире, чем диск, а у меня наоборот... поэтому я отталкиваюсь от того, что сейчас у меня 6.5" ЕТ38, резина 195/50, зазор как надо (5-6мм, не больше). А ставлю 5.5" и резина будет 135, что дает разницу 195-135=60мм, делим на 2 получаем на 30 мм больше удаленное колесо, 20мм компенсирую проставкой. По идее, получу зазор около 15мм от крыла, - многовато, мне кажется. Чтоб точней - надо будет поставить (т.к. диски одинаковых размеров у разных производителей могут давать погрешность туда-сюда по вылету).
-
6. Прозрачный повторитель поворота на крыло 1шт (2121409PXXVC)
не пригодился или не подошел?) хочу себе прозрачные поставить
-
Было написано что копмлект, а пришёл один, да ещё и без цоколя для лампочки, и не Depo, а какой-то другой))
Позже (16/02/15) добавлено:
PS: заскочил сейчас к товарищу в гараж, примерить защиту картера, которую я прикупил не так давно - крутил её, вертел во все стороны, проклинал ;) (не в обиду тому, кто мне тут её продал ;D). Короче оказалось что она действительно крепится в проушины для троса, это же надо было додуматься так сконструировать.
Я и не поверил что так должно быть, пока тут тему не нашёл соответствующую.
-
Большинство защит крепится именно в проушины
-
Собираюсь снимать коробку (сальники менять), заодно хотелось бы ещё одну неисправность устранить.
Сопливит сальник кулисы МКПП, и люфтит карданчик.
Видел тут советы, что можно отпилить саму трубку кулисы у основания, поменять сальник, а потом состыковать обратно.
вот так:
[spoiler](https://pp.vk.me/c621327/v621327741/166b5/Bi16WWNn6oo.jpg)[/spoiler]
а что если полностью этот узел поменять? насколько сложно?
я имею в виду вал кулисы кпп:
(https://pp.vk.me/c621327/v621327741/166e6/ewZKfeXN10E.jpg)
болт, который фиксирует вал, уже внутри коробки? или просто под пыльником?
-
Парни, а до какой отметки уровень масла в двигателе?
Сальник колена если менять - оно вытечет?
-
Не вытечет
-
Спасибо, Антон.
Жаль у нас на форуме нет кнопки "спасибо" :)
-
ВСё! забрал машину из сервиса ::)
Читал тут, что коробку снять - дело нескольких часов, так вот в сервисе, моя машина стояла 3 дня :o >:(
В итоге заменены:
задний сальник колена
сальник вала кпп
сальник штока кулисы кпп!!! (у кого механика, знают какой это огроооомный гемор). Разбирали коробку полностью, чтобы до сальника добраться.
- это из приятного.
теперь о грустном:
- сервисмены пропустили мимо глаз и ушей, что я привёз на замену в кпп своё масло 75W-80 и залили мне 80W-90 в коробку и раздатку.
чё делать? сливать его или оставить?
-
оставь, конечно.
-
Это не сарказм?))
-
нет, если они залили качественный продукт, а не олейну, - то вообще пофиг что там залито. Хоть 85w140... хоть моторное масло.
Большую разницу дадут спецификации GL
-
Я кстати заметил одну вещь, я думаю не только у меня так (началось после замены мотора):
Если сильно затянуть стартер, то на выжатом сцеплении его корпус слегка чиркает маховик и это слышно. После замены мотора никто долго не мог понять, откуда звук и как его убрать. И сегодня, я не стал говорить им про стартер, и насладился чутка их недоумением))
Чтобы не чиркал, надо чуть приподнять его "от маховика", и только потом затягивать.
Позже ([time]12 Марта, 2015, 21:48[/time]) добавлено:
ну а GL ниже 4 сейчас и найти-то вроде сложно.
а в книжке написано не ниже GL-4
не думаю, что в сервисы закупают какой-то эксклюзив, типа GL 6 или подобных. Льют они своё масло всем подряд же.
Позже (12/03/15) добавлено:
Сказали что в своём продукте уверены на 100, но если я хочу - зальют моё бесплатно)
-
Я ещё крайне не уверен что у меня периодически подхрустывают именно шрусы, но для справки интересуюсь:
Эти подойдут на механику 4вд?
ASVA DH25
HDK DA 25
Ну и хотелось бы советы:
может лучше целиком поставить привода контрактные?
В целом у меня детали и узлы на авто не сильно изношены, это я замечаю периодически ремонтируя его (парадокс, согласен:)), поэтому я предполагаю: либо мне в сервисе испортили шрус, либо хрустит что-то другое, потому что до ремонта этих звуков не было.
Тем более, хрустеть сразу стало в обе стороны и не постоянно.
-
Может привода в коробку не защелкнули, подергай на ями их из коробки, если от руки вытащатся, едь ими огревать по спине сервисменов.
-
Обязательно подёргаю.
Про DA 27 - усёк 8)
-
Есть у меня вот такая распорка, стояла на месте крепления защиты картера. Прикручивается к подрамнику
Эта труба защищает раздатку от ударов о грунт, насколько я понял.
Нужна может кому? поменял бы на что-нибудь полезное.
(https://pp.vk.me/c625317/v625317741/215bd/0mvCGKAZjOI.jpg)
-
У меня это в стоке стояла на 2 вд.
-
Она у всех стоит. У кого нет, значит кто-то снял.
-
Ну я защиту поставил, у неё ребро как раз на месте этой распорки. Так что она теперь "в запасе" 8)
-
Вчера менял прокладку, вот такой у меня моторчик внутри оказался: :)
(https://pp.vk.me/c624820/v624820542/2fd90/sbYj5RiV_L4.jpg)
-
Эт мой?
-
ну да, тот который у тебя брал
-
Красота :)
-
Ты мне походу вместо контракта новый отправил ;D ;D ;D
-
Ага, залежался, запылился. Пришлось как контракт продавать, а то не поверил бы :)
-
Давай поменяемся на распорку)) что надо?))
-
Сейчас я подумаю что мне надо и шепну тебе))
-
Короче щелчки и хруст при поворотах на парковке, щелчок при трогании, слабые удары при нажатии на газ, и сбросе газа на 1-2 скоростях, стук при попадании в небольшие трещины на дороге - ЭТО ВСЁ ХРЕНОВА ЗАЩИТА ДВИГАТЕЛЯ, притянутая в сервисе не на тот болт!
Разобрался короче, чуть привода не поменял :)
-
Я прочитал 38 страниц про ремень навесного и оттуда понял, что мне на атмо с кондером нужен длинный ремень (1755). Поправьте если я не прав?
Может можно по каким-то критериям еще узнать какой ремень подойдет, не снимая старый?
-
Первый раз за год решил сложить зеркала ;D, и выяснил, что одно вообще почему-то не складывается, а во втором есть механизм :o.
Подскажите плиз, как они работают? Кнопка в салоне или автоматически? Как разобраться мне с ними))может просто предохранитель.
Еще такая же история с корректором фар, колесико регулировки есть, провода от него идут, но не работает корректировка, с этим тоже никак времени нет подробно разобраться...
-
Давно никуда не писал про машину, так что просто отмечусь тут.
После "говномеса в лесу (https://www.drive2.ru/l/7200315/)" пришлось реанимировать машинку.
За последние 4 месяца поменял:
1)полностью сцепление: диск, корзину, выжимной.
2)Также поменял прокладку впускного коллектора (как оказалось, без причины, просто так поменял=)). Обороты из-за другого плавали.
3) сменил масло в коробке, в гуре
4) поменял боковую подушку на оригинал.
5) поставил оригинальный подкрылок справа, взамен огрызка, оставшегося после гряземеса, будь он проклят трижды.
кстати, оригинальный подкрылок не так уж и отличается от SAT, как мне показалось. Такой же тонкий
-
SATовсий подкрылок по толщине может и не отличается, но по качеству.... Уж больно они какие то нежные по сравнению с родными....
ЗЫ: Ты ж вроде как Краснодарским стал.... что консперируешься???
-
Ну да, скоро переименую)
"Не битый не крашеный краснодарский коренной Ярв" :)
-
Поменял еще и заднюю подушку и отрегулировал сцепу - вроде вибрация почти пропала.
Думал подрубить другие катушки зажигания, чтобы окончательно вибрацию искоренить - оказалось турбовые немного отличаются клемниками, да и заводиться ярв с ними не захотел совсем))
Купил еще, кстати, виску в Хабаровске, у norbert, и сальник моста новый, а то из моего начало сифонить)) скоро ТО полного привода проведу, и будет снова джип!!
А, еще купил и поставил ветровики широкие, хотел их давно!!
А еще, скоро будут готовы ячеистые коврики на Ярва на механике))
А еще, хочу закатать туманки в желтую пленку.
А еще, вспомнил что у меня есть второй комплект дисков на Ярва, посоветуйте как их в порядок привести??
Они ровные но облезлые капец и коцаные (зимой на них езжу).
Думаю может их жидкой резиной в какой-нибудь цвет закатать и летку обуть, они мне что-то больше моих стали нравиться.
Спасибо кстати Андрею из Ростова за ветровики
Женьку джонЖТ за советы, Норберт за муфту, и Вовану из Краснодара(ник не помню), за то что катушки подогнал. Все таки зашибись у нас форум.
Такие вот новости.
-
всегда пжлста ;)
-
Обращайся ;)
-
Катушки не подошли, потому что у тебя игнитор.
-
Получается чтобы другие катушки поставить нужно мозг поменять с европейского на японский и убрать игнитор?
-
Да, верно.
-
Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, по проблемке:
Порой бывает такая тема, поворачиваю ключ, приборка горит, а стартер не крутит.
Я значит иду открываю капот, засовываю руку туда, шевелю какой-то клемник над стартером и вокруг стартера все что нащупаю шевелю, затем возвращаюсь в салон и стартер крутит как обычно. Казалось бы, ничего необычного, просто почистить клемники и все вокруг там, НО самое интересное, что после такого глюка всегда загорается ошибка "неисправность электр. цепи датчика коленвала", я сбрасываю ее и она не загорается до следующего подобного глюка.
Как могут быть связаны эти явления? Если неисправность датчика, то стартер крутил бы, а если неисправность стартера - то не было бы ошибки датчика. Не понимаю
-
ну наверно надо углубленно осматривать обоих
-
Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, по проблемке:
Порой бывает такая тема, поворачиваю ключ, приборка горит, а стартер не крутит.
Я значит иду открываю капот, засовываю руку туда, шевелю какой-то клемник над стартером и вокруг стартера все что нащупаю шевелю, затем возвращаюсь в салон и стартер крутит как обычно. Казалось бы, ничего необычного, просто почистить клемники и все вокруг там, НО самое интересное, что после такого глюка всегда загорается ошибка "неисправность электр. цепи датчика коленвала", я сбрасываю ее и она не загорается до следующего подобного глюка.
Как могут быть связаны эти явления? Если неисправность датчика, то стартер крутил бы, а если неисправность стартера - то не было бы ошибки датчика. Не понимаю
может масса отваливается? в следующий раз попробуй прокинуть провода для прикуривания от минуса акб до крупной металлической детали мотора ( при этом не шерудя ручками вокруг стартера)
-
снимай стартер и смотри на состояние клеммы, я на своем стартере ее переклепывал, тоже иногда выделывалась. Перед снятием отсоедини аккум.
-
Реле сиги и стартера щелкают в это время? осенью было тоже самое,только ошибка 82 - разьем на старлайне отходил временами
-
1) минс дополнительный есть на клапанную крышку и на болт коробки возле стартера
2) в прошлом году снимал стартер, перепаивал контакты, видимо от вибраций разрушились, там прям пайка лопнула.
3) сиги нет у меня, а реле стартера щелкает.
К выходным потепление обещают, думаю очистителем из баллончика пройтись там везде, после слякотной трассы под капотом жуть че.
Ну а вот связь между ошибкой p0335 и стартером все равно не понял пока))