YRV
Эксплуатация и обслуживание Daihatsu YRV => Двигатели => : Drv 02/11/06
-
У меня шумит цепь - это однозначный проверенный диагноз :'(, машина пришла такой из Японии, замена масла не помогла, скорей всего из-за натяжителя. Хочу поменять сразу все что с этим связано, могу догадвыаться что они подходят от фанкарги 1.3 и Витца, но право на ошибку нет, необходимо узнать коды к след. сзч:
- цепь ГРМ (chain);
- натяжитель цепи (tensionner);
- направляющая натяжителя (slipper chain tensioner);
- успокоитель цепи (demper chain vibration);
- сальник коленвала (crancshaft seal).
-
Все таки решил поменять цепь. Шум ведь у большенства ЯРВ ???
-
Да, шумят у многих той или иной мере. Но не торопитесь менять цепь В каждом конкретном случае надо смотреть.
Скажем, на одной турбовой замена цепи и успокоителей ничего не дала.
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=2&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=14&treg=J&piid=50888
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=198&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=9&treg=J&piid=26022
-
azlok спасибо огромное, я примерно такое находил, но от фуньки, не был уверен, а тут написано k3vet дайхатсу, именно это и искал !!!
У меня просто сильнее всех гремит, слушал у многих, у Белкина вообще тишина, у Хохла чуть-чуть (если так было бы я бы и не парился), а у меня прям слышно за 10 метров шебуршание, фотоотчет и результаты выложу. Пока вот файлик, что мы имеем, на видео правда хреново слышно.
Провел все подготовительные процедуры, снял ремень генератора, завел, гремит. Послушали клапана - тихо. Только цепь осталась. Может оно и не страшно, цепь не порвется, но с таким позорным звуком как у меня ездить влом.
Azlok расскажи подробней про "одну турбовую замена цепи и успокоителей на которой ничего не дала" !!
Наверное поменяли не все или неправильно поставили диагноз.
http://flock0www.nm.ru/cgi-bin/dendolo.cgi/VIDEO_00007.mp4?session_id=MXOgYa50XZ397YUUWntSzrEafkkbpKSD&file=/VIDEO_00007.mp4
-
Итак в итоге заказаны следующие СЗЧ для замены цепи, возможно они все не пригодятся, взял на всякий случай (после замены расскажу что пригодилось, а что нет):
Daihatsu 13506-97401 Цепь привода распредвала 69,16usd
Daihatsu 13545-97401 Натяжитель цепи 40,57usd
Daihatsu 13566-97401 Втулка направляющая 22,93usd
Daihatsu 13591-97401 Устройство натяжное 35,88usd
Daihatsu 90311-35040 Сальник коленвала, передний 4,69usd
Услышал такое мнение, которое меня немного сбило с толку, такой звук (шум/постукивание цепи) может давать левая шестеренка, которая настраиваемая, говорят там изредка ослабивает натяжительная скобка, а без натяга получается такой звук, ну посмотрим при разборе заодно и этот механизм.
-
Убедительная просба. После окончательной постановки диагноза расскажите в форуме в чем была причина неполадки. У меня на холодном двигателе тоже слышно потрескивание в области размещения цепи, правда после прогрева все пропадает и двигатель работает как часики. Подскажите стоит по этому поводу заморачиваться, может это нормально для цепного привода ГРМ? С уважением. Злодей.
-
Да конечно напишу и фотки выложу. злодей57 если после прогрева работает тихо, то все в порядке, это нормальная работа. У меня именно при прогреве начинает потрескивать, причем очень громко, а на холодную, когда масло более вязкое - гораздо тише. (Я итак залил оптимальное 10w40 - на более жидком гремит гораздо сильней).
-
DRV при каком пробеге у тебя случился сей казус
-
Пробег не имеет значения, большую роль играет качество масла и периоды замены.
2 Drv, в том примере, о котором я говорил проблема была решена путем замены механизма DVVT.
На сколько помню, механизм изменения фаз поставили от 2NZ-FE.
Пробег той машинки в Японии 42ткм.
Опять же, надо смотреть в каждом конкретном случае отдельно.
Кстати, на некоторых Вицах такая же фихня. Одной замены цепи бывает недостаточно.
-
Пробег 52000км. Машина с такой проблемой пришла из Японии.
azlok шестеренка с DVVT стоит 124usd, решил пока не брать, посмотрим, мои мастера обученные в заграницах бьют себя об грудь как орангутанги и уверены на 100% что в моем случае это именно натяжитель цепи. Заодно и проверим кто прав, принимаются ставки :D
Я думаю 70% натяжитель, 30% шестерня. ;D
-
Хе, я себя не буду в грудь быть :) Зарекаться неразумно :)
По логике происходящего лучше если ты окажешься прав, меньше затрат :)
-
Пришли запчасти, завтра будет судный день. Удивила цепь ее можно в спичечную коробку запихнуть, сниму старую буду носить на шее в качестве трофея :D
-
Ни пуха...! Обязательно напиши!
-
Приехал на обед :) Полный пипец, чтоб снять боковую крышку и добраться до цепи надо как минимум закончить курсы шаолиньского монастыря. Никак не смогли добраться - пришлось сливать антифриз и свешивать двигатель. Визуальный осмотр показал хорошее состояние головы. Цепь имеет огромный люфт при нажатии между шестернями.
Сняли клапанную крышку пока.
-
Свечки в стоке иридиевые, состояние отличное, менять не надо.
-
Проверили на стенде.
-
Вот что в итоге получилось :D Сняли двиг нах, чтоб уже 100% во всем разобраться т.к. визуально и цепь и дввт шестерня и направляющие и масляный насос как и сами каналы в идеальном состоянии.
-
На фотки видны огромные щели между зубцами и цепью.
-
А это как должно быть.
-
Механизм ДВВТ или ВВТИ как он там называецо, ванус короче. Тоже на вид вполне рабочий.
-
Ну, можно канЭшна и снимать двиг! Главное, отчет подробный :)
Судя по всему, эффект будет!
Фотки очень полезные!
-
Да, спасибо за фотки и успехов в трудах! Ждем продолжения :)
-
Drv респект, крутой человек! Но меня все больше как-то к материальному вопросу дела клонит! Если не секрет, сколько стоит эта злополучная замена? Работа всмысле?
-
Azlok, Uran спасибо за поддержку.
To4e4ka бюджет огласим попозже, все будет зависеть от конечного результата, уйдет шум или нет. Теперь бы собрать побыстрее :)
Единственно что я понял, если немного цепь брынчит, лучше не обращать внимание, пока не начнет громко позвякивать (как у меня) именно на горячую и в этом случае можно заказывать только 3 детали - натяжитель, цепь (вдруг старая подрастянута) и сальник коленвала. Успокоитель и направляющая из какого-то матириала интересного, вообще не изнашивается !
Очень большую роль играет масло, почти во всех деталях грм есть маленькие канальчики, а система дввт эта самая шестеренка полностью работает на масле, поэтому тщательно выбирайте вязкость.
Но мне пока рано радоваться, еще неизвестно что будет после того как машину заведем.
-
Великолепный отчёт!!! От всей души желаю успеха!
-
По состоянию на сегодня есть две новости хорошая и плохая:
ХОРОШАЯ:
Мишина завелась, едет отлично, шум цепи от которого пытался избавиться исчез на 100% !!!!
ПЛОХАЯ:
Вылез чек P1349 DVVT control, мастера сейчас бьются над решением этой задачки, проявляется она в неровной работе на холостых, при нагрузке и оборотах - отлично работает.
Так что, вопрос еще не закрыт.
-
От всей души поздравляю с хорошей новостью! :)
-
Респект и уважуха тем у кого руки из нужного места, и нет страха перед кучей железа!!!!
главное чтоб при сборке лишних деталей не осталось... :P
-
Классно!!!
-
Присоединяюсь к поздравлениям! Остальное надеюсь не доставит столько хлопот. Возможно , что при сборке не плотно соединили какой нибудь разъём.
-
Спасибо друзья !
Разобрались с проблемой, все-таки коды неисправности это сильная весчь. Писала машина ВВТИ, он и оказался причиной :) Дело в том, что мы ее разбирали и собирали, этого можно и не делать при замене цепи, японцы специально поставили особые болты со звездочковым шестигранником, чтоб туда не лазили (см. фотку на предыдущей стр.), т.к. большую роль играет равномерное затягивания этих болтиков. Поэтому пришлось снять распредвалы, зафиксировать натяжитель цепи, чтоб не вылез, подвязать вторую шестерню и через спец. окошко в крышки грм для ввти вытащить шестерню, чтоб заново равномерно затянуть болты.
-
Итак, можно сделать следующий вывод: если у вас немного позвякивает цепь - не обращайте внимания, смените масло на более вязкое, если звук появляется даже на полусинтетике 10w40 особенно при прогреве, тогда надо готовиться к замене.
Для замены при пробеге до 150000 км необходимо заказать следующие запчасти:
Daihatsu 13506-97401 Цепь привода распредвала 69,16usd
Daihatsu 13545-97401 Натяжитель цепи 40,57usd
Daihatsu 90311-35040 Сальник коленвала, передний 4,69usd
При пробеге свыше 150000км необходимо добавить:
Daihatsu 13566-97401 Втулка направляющая, успокоитель 22,93usd
Daihatsu 13591-97401 Устройство направляющее натяжное 35,88usd
По поводу самого процесса. В целом, если не спешить и качественно делать, надо расчитывать на 2 дня и снятие двигателя вместе с балкой (это не сложно на самом деле). Шестеренку ВВТИ лучше не разбирать, если двигатель чистый, там тоже ничего не случится, система простейшая, никаких мембран или пружин, все на масле.
В итоге, удалось восстановить заводское звучание, все посторонние шумы из-за люфта цепи полностью исчезли, работа двигателя напоминает часы Ролекс. На этом приятном моменте можно и остановиться. Цену стоимости работ по замене оглашу завтра. :)
-
Молодец все-таки ты его (движок) сделал, а не он тебя.
Еще раз убеждаюсь, что пытливый мозг моих одноклубников помноженный на неуемную жизненную энергию способен творить чудеса
-
Да победил но он пытался сопротивляться изо всех сил :)
Еще раз повторю, не рабирайте никогда механизм ввти там ничего интересного нет ;) в противном случае попадете на новую (124 долл) или потратите уйму времени на затяжку этих дурацких трех болтов. Не наступайте на мои грабли.
БЮДЖЕТ:
Ремонт/замена цепи со снятием движка - 7000р.
Диагностика чека - 800р (в другом сервисе пришлось делать, где есть программа на Дайху)
Запчасти - 4700р (можно было все не заказывать).
-
Drv, респект и желаю твоему движку отработать еще 150000 и больше!
Тему нужно поместить в FAQ, пожалуйста, не удаляйте фотки и текст.
-
Да! Никаких "Мануалов" не надо! Отлично! Однако, что же было конкретной причиной - растяжение ( износ) цепи или неисправность натяжителя? Что по Вашему мнению вызвало столь быстрый уход из жизни этих деталей- не качественное масло, плохое ТО, варварская эксплуатация ...? И ещё один вопрос- когда Вы писали : "... особенно при прогреве ..." ,видимо имелось ввиду, что нужно готовиться к замене деталей когда цепь гремит на ПРОГРЕТОМ двигателе? Заранее благодарю за ответ. Злодей.
-
О причинах я могу только догадываться, т.к. визуально все детали были в отличном состоянии, скорей всего сама цепь подрастянулась. Именно в моем случае, мне кажется имело место несвоевременная замена масла (т.к. антифриз он точно ни разу не менял до 50тыщ, я такое слил из бачка :o ) и варварская эксплуатация, возможно единичный случай перегрева. При этом двигатель довольно чистый, износа распредвалов, толкателей вообще нет.
На счет прогрева - да, именно это и хотел сказать, у меня так было, на холодном бренчит тише, т.к. давление масла выше, потом прогревается, масло разжижается и начинается металлический звон цепи. Кстати, цепь сделана очень интересно, даже если она будет болтаться и греметь, шансов проскочить зубец или слететь практически нет, так, что если у вас загремела цепь, можете спокойно тыщ 50 проехать, может и больше :D
Просто я решил менять, т.к. машина нравится и продавать ее не собираюсь, поэтому хочется чтоб как новая была :)
-
Спасибо. Теперь я спокоен. У меня потрескивает только на холодном. :)
-
Да бывает, бывает и японцы, очень высококультурная нация в целом, а ведь и у них попадаются редкостные неряхи, которые за машинами вообще не следят, вот у меня воздушный фильтр был цвета земли
Когда его открыл, очень сильно расстроился.
-
Drv, вот страничка в Базе знаний - http://www.yrv.ru/database/techhelp/zamena-tzepi-grm/
Глянь, не исказил ли я чего?
-
URAN отлично, как раз самое нужное выбрал !!! Супер !!!
-
;)
-
Привет Drv.Подскажи если знаешь,натяжительнатягивается автоматически от пружины или его можно ещё и подкручивать.
-
Привет всем. Я вернулся. Такой вопрос: у меня цепь звенит на холодный двигатель, а когда прогревается все Ок ели ели слышно. Думаю хорошенько промыть движок и сменить масло на более жидкое. Какие есть соображения?
-
соображение такое, что если человек хочет с помощью масла победить начавшийся звон. то он заливает не "пожиже", а "погуще"! и не мой двигатель промывками - только моторным маслом.
-
И не забывайте изредка (30-50тыс.) чистить маслоприемник ;) Это больше касается тех у кого цепь слышно.
-
Если можно то поподробней последовательность операций по чистке маслоприёмника.
-
Да-Да!!!
Хочется узнать по-подробней!!!
???
-
Да там совсем просто. Сливаешь масло, снимается поддон движка, там будет видна сетка маслоприемника, откручиваешь пару болтов, снимаешь сам маслоуловитель и чистишь карбклинером (или какой-нибудь химией) и продуваешь воздухом, если потребуется.
-
А у поддона движка прокладка есть?
ее менять нада или старую использовать можна?
-
Привет Drv.Подскажи если знаешь,натяжительнатягивается автоматически от пружины или его можно ещё и подкручивать.
Натяжитель натягивается автоматически,по мере износа цепи.
-
Злодей!!!!
Отпиши по поводу цепи - у меня есть мнение, что звон в двигателе на холодную напрямую связан с цепью, так как когда ошибка горит, цепь звенит очень долго и громко.
Когда лампа не горит - потише и быстро пропадает.
-
Цепь у меня подзвякивала изначально и только на холодном двигателе где-то до темперетуры
прогрева 57-59 градусов, а дальше двигатель работал в моем понимании тихо. Но дело в том,
что я не знал какой уровень шума у него должен быть. После замены дребезжание исчезло
полностью, а в прогретом состоянии двигатель просто шелестит , если стоять рядом то сразу и не
определишь работает он или нет. Очень я этим фактом доволен.
На твой вопрос о возможной связи с ошибкой 21 скажу так - сам внимания не обратил но думаю , что она имеет место быть хотя бы по тому , что у меня после замены цепи эта проблемма исчезла. Во вторых когда приехал забирать машину после замены я спросил у мехоника
загорелась ли лампочка после пуска он сказал, что нет и врятли загорится в будущем. Я ему не
поверил , но он к счастью оказался прав.
К слову - замену производили без снятия двигателя и работа мне обошлась в 6800р , что
по сравнению с покупкой двух оригинальных лямбд и прочего описанного выше - копейки !
-
Зачот!
Я собрался тоже менять.
Вот только сервис пока не выбрал.
Посоветовали один - там замена 3 тыры, как-то подозрительно дешево...
Вот.
А подоробности есть, про замену?
Сколько стоит цепь, гидронатяжитель?
Все хочется в подробностях узнать.
-
Кстати, а что с маслоприемником?
Чисто?
-
поздравляю, Михаил! Двиг снимали? Есть что добавить/уточнить по отчёту - http://www.yrv.ru/database/techhelp/zamena-tzepi-grm/?
-
При замене цепи двигатель не снимали. Механик сказал , что двигатель идеально чистый.
По времени ремонта получилось так - утром машину пригнал, утром на следующий день
забрал. Это связано с тем, что передняя крышка ставится на герметике и ему нужно время
для создания устойчивого долговременного уплотнения. В этом смысле торопиться не нодо.
На самом деле весь процесс замены занял у ребят 5 часов.
И ещё - обязательно нужно менять прокладку клапанной крышки ( в перечне деталей она
почему-то названа прокладкой головки блока, видимо тонкости перевода на русский ) со
временем она твердеет и теряет эластичность - возможны протечки масла.
Детали заказывал через ООО " Эксист -М". Телефоны в Москве 105-81-36 и 148-85-97 по
моему у них есть и служба доставки. Ждал детали 12 дней. Очень даже гут!
Теперь перечень деталей с номером по каталогу и ценой:
Сальник коленвала передний Daihatsu 90311-35040 118,25 руб.
Прокладка головки блока Toyota 11213-97401 491,62 руб.
Цепь ГРМ Toyota 13506-97401 1717,21 руб.
Натяжитель цепи ГРМ Toyota 13545-97401 902,72 руб.
Это все датали , которые подлежат замене при моем пробеге 60000 км.
Вроде бы всё , если что забыл - спрашивайте, отпишу!
Юра, тебе отдельный привет от всех моих !
-
Спасибо, Михаил за приветы и отчёт ! :)
Пополнил отчёт по замене цепи.
-
Прочитал дополнение к отчёту. Всё как надо - коротко и ясно!
Удачи!
-
Прокладка блока металическая прошу не путать
-
как двигатель не снимать? Спец инструмент чтоли?
Мне наверно второй раз придется
-
Прокладка головки блока Toyota 11213-97401 491,62 руб.
у дайхацу Уплотнительная прокладка крышки называеццо.
При замене цепи двигатель не снимали. Механик сказал , что двигатель идеально чистый.
Вроде бы всё , если что забыл - спрашивайте, отпишу!
Забыл рассказать как не снимая движок заменить цепь :) - у механиков поспрашай?
-
Как поменять цепь не снимая двигатель я не знаю т.к. не присутствовал при этой процедуре.
То что его не снимали это абсолютно точно т.к. двигателист , который это делал мой старый
и добрый друг ещё с университета и врать не будет. Если у кого в Москве возникнет необходимость такой замены , то пожалуйста звоните мне на мобильник 8-9265736772 и я Вас
с ним познакомлю.
-
На Turbo и неturbo одинаковые цепи?
-
возьми артикул и проверь по экзисту, по применяемости ;)
-
Я эксисту не доверяю... могут быть ошибки.
-
Да, одинаковые цепи, зря затушевался... просто рассматриваю, как плановое ТО к 60 тык, они у меня, наверное, к концу лета будут, надо будет делать большое ТО. Вот и сделаю все до кучи. Сейчас (49тык) - цепь слышу на оборотах 1200, т.е. когда машина холодная, и при легких разгонах в пробках.
-
У меня уже 92 т. цепь слышу очень редко,чаще когда тапку в пол давиш резко и бывает немного слышно.Мож это у всех так?менять пока не планирую.
-
Ага, такая же фигня. Изредка бывает раз и клацкнет. Пока не могу понять когда именно. Точно на прогретой и на не маленьких скоростях.
-
Уже 109 т,шумов не слышу,глухой наверно(шутка).
-
104 тыщи, работает тихо. Хотя цепь и всё что писал Вова давно куплено и при случае будет заменено.
-
А у мну на холодную что-то цыкает, мотористы слушали сказали гидрокомпенсаторы, а я думал цепь, уже готовился.
-
Нету у нас гидрокомпенсаторов.
-
Нету у нас гидрокомпенсаторов.
Вот только туда я еще не добрался!!! А что есть?
-
Всем привет!
Ребята скажите кто менял:
1 требуется ли замена звездочек и какой износ, если цепь так провисает?
2 если снимали на таком пробеге как зазоры клапанов?
В процессе замены цепи возможно произвести какие то дополнительные технические действия, естественно кроме замены сальника(это само собой) :) :) :)
-
Нету у нас гидрокомпенсаторов.
Стаканы...
ЗЫ: Сколько же можно одно и то же... ?!
-
Стаканы...
ЗЫ: Сколько же можно одно и то же... ?!
Ну их наверное и имели в виду. Или я ошибаюсь? Может все-таки пора раскошелится на еще одну японскую зап. часть
-
http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=1398.msg11836#msg11836
http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=232.msg34996#msg34996
и на форуме еще есть инфа ...
-
http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=1398.msg11836#msg11836
http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=232.msg34996#msg34996
и на форуме еще есть инфа ...
ЗБАЗИБА. Дороговато выкатывает, потерплю пока на прогретую стучать не начнет. Минут через 5 стук проходит. Это только у меня, или у большинства?
-
Как и от чего на ТАЗах "пальчики" стучат знаешь ?!
Проверь, если тоже самое - добавь хорошего бенза и смени заправку...
-
Да нет в нашей дыре нормального бензина. 95-й хуже чем 92. 98-го вообще в радиусе 1000км. нету. >:(
Главное что не цепь. Остальное поправимо с меньшей трудоемкостью и капиталовложениями.
-
Легче сменить страну проживания. ;D
-
очень полезная тема, потому что уже хотел продавать машину, напугали меня с этим звуком умельцы местные, говорили о в любой момент цепь слетит и все вытекающме из этого, звук очень явный одинаково на холодный и на горячий, но у меня масло просто очень жидкое залито, пробега 124 тыщи, пришла 122, я за две недели 2 штуки сделал)))
-
:-[Кто-нибуть всетаки скажет, че звенит пока двигатель прогревается??????????????? :-[
-
Звонок? :)
Пока машина стоит, масло, руководствуясь законом физики, стекает вниз - в картер. Поэтому сначала цепь гремит чуть больше, чем когда масло равномерно разбежится по всему двигателю.
-
БОЛЬШОЕ ВСЕМ ЗДРАВСТВУЙТЕ!
Взял недавно сие чудо. Машинка иксклюзиф базаров ноль )))
Пробег при покупке 88800 тык.
Чтоб не утомлять разглагольствованиями - ближе к делу.
Вопрос соответственно про "звон" но такого по описаниям я ниукого не вижу.
Заводишь - 10-15 сек полёт нормальный
Потом ~1-4 сек. (хоть на горячем хоть на холодном) как будто я кузнечика под капотом разбудил (с чем ещё сравнить не знаю даже - именно на кузнечика похоже))) обычно не громко но на фоне двига слышно отчётливо.
Далее никаких признаков пока снова не заглушиш-заведешь.
Наговорили многое-разное. от Цепи ГРМ и до "Не мешай машине работать - ездит - не трогай!"
Не напрягает в принципе, но машинка понравилась и не хочется рисковать её здоровьем.
До меня её эксплуатировали не очень заботясь - Масло в коробасе (как мне сказали во время промывки на аппарате) меняется на ней впервые... малоли...
Заранее спасибо за внимание.
ЗЫ. Ответ ЗАВБЕЙ и радуйся приобритению тоже вполне удовлетворит ;D
-
Не об этом (http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=3589.0) речь?
-
Не об этом (http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=3589.0) речь?
Читал. Нет - ничего похожего. это не жужжание или чтото подобное а именно металический звук/звон/стрекот/дребезжание из под капота (сначала даже подумал что тупо номер передний дребижыт-снял/подогнул - не он).
-
клапаночки ?
-
клапаночки ?
Эт заразно? :o (шутка)
Чур меня! и так бывает(всмысле если была такая тема - ткни плизз почитать чтоб сравнить)? Забыл сказать что я компами занимаюсь а от машин далёк(пока) . Цэ моя первая тачка :-* )))
-
Может ?!
http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=1254.0
http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=232.0
http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=1398
http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=2562.0
-
......................
Заводишь - 10-15 сек полёт нормальный
Потом ~1-4 сек. (хоть на горячем хоть на холодном) как будто я кузнечика под капотом разбудил (с чем ещё сравнить не знаю даже - именно на кузнечика похоже))) обычно не громко но на фоне двига слышно отчётливо.
Далее никаких признаков пока снова не заглушиш-заведешь
.......................
В-сы:
1) "Заводишь - 10-15 сек полёт нормальный
Потом ~1-4 сек..."
Обороты вначале большие, а потом падают ?!
2) Попробуй заведи и сразу же (ну, после секунд двух, прогазуй, только чуть ...
Слышишь непонятный звук или нет ?!
3) Заведи авто, ежай на трассу - едь км. 40-50-60 (окна закрой, музыку выключи, пассажиров отключи...) Резко вдави газ в полик ...
Что слышишь ?!
-
Может ?!
http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=1254.0
http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=232.0
http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=1398
http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=2562.0
Не похоже ни на одно из описаний - там то от температуры зависит, то когда внатяг - а тут холостые(с брелка обычно завожу, с ключа также).
2 Mr.ПЛЮШКИН
1) на холодном ~1.5-1.6 тоб/мин потом падают пропорционально растущей темп. до ~500-550 (на слух не плавают - звук ровный)
2) пробывал до 3-4 тыс (один разок на "тёплом" двиге - страшновато - какраз когда заметил впервые) - забринчял номер - подогнул (как уже писал выше) - номер перестал бринчать. других посторонних звуков в данном случае нет. Кореш сел раз завёл и как на отечественном ведре газ чуть поджал(сразу) - думаю чет нито - обороты 2500 - но звуков лишних нема ток гудёж "лишних" оборотов.
3) тапка в пол - 1 сек - нежное урчание- 2 сек - полетели ))) только РРРрррррр...... )))
PS/ Попробую в момент "звона" газу поддать малость. отпишусь как звук изменился/не. (но уже завтра - москва +5часов , ато с утра на сверку и постановку машинку везти)
-
Машинку поставил на себя!!! Доволен как слон! 8) (осталось дубликат ТО сделать.)
PS/ Попробую в момент "звона" газу поддать малость. отпишусь как звук изменился/не. ...
если подгазнуть то звук толи пропадает, толи его тупо не слышно изза двига(мафон и печку выключил, форточку открыл, ухо высунул)))...
-
Это цепь!
У меня на холодную уже 20к км звенит, и все ок. Не мешай движку работать! :)
-
Это цепь!
У меня на холодную уже 20к км звенит,...
:o
... и все ок. Не мешай движку работать! :)
;D
PS вывод. один хрен пока двиг не вскроют в сервисе какомнить(у нас это страшновато) сие будет загадкой. Буду пользоваться как есь )))
PPS Всем спасибо за внимание и участие!!! :)
-
У меня таже проблема. Описание 1 в 1. Как кузнечик. Рашьше цепь тупо шумела на холодный. Теперь не шумит. Но звенеть стала как кузнечик. Где-то с 2000 до 3000 оборотов. А потом вроде проподает. И когда просто не трогаешь газ тоже тихо. Именно когда чуть чуть газуешь..
А у нас тут в израиле такие балбесы в сервисах что страшно ехать к ним. Еще хуже сделают арабы тупорогие... Вот и думаю что делать.. Вроде не мешает.. Едет как и раньше....
А второе может кто знает. Когда кондиционер врубаю.. Стою на светофоре и начинаю трогаться движок чуть не заглыхает.. дернеться маленько и опять едет.. такое ощушение что она пытаеться с 3 скорости сразу тронуться ей мощи не хватает ... А когда без кондишина все ок...
Вообщем хелп..!!
Машинка 2003.Пробег 76000.. Атмосферный...
-
блин... запарился...
как открутить приводной ролик ремня?
вот этот
(http://i028.radikal.ru/0911/27/63a7de0da1f4t.jpg) (http://radikal.ru/F/i028.radikal.ru/0911/27/63a7de0da1f4.jpg)
блин, уже укакался. вд40 извел пол баллона, два ключа сломал, а открутить так и не могу... :(
-
"газовым"...ключом(мой способ)...и\или болт на замену
еще укакаешься когда сам ремень обратно ставить будешь...
-
даже если на замену, его сначала выкрутить надо...
крутить то куда? против часовой стрелки? )))
хотя я уже и туда и сюда пробоват. один фиг
-
трудно такому гуру советовать :) вспомнилось на сервисе проблемные болты и гайки отворачивали пневмопистолетом в режиме закручивания гаек колёс - с вибрацией. если совсем плохо, то обстукивали и/или сначала как бы закручивали, а потом уже откручивали
-
помнится товарищу шрус откручивали... переломали все его ключи, потом все мои, знакомые уже свои ключи давать после этого не хотели, приварили головку у арматурине, сломали и это.
по итогу срезать пришлось.
так вот чего-то не хочется таким же закончить... у меня и так запас ключей иссякает.
-
Чувак, ты приводным роликом назвал шкив коленвала?
Откручивали обычной головкой, удлинителем, трубой (сначала правда, все-таки свернули динамометрический ключ - он был самой длинной "трубкой"), за шкив держали специально для этого приготовленной приспособой. Причем это надо было делать на машине. Там усилие, по мануалу если не ошибаюсь - 130H/m, умножай на годы "прикипевания" - получишь необходимую цифру.
-
А чо такой двигатель "чистый" не снаружи???
-
даже если на замену, его сначала выкрутить надо...
крутить то куда? против часовой стрелки? )))
хотя я уже и туда и сюда пробоват. один фиг
откручивать против часовой, головку надо хорошую, и вороток крепкий. Греть не стоит, что бы открутить нагреванием - надо греть наружнюю часть ("гайку"), а не внутреннюю ("болт"), т.е. нагрев болта только усугубит ситуацию.
зафиксировать коленвал за зубцы на маховике можно приспособой из ключа, болгарой прорезь сделать вот такую
(http://i027.radikal.ru/0909/92/c3fe4fa79c83t.jpg) (http://radikal.ru/F/i027.radikal.ru/0909/92/c3fe4fa79c83.jpg.html)
в самом низу коробки под маховиком есть специальная дырочка, туда надо под углом её сунуть (у тебя сейчас это сделать проблематично).
сейчас можно сделать другую приспособу для фиксации, через дырочки на шкиве коленвала.
-
Тут без спец инструмента не обойтись. ;D
-
Серёга ещё уксус хорошо помогает откручивать прикипевшие болты. ;)
-
если это болт, то его можно наоборот "заморозить".
-
болт и есть.
(http://s45.radikal.ru/i107/0911/12/c454966b0ae0.jpg)
-
если это болт, то его можно наоборот "заморозить".
я тоже думал об этом, но источник холода д.б. мощным что бы успеть быстро охладить, из доступного то нечем, льдом наверно как мертвому припарка... Сухим льдом может...
P.S. конечно это болт, только не такой как на рисунке (на рисунке 3х циллиндровый мотор), болт длиньше, и охлаждение будет еще менее эффективным, т.е. охлаждать болт имхо не вариант...Но если есть чем попробовать и других вариантов нет - попробуй
-
я тоже думал об этом, но источник холода д.б. мощным что бы успеть быстро охладить, из доступного то нечем, льдом наверно как мертвому припарка... Сухим льдом может...
углекислотный огнетушитель, кислородный баллон для сварки , пропановый балон - ваще ЖЭСТЬ - проверено на замороженой живьём и разбитой собаке - знакомые рассказывали, возможно и путнего баллончика для заправки зажигалок хватит(проветрить не забудьте и не курите)
-
углекислотный огнетушитель, кислородный баллон для сварки, возможно и путнего баллончика для заправки зажигалок хватит(проветрить не забудьте и не курите)
с кислородом не стоит шутить, там все повзрывается, имхо пропан-бутан из баллончика - очень здравая идея, на кончик приделать трубку от стержня гелевой ручки и струю направить на головку болта
-
с кислородом не стоит шутить, там все повзрывается,
ОЁЁЙ!!! и правда. совсем про МАСЛО забыл!
-
Греть возможно и нужно, так как некоторые фиксаторы резьбы именно так и теряют свои фиксирующие свойства. Но греть надо всего до 200-300 градусов - это не страшно, можно паяльник приложить например
-
морозить я бы не стал, чтобы навсегда не оставить обломок болта в колене :)
а греть надо феном до 200-300 градусов именно чтобы фиксатор резьбы, который там 100% есть разогретья так думал ошибочно. ну головку "чёрную" 6-граней с нормальным воротком
-
Кстати, нет там никакого фиксатора (Наиль напомнил).
-
когда Наиль туда добраться успел?! :D
-
Успел, причем помню, что это произошло между моим снятием мотора, и последующим моим снятием боковой крышки на моторе (без снятия). Сначала я ему подсказывал, потом он мне :)
-
этот болт без резьбового герметика.
если греть болт, то он УВЕЛИЧИВАЕТСЯ в диаметре
если греть дырку, то она УВЕЛИЧИВАЕТ диаметр дырки, причем если болт был вставлен в дырку (гайку, резьбу - неважно), то после нагрева расстояние между резьбой на болте и резьбой в гайке УВЕЛИЧИТСЯ, и будет легче отвернуть.
что бы открутить греют "гайку", т.е. "место дырки" с резьбой.
посмотрите на рисунок
(http://s45.radikal.ru/i107/0911/12/c454966b0ae0.jpg)
для того что бы открутить нагревом, надо греть САМ КОЛЕНВАЛ в месте, куда вкручен болт (что не реально). Болт на к3ве раза в два длиньше чем на рисунке (на память где то 8-9см), резьбовая часть только в самом конце болта примерно 4см.
Если греть болт, то теплопередача по болту к коленвалу будет довольно медленной т.к. много тепла будет уходить на нагрев всех деталей мотора вокруг, чтобы нагреть весь этот "массив" до хотя бы 100 градусов феном мощностью в 2квт я думаю и полчаса не хватит, и то если ветра нет, и в помещении не уличная Т. Кроме того пока болт будет нагрет сильнее ответной части коленвала он (болт) будет зажиматься.
Привалочная часть шляпки болта довольно большая, поверхностный слой металла продиффундировал в ответную часть на шкиве, это тоже очень сильно удерживает болт от откручивания (помните школьные опыты по диффузии, когда 2 куска свинца плотно прижимали друг к другу и они как бы "прилипали" друг к дуржке). Вот это привалочное место как раз и можно освободить нагревом и охлаждением, например нагреть вместе болт и шкив, а потом резко охладить ТОЛЬКО шляпку болта.
В общем если хотите использовать тепловое расширение материалов, то либо сразу пытаться охладить только болт, либо нагревайте все вместе и резко охлаждайте болт, по другому никак...
-
когда Наиль туда добраться успел?! :D
в июле что ли...без снятия мотора и расклепывания цепи делал...Фотки приводил в теме о замены цепи. Это была не моя машина (атмо ИРВ), попросили сделать т.к. очень плохо ехала, там цепь на 3 зуба перескочила. Думал за 2 вечера сделаю, а ушло три полных световых летних дня :o
-
там нет фиксатора резьбы, откручивается мощным пневмопистолетом + ударная головка. Морозить можно чем-нить типа ксенум деблокер либо его аналогом. колено можно через поддон еще заблокировать, тогда хорошая головка аля мастак(кингтони) + подобный вороток+труба
-
Чего голову ломать, не крепче чем ступица завернут.
Зафиксируйте шкиф , да и все ! :)
-
ага, только шкив легко ломается.
-
ничего не ломается, откручивали 3 раза.
Приспособу просто правильную надо. По шкиву бить не надо, и не сломается.
-
3 против 100 не статистика. шкивы очень хрупкие.
-
3 против 100 не статистика. шкивы очень хрупкие.
ого! откуда в Москве столько ярвов? да ещё и с заменой цепи?
Несложными математическими вычислениями получаем что если Вы заменили цепь на 100 ярвах, то тогда перебрали штук 150-200 коробасов! Да Вам позавидуют даже официалы Тойота :D
-
откуда такая женская логика?
-
Если ты хочешь сказать, что у шкивов есть предписанная замена после ЭННого снятия, или прописан срок жизни - тогда я молчу.
Можно и член сломать, не только шкив.
-
Как вы доходите до таких мыслей хз. Берете шкив, смотрите из чего он сделан, делаете пробы на прочность и понимаете все о чем говорю.
-
Шкив не предназначен для того, чтоб держать ударные нагрузки, если это шкив колена (на остальные - еще меньше), то несмотря на вращение всего навесного, на не действуют силы больше 20H/m, да и то, это с запасом. Ну и все они рассчитаны и просчитаны - мне лично не зачем даже знать из чего он сделан, если его поставили, то он должен тут отработать весь срок службы автомобиля, а если у автомобиля была нелегкая судьба (аварии, удары мототков и т.д.) - то тут хоть из кевлара его выпекай.
-
и опять слова не имеющие ничего вообщего в блокировкой колена через шкиф.
-
покажи приблуду, которой ты блокировал, шкиф.
(http://i075.radikal.ru/0911/40/875f912541a9t.jpg) (http://i075.radikal.ru/0911/40/875f912541a9.jpg)
крайними болтиками в спец.места в шкиве - между ними - головка.
-
это спец места для снятия шкива, такой приблудой большая вероятность его согнуть(а он не гнется, сразу трескается) или выломать направляющую и посадочное место.
Вот правильный инструмент, который никогда не даст сломаться шкиву и при этом контролиует максимальное усилие.
(http://www.karosse.ru/image/instr_all/spec/103-20200.jpg)
-
Читал и не понял как выставлять метки или их нет .Цепь скинул-цепь накинул и поехали?
-
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,4523.msg160458.html#msg160458
-
После того как установив цепь по меткам, прокрутив цепь на один оборот, я так понимаю нормально что метки со звеньями не попадают друг в друга, из за того что маленькая звездочка крутит большие? сколько ж раз надо прокрутить чтоб совпали?))
-
раз 40-50 или больше :)
-
Я сначала очканул, что клапана погнул)) Потом на разность размеров шестеренок глянул и успокоился)
-
Надо быть ахерено сильным мужиком, чтобы не почувствовать, что от руки гнешь клапана :).
-
До (http://s41.radikal.ru/i094/1202/9e/9eabeb2e99e3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i094/1202/9e/9eabeb2e99e3.jpg.html)
и после
(http://s018.radikal.ru/i511/1202/22/7751330362f2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i511/1202/22/7751330362f2.jpg.html)
поменяли все кроме, успокоитель цепи (demper chain vibration)
Спасибо Yrv(426), darkness из Уфы за помощь!
-
че с приводом сделали то?
-
Собрали и поехали)
-
масло Олейна или Золотая семечка?
-
а х его знает что заливал то мудак который был до меня, скорей всего: Залей.на
-
Токо ща увидел чернотища то какая криндец!!!
Как у негра и правда в дупле .
-
хочу поделиться радостью. вот наконец состоялась замена цепи. спасибо всем за номера и отчеты. мотор как новый шепчет. Да еще один интересный факт! вот уже почти год я езжу с лампочкой ДЖЕКИЧАНА ибо думал что это от второй лямбды. но как оказалось фиг там. лампа погасла после замены цепи.
-
Токо ща увидел чернотища то какая криндец!!!
Как у негра и правда в дупле .
Учёные доказали, что темнота в жопе не зависит от цвета кожи ;)
Мне кажется такая чернота от того, что не соблюдали периодичность замены масла.
-
И я тогда что ли поделюсь веселье....
Стрекотал натяжитель цепи жутко. Все поменяно. пробежала аж 700 км... и все опять по старому....
К стати сказали , когда меняли, что комплект цепи кривой и успокоитель не подходил по болтам даже. пришлось подпилить дырку.
-
странно что пришлось что то подпиливать на японце
-
Весьма. беда в том что все сломалось опять через 700 км... это меня . мягко говоря раздосадовало.
-
наверное проще и правильнее было поехать в МСК для этой процедуры... Тем более Леха посодействовал бы правильному решению вопроса с первого раза.
-
Если не подходило, то просто не тот комплект заказан был. На базе К3 есть еще несколько двигателей с чуть отличающимися профилями валов и посадочных мест башмаков. Неправильный башмак запросто может не только не уменьшить, а увеличить колебания цепи.
Кроме того, это повод задуматься о достаточности давления масла на холостых.
-
Наверное с 3sz комплект.
-
Заказывал у наших комплект. жаль не помню у кого.
-
Коллеги! Всех с наступившим Новым Годом! Удачи и успехов в текущем году!
Взялся менять цепь привода ГРМ без демонтажа двигателя. В процессе возникла пара вопросов.
1. Как можно зафиксировать шкив колен-вала помимо изготовления спец-приспособления?
2. Надо ли снимать масляный поддон? Не помешает ли он демонтажу передней крышки?
Пока всё. Заранее благодарен за ответы.
-
1. А зачем шкив фиксировать? Без спецкрюка не получится, проще зажать железкой маховик.
2. Масляный поддон снимать не надо, все прекрасно откручивается. Крышка к поддону крепится 3 болтами, откручивать которые в "установленном" положении неудобно.
-
Андрей, а если он маховик сломает? хотя он дешевле, чем шкив :)
-
Всё же три болта имеются... И "танцы с бубном" гарантированы...
-
Кач где-то писал, что для шкивов есть спец-приспособление. А сломать шкив без него - раз плюнуть, что логично. Проще держать маховик.
И вообще - плохая это мысль, не снимать двиг.
-
Открутить болт оказалось гораздо проще. Вставил мощную отвёртку через отверстие шкива в распор и "ву аля". Засада не заставила себя долго ждать. Шляпка болта и шайба оказались монолитными, а диаметр шайбы больше технологического отверстия в кузове, поэтому вынуть их не получается, да и для шкива места мало. Вопрос: какие ещё могут возникнуть проблемы, если открутить двигатель от подрамника и немного сместить в сторону АКПП?
-
смотри в моей теме, я рассверливал это отверстие
-
С отверстием понятно. А двигатель ты смещал каким образом?
-
...Взялся менять цепь привода ГРМ без демонтажа двигателя....
так менять - полная жесть, я 4 дня потратил пока тыкался как найти правильную методу.
но если ты герой, то тебе надо сделать следующие важные моменты:
1. открутить все подушки от подрамника, сдвинуть движок к левому колесу
2. слить антифриз и ДО СНЯТИЯ крышки ГРМ снять помпу (иначе помпа мешает снять крышку, если снять помупу при снятой крышке антифриз сливается в поддон картера)
3. Расширить сверлом или круглым напильником отверстие под болт коленвала, и закручивать/откручивать его надо фиксируя маховик через отверстие между мотором и КПП, для этого лучше сделать вилкообразный инструмент. Болт коленвала сажай на средний фиксатор резьбы (синий), иначе вскорости он выкрутится и ты попадешь на разбитую шпонку коленвала и загнутые клапана
-
Сделал практически всё кроме смещения двигателя. Пока открутил только переднюю подушку, до остальных ещё не добрался. Специальный резьбовой герметик у меня есть.
-
Я таким герметиком так заклеил этот болт, что осенью его не открутил. Откручивали и вдвоем на снятом движке.
-
;D Учту
Позже (08/01/13) добавлено:
Я сдался... :( Не смог подобраться к задней опоре >:(. Буду искать приличный сервис
-
заднюю опору и не трогай, мы с АлексМЕХом отодвигали ломиком не трогая заднюю подушку. Но проще научиться чесать правой ладошкой правый же локоть. Второй раз я не полезу, скорей всего без снятия подрамника. Проще опустить все вместе и сделать так, как удобно.
-
Позже ([time]08 Января 2013, 19:16:35[/time]) добавлено:
... :( Не смог подобраться к задней опоре...
извиняюсь, в голове как бы само собой разумеется что заднюю не сдвинуть и забыл про нее сказать :(, - там болт длинный в корпус подушки впрессован, им она вставлена в подрамник и соответственно подушку не сдвинешь в сторону.
и при сборке очень сложно правильно нанести герметик на крышку что бы потом масло не подтекало. Правильно то крышку ставить, - а потом поддон. Но если снимать только крышку, то герметик надо наносить не только как в мануале, но и тонким слоем (0.5мм) на нижнуюю привалочную плоскость (куда касается поддон), и на плоскость поддона. И сажать поджимая крышку наверх (за счет деформации сальника), и в самом конце уже опускать вниз - иначе герметик сдвинет углом крышки в картер и уплотнять будет нечем - будет течь. И дать затвердеть герметику прежде чем заливать масло и заводить, при +20 С это как в инструкции к герметику, а при минусовой температуре соответственно увеличить, или подогревать крышку до +20 соответственное время, увеличенное раза в 2 с инструкцией.
и еще здесь посмотри http://yrv.ru/forum/index.php/topic,6486.msg177541.html#msg177541
-
Большое спасибо за поддержку, но я вчера всё собрал "взад". Машинка завелась, как ей и положено. По крайней мере до сервиса своим ходом доеду.
-
Без снятия мотора это очень неудобно , насчёт ладошки и локтя это так и есть .
-
Привет. Есть вопрос к специалистам.
Если шумит цепь, позволит ли замена только плунжера натяжителя отсрочить её замену?
-
если растянулась цепь, как может помочь в данном случае замена плунжера?
-
Если лезть в ГРМ, а это снимать двиг за 5, зачем экономить 1500р, дабы потом опять отвалить 5 тыщ за снятие двига дабы поставить цепь?
-
если растянулась цепь, как может помочь в данном случае замена плунжера?
Вроде, все, кто здесь отписывался о замене цепи, меняли плунжер. Не потому ли, что он проседает? Я его устройства не знаю (просто пружина?), но предполагаю, что его состояние тоже влияет на натяжение. Правда, если натяжение увеличится, процесс растяжения цепи должен тоже ускориться. Не хорошо...
-
Вроде, все, кто здесь отписывался о замене цепи, меняли плунжер. Не потому ли, что он проседает? Я его устройства не знаю (просто пружина?), но предполагаю, что его состояние тоже влияет на натяжение. Правда, если натяжение увеличится, процесс растяжения цепи должен тоже ускориться. Не хорошо...
Меняют его - т.к. меняется комплектом !!! ГРМ
Как Антон отписал , чтоб за дурную работу дважды не платить
-
Если лезть в ГРМ, а это снимать двиг за 5, зачем экономить 1500р, дабы потом опять отвалить 5 тыщ за снятие двига дабы поставить цепь?
Разве плунжер нельзя снять не влезая под крышку ГРМ и, следовательно, не снимая двиг? Идея была такая: поменять МСК, прокладку крышки клапанов и плунжер, заодно. А цепь, сальники и сцепление отложить тыщь на 20.
-
;D Учту
Позже ([time]08 Января, 2013, 19:16[/time]) добавлено:
Я сдался... :( Не смог подобраться к задней опоре >:(. Буду искать приличный сервис
в своё время меня "раздатку" и откручивал подушку без снятия с подрамника...
откручиваете задние болты подрамника на 2-4см...опускаете этот край чуток...далее длинной насадкой на "головку" из салона через люк! для рулевого кардана откручиваете болты "подушки"...которые вам "ну ни как не достать"...но "такая ёбала"...лучше скинуть подрамник...
-
Вроде, все, кто здесь отписывался о замене цепи, меняли плунжер. Не потому ли, что он проседает?
не потому, это ГИДРОнатяжитель, нечему там проседать. А меняли, потому, что когда делаешь что-то серьезное, на мелочах невыгодно экономить.
-
гидро - это хорошо. просто по картинке из каталога - цилиндр с фланцем, снять, вроде, не сложно, а как устроен непонятно. он герметичен? или от насоса давит, хотя не похоже.
следующий вопрос долго пытался сформулировать, но спрошу как есть. кто-нибудь изменявших плунжер, сравнивал длину и упругость нового и б/у?
-
гидро - это хорошо. просто по картинке из каталога - цилиндр с фланцем, снять, вроде, не сложно, а как устроен непонятно. он герметичен? или от насоса давит, хотя не похоже.
следующий вопрос долго пытался сформулировать, но спрошу как есть. кто-нибудь изменявших плунжер, сравнивал длину и упругость нового и б/у?
Что в новом , что в б/у упругий элемент гидравлика т.е. масло ДВС - не ???
-
ну если мотор с механическими проблемами, типа встреча клапанов с поршнями, проворот вкладышей, и прочие радости - то в натяжитель может попасть стружка, отчего его может склинить. Ему цена 500р, насколько помню (я их уже 3 или 4 покупал) - к чему экономия?
-
когда делаешь что-то серьезное, на мелочах невыгодно экономить.
почти 2300 по экзисту, не такая уж мелочь, если замена только цепи не поможет.
Позже ([time]04 Марта, 2013, 16:31[/time]) добавлено:
в смысле замена, если только цепи без плунжера ПОМОЖЕТ.
А если не очень поможет, его можно поменять позже без снятия агрегата, наверное.
Позже ([time]04 Марта, 2013, 16:34[/time]) добавлено:
Daihatsu 13545-97201 Plunger, chain tensioner 2 267,45р.
аналогов не нашёл.
Позже (04/03/13) добавлено:
"я их уже 3 или 4 покупал" - на них были отверстия для подачи масла из системы?
-
естественно, есть канал
(http://s018.radikal.ru/i500/1303/62/a17ab8935193t.jpg) (http://s018.radikal.ru/i500/1303/62/a17ab8935193.jpg)
почти 2300 по экзисту, не такая уж мелочь,
Daihatsu 13545-97201 Plunger, chain tensioner 2 267,45р.
аналогов не нашёл.
попробуй все же правильный артикул!!! >:(
http://exist.ru/price.aspx?pid=37004BE6&sr=-4
-
чёрт побери! вынужден извиниться за отнятое время. естественно, благодарю Yurz за объяснения. но плунжер двигвтеля К3, замене цепи на котором, собс-но, и посвящён топик, совсем не такой как мой на картинке http://www.japancats.ru/DAIHATSU/scheme.aspx?modelid=8d5786d8-bfff-4637-bc55-36683924c6ed&pid=36D04BE6&office=ru
-
тьфу ты, у тебя литр чтоль? Угораздило ж тебя в этот раздел )).
-
в том то и дело, что не литр. я смотрел темы про ГРМ в ветке про Сторию, но там всё про ремень, по крайней мере свежее. у меня х4. буду повнимательней на будущее.
-
ну тогда у тебя по идее попроще должно быть с доступом к крышке, можно попробовать не менять плунжер. Цепь обязательно меняй, ибо она - изнашивается быстрее всего на наших моторах (я поменял при 60ти тык, потом при 120ти уже она гремела опять, потом еще мотор делал другой, туда тоже покупал)
-
у меня сейчас 110, шумит не сильно, вроде. дёргать двиг - вилы, но надо к лету собираться с духом и с ЗИПом. там ещё и маленькая цепочка на маслонасос... нафлудил я тут и хватит. пока.
-
Помогите установить последовать носить крышек распредвалов!!!! Очень нужноооо. Двигатель k3-vet.
Они все пронумерованы, но 12 13 14 15. и е2 е3 е4 е5
-
во первых I2 I3 I4 I5 (это впуск)
e2 e3 e4 e5 (выпуск)
Ставь по порядку начиная со стороны лобовины.
-
Напиши номер телефона, пришлю 300 р.
-
Да ладно ;)
-
Тогда спасибо:) очень выручил
-
Попал походу на повторное снятие двигателя после неудачной установки цепи мастером. Нашел картинки Юры, с верхними метками всё понятно, ткните (кому не сложно) носом (Пайнтом) где тут какие метки, чтобы я смог ткнуть мастера носом))
(http://i056.radikal.ru/1403/cd/15449a90a920t.jpg) (http://radikal.ru/fp/d64a4788e4c74e6ab6193e0ee81e5901)
(http://s43.radikal.ru/i099/1403/5e/0f88077be0b9t.jpg) (http://radikal.ru/fp/5e11ee0a27bb488bab1ab081945277d5)
-
нижняя между звеньев, верхние должны быть четко по крашеным при натянутой цепи
-
Спасибо ;) не заметил метку на фотке.
Позже (28/03/14) добавлено:
Сознался мастер, он по нижнему звену ставил, а не между. Хочу пойти на встречу ему, мужик нормальный. Если получится, пусть сверху подвинет вправо на звено, чтобы мотор не вынимать. Думаю ни чего ведь страшного в этом нет?
-
Ничего страшного. Главное - сделать аккуратно. Сам так накосячил 3 года назад. Надо крышку скинуть, натяжитель отжать. Тогда шестерни можно проворачивать.
-
Спасибо! Поучилось сверху переставить звенья, не снимая мотор. Теперь всё ОК
-
Собираюсь тоже провести сию процедуру, позвякивает цепка при тапке в пол. Цепь, натяжитель, прокладка под крышку есть, осталось докупить сальник коленвала, успокоитель и направляющий башмак, верно? И что еще нужно заказать для попутной замены пока мотор будет скинут?
-
хороший герметик и обезжириватель
-
Ну это понятно Юр, может ролики с ремня навесного пока удобно менять, может еще чего...
А нет ни у кого книжки от автодаты в москве на время, чтоб точно без гимора все сделать по уму?
-
Ну это понятно Юр, может ролики с ремня навесного пока удобно менять, может еще чего...
А нет ни у кого книжки от автодаты в москве на время, чтоб точно без гимора все сделать по уму?
Приезжай, дам книжку, но с возратом туда же :)
-
Да не вопрос, только я не определился когда начну процедуру по замене, соответственно не знаю когда верну, если она у тебя не настольная, то буду премного благодарен. Делать мне будут за долги, поэтому и не знаю когда высвободится местечко для меня. А так готов на неделе заскочить еще разок.
-
Во чего еще нарыл...
http://ru.aliexpress.com/item/BRAND-NEW-DAIHATSU-YRV-ESTATE-M2-1-3-4WD-K3-VE-1300CC-ENGINE-TIMING-KIT-TIMING/899450769.html
-
с таким ценником лучше оригинал взять :)
-
А оригинал со звездами?
-
Не парься даже китайчатиной цепи у них пластилиновые, вот артикул тебе TD501K , если не найдешь пиши)
-
Спасибо, но у меня комплект давно лежал, уже поменял.
-
Решил поменять цепь без снятия передней крышки.Отжал натяжитель, расклепал новую цепь и на двигателе и соединил протащил вращая коленвал. Вопрос как выглядит метка на передней крышки вмт. А то запутался толи прорезь ввиде треугольника,толи между двумя прорезями на крышке. Ато у меня ощущения что нае....ся
Позже ([time]22 Марта, 2015, 22:40[/time]) добавлено:
Просто ощущения что на зуб опепался потаму что при перегазовке па прогреве выстрелы в глушак
Позже (22/03/15) добавлено:
Кстати номер цепи япии SC0414KISV158LE-2450руб в емексе
-
Представляю каким боком твоя экономия выльется, когда твоя заклепанная цепь расклепается... По нормальному никак было сделать?
Позже (23/03/15) добавлено:
Вращая коленвал, ты не подумал что клапана тем самым погнешь? Или ты догадался распредвалы открутить? Что за народ пошел, ремни грм без роликов меняют, теперь и цепь через жопу. По мне так оставил лучше старую, чем такой колхоз городить...
-
Распредки я снял и прогнал по кругу. А по тому как поставил если и объеб...ся то на зуб.а натяжной и башмаки в поряде. Мне просто нужно точно знать по какому пазу выставляется вмт на передней крышке каленвала.
Позже (23/03/15) добавлено:
А хаклепал я звездато поттаму как лепаем цепи на меренах. Не первый движок проклепали.И расклепал очень аккуратно.
-
В книге же есть все метки, если на зуб ошибся, она заведётся и всё будет нормально, и почти сразу загорится чек.
-
Чек не горит. Но какая из прорезей на передней крышке там не понять. Там просто написано совместите метку шкива и метку передней крышки, а какая из меток на выступающем прямоугольнике не понятно.
Позже (23/03/15) добавлено:
Пож кто может покажите на рисунке какая прорезь на передней крышке является меткой.
-
Это что ли нужно? (Админы, если это не стоит сюда постить - удаляйте)
[spoiler](https://pp.vk.me/c625317/v625317741/21d9b/g6DF1UK6GKs.jpg)
(https://pp.vk.me/c625317/v625317741/21d91/EFXHWXy0qXg.jpg)
(https://pp.vk.me/c625317/v625317741/21d87/ikUJxXoDfbA.jpg)[/spoiler]
-
Это для нормального метода, а не для колхозного.
-
Ну мало ли, вдруг поможет человеку. А качество работы каждого - это уж как совесть позволит :)
"Нормально делай - нормально будет" - с этим я всегда согласен.
-
Позже ([time]23 Марта, 2015, 10:44[/time]) добавлено:
Пож кто может покажите на рисунке какая прорезь на передней крышке является меткой.
[/quote]
на крышке язычок (планка ) на ней нарисован ноль . или я что то путаю или запутал совсем расклепо-заклепочными работами.
-
Не метка не распредок, а калена на крышке.В книге этого нет. А насчет нуля надо посмотреть на разобраном двигле мож не заметил. А насчет колхоза это дело каждого,а опыт безценен и на пробеге двигла в 60000 км башмаки и натяжитель обычно в норме. А протянуть решил из за того что интересно выйдет или нет. А выдернуть двигло за 3 часа вообще не проблема. Даже если и писец придет старое двигло собиру.
-
А зачем тогда цепь менять на двигле с пробегом 60к
-
затем, что цепь можно вытянуть и за 20 тыщ. Могу научить ))).
-
Я за 10000км вытянул своим резким с тилем вождения,у меня машина отдыхает тока когда женка ездит с детьми.
-
Молчу-молчу.
-
Не метка не распредок, а калена на крышке.В книге этого нет. А насчет нуля надо посмотреть на разобраном двигле мож не заметил. А насчет колхоза это дело каждого,а опыт безценен и на пробеге двигла в 60000 км башмаки и натяжитель обычно в норме. А протянуть решил из за того что интересно выйдет или нет. А выдернуть двигло за 3 часа вообще не проблема. Даже если и писец придет старое двигло собиру.
Такого вообще нет , шпонка вверх и все тута )))
-
А насчет колхоза как Чорный говорит.Люди тоже внекоторых вещах привыкли колхозить.Недавно привезли мерина с 271 мотором и пробегом 89000 км порвалась цепб, так он двойной ресурс выкатал неспешной ездой. Обычно ее рвет при 50000км ну и оторвало кусок крепежа успокоителя на распредвальной постели. Бу нигде нет новая в сборе только 270000руб ну и пришлос по его просьбе поколхозить. Отвезли к аргонщику тот проверил состав металла и напоял практический такойже состав. В итоге КОЛХОЗ удался и паренек ездит счастливо и довольно что не попал на пол ляма.
Позже (23/03/15) добавлено:
Нет есть над шкивом высупает типа прямоугльничка с прорезями
-
ну есть выступ, и на шкиве есть прорезь, которую надо состыковать с меткой на выступе.
(https://f-a.d-cd.net/b8736ccs-960.jpg)
Снял бы, - делал бы с улыбкой, а не лишними вопросами
(https://f-a.d-cd.net/4e736ccs-960.jpg)
А вообще-то метку не на шкиве смотрят, а на цепи и ее шестерне.
(http://s39.radikal.ru/i086/0906/8d/836c8049cbd0t.jpg)
-
А насчет колхоза как Чорный говорит.Люди тоже внекоторых вещах привыкли колхозить.Недавно привезли мерина с 271 мотором и пробегом 89000 км порвалась цепб, так он двойной ресурс выкатал неспешной ездой. Обычно ее рвет при 50000км ну и оторвало кусок крепежа успокоителя на распредвальной постели. Бу нигде нет новая в сборе только 270000руб ну и пришлос по его просьбе поколхозить. Отвезли к аргонщику тот проверил состав металла и напоял практический такойже состав. В итоге КОЛХОЗ удался и паренек ездит счастливо и довольно что не попал на пол ляма.
Позже ([time]23 Марта, 2015, 16:08[/time]) добавлено:
Нет есть над шкивом высупает типа прямоугльничка с прорезями
Ответ #217
все я пас))
-
Я знаю что по меткам цепи. Мне интересно по какой части выступа на крышке совмещать шкив каленки. Там просто два пропила или между ними.
-
а на фотах не видно чтоль?
-
На фото две прорези маленькая и большая или межу ними.
Позже (23/03/15) добавлено:
А лучше если можешь нарисуй стрелку с какой прорезью совмещать шкив или межу прорезей
-
надеюсь, следующий раз я не скоро туда полезу.
-
тихими зимними вечерами ... ;D
-
На этом фото стрелочку мозя какой из прорезей
-
Если бы ты хоть на зуб ошибся горел бы чек, что разводить-то демагогию? Чек не горит? Значит все нормально, а вот шланг на мап мог не одеть, вот и льет от души.
-
Все одел.Я только не пойму что всем в па---лу показать метку крышки
-
А самому посмотреть в облом? Я с первого раза увидел, посмотри внимательнее))
-
Все одел.Я только не пойму что всем в па---лу показать метку крышки
теперь - точно.
-
братцы, а сколько можно ездить с звоном на холодную? пипец, только сегодня началось и звук такой, будто уже годы так езжу
-
Можно увеличить давление масла (вязкость масла на ступень погуще) и катайся , тем более на холодную бренчит не криминал есть время подготовиться (при желании).
-
Подскажите кто нибуть сам менял цепь грм?
-
да тут почти все сами её меняли
-
я так и не понял можно все таки поменять цепь не вынимая двиг.???
-
Нет...
-
Нет...
-
Можно. Но сложно и дольше, чем со снятием.
http://yrv.ru/forum/index.php/topic,4523.msg172815.html#msg172815
-
Кто нибудь может описать процесс снятия, двига?
-
а двиг для замены цепи не надо снимать - надо опускать подрамник.
Я откручиваю сверху стойки от кузова, откручиваю от кулаков суппорта и подвязываю их на кузове, откручиваю рулевой кардан, сливаю антифриз и отсоединяю шланги печки.
Может быть понадобится что-то делать с радиаторами. А так ВРОДЕ все - можно опереть на что-то крепкое подрамник, открутить 4 болта подрамника и подымать кузов, внимательно следя и освобождая то, что цепляется или тянется.
-
А компрессор кондера не снимаешь разве с мотора? Подвязывая к телевизору?
-
нет, это нужно только для тех, кто жмется заправлять кондей... сейчас у меня кондей пустой, да и вообще думаю о снятии компрессора.
-
Снимай конечно, я давно без него гонзаю))
-
у тебя жопа толкает, а мне перед нагружать надо ;D
-
Ставь металическую защиту, она весит дай бог)))
-
идеально - залить переднюю часть подрамника свинцом
-
Так вот кто аккумуляторы скупает))))
-
в какой сервес можно обратится с заменой, в Хабаровске чтоб хорошо все сделали
-
к Джони езжай http://yrv.ru/forum/index.php?action=profile;u=13117
-
идеально - залить переднюю часть подрамника свинцом
А снимать его в случае чего, как?
-
в какой сервес можно обратится с заменой, в Хабаровске чтоб хорошо все сделали
По всем вопросам в личку))
-
А снимать его в случае чего, как?
а чем мешает свинец внутри подрамника при снятии
-
Может весом?
-
я отдельно подрамник только в транспортной подымал, а так - поднял машину без подрамника... поковырялся - опустил машину на подрамник, зачем снимать или носить подрамник? Да и никто не говорит, что он будет 200кг весить )), всяко, коробка или мотор тяжелее подрамника будут.
-
братцы, а сколько можно ездить с звоном на холодную? пипец, только сегодня началось и звук такой, будто уже годы так езжу
Я 42000 проехал, за год, после покупки, вчера двигатель снял, цепь меняю и думаю, может это не она гремит))))) пробег 240000(наверно), цепь и всё остальное вроде живые
-
Шум поя вился со стороны цепи ГРМ примерно года 2 назад. С начала тихо на холодную. Потом все громче и громче, шумит теперь постоянно. С месяц назад появился стук в клапанах Заменил вчера весь комплект (цепь, натяжитель, башмак, напавляющую, 2 звездочки, сальник). Шум так и не прошёл. Цепи по длине почти не отличались. До этого менял помпу, потому что в сервисе сказали, что 90% это она шумит. В чем может быть проблема? В сервис съездить давление масла замерить может давление упало и не натягивает цепь, хотя чек на масло не горит. И как убрать стук в клапанах? Купить комплект регулировочных шайб и к мотористу или своими силами можно?