YRV
Другие модели Дайхатсу => Daihatsu Storia, Daihatsu Sirion, Toyota Duet, Daihatsu Boon, Toyota Passo => Подвеска => Topic started by: ЕвгенийВолгоград on 12/04/10
-
Вчера поддомкратил машину и заметил что есть небольшой люфт (угловой) при прокручивании колеса (передний мост, 2wd). В мануале норму на этот люфт не нашел. Подскажите это нормально или нет?...и какая норма на этот угловой люфт
-
Угловой относительно чего к чему?
(Не умничай, пальцем покажи.)
-
Угловой относительно колеса к его оси, т.е. угол при кручении колеса вокруг оси.
-
Походу у человека колесо немного прокручивается, если автомат, то это нормально.
По крайней мере я так понял из представленных объяснений.
-
(Не умничай, пальцем покажи.)
Попытка №2
-
Да, коробка автомат. Я собственно говоря и не умничаю, вроде как просто объяснил проблемму. Люфтит при кручении колеса вокруг оси (люфи небольшой 5-7 градусов), радиального и осевого люфта нет.
-
Это не люфт, а особенность паркинга, всё у тебя в порядке, не заморачивайся.
-
вчера менял резину на лето, никого люфта поперечного нет, а то что тормозной диск прокручивается по отдельности каждый это факт!
-
слухайте а у меня просто крутился, это нормально??
-
вчера менял резину на лето, никого люфта поперечного нет, а то что тормозной диск прокручивается по отдельности каждый это факт!
:o
-
:o
вместе с осью.. не удивляйсо
-
Я же написал, что это нормально. Конечно если прокручивается не на оборот или более.
-
так в том то и дело у меня не 5-7*, а 270-360
я крутанул а потом думаю "вроде же на паркинге??"
а потом прикинул, что дифференциал и все такое, наверное это нормально..
а тут чел озадачил..
-
Чорный спасибо за ответ!
-
a.maxx спасибо, просто раньше никогда не сталкивался с автоматами, на мехе это означало люфт в дифе. Теперь буду знать, спасибо.
-
ЕвгенийВолгоград нормально это. не пужайса.
так в том то и дело у меня не 5-7*, а 270-360
я крутанул а потом думаю "вроде же на паркинге??"
:o :o :o
так не бывает еслифчё... либо у тебя стопор паркинга срезало нах....
-
блин пошел поднимать авто
-
а машина-то, вообще, паркингом фиксируется? не катится?
-
У меня нормально фиксируется.
-
проверил пока не катиться но не поднимал еще
-
У меня на стории тоже люфт на правом переднем был ступицу полностью поменял.
-
У меня на стории тоже люфт на правом переднем был ступицу полностью поменял.
разговор про "люфт" при ВРАЩЕНИИ а не люфт подшипников. не пугай народ.
-
a.maxx, там только один вал блокируется, второй крутится, не волнуйся.
-
отлично!))
-
a.maxx, там только один вал блокируется, второй крутится, не волнуйся.
ага. и этот вал В КОРОБКЕ. а дальше уже диф и привода, которые будут крутиться в противоположные стороны(если вращать одно из колес) при вывешивании или никуда не крутиться если одно колесо на земле стоит. либо ты , дружище перегрелся, либо у "литров" другой механизм паркинга, что врятли...
-
Да, Каспер, я это знаю. Вот он, наш механизм парковочной блокировки:
(http://www.picamatic.com/show/2010/04/13/02/36/6645465_bigthumb.jpg)
Как видно из рисунка, рычаг блокировки входит в зацепление с шестерней блокировки, блокируя тем самым от перемещений шестерню привода корпуса дифференциала. Но даже с такой блокировкой один вал может проворачиваться на N градусов, так как дифференциал у нас простецкий, а не LSD, и не фрикционный и не еще какой-то хитровыгнутый. Это можно увидеть более наглядно, например:
http://static.howstuffworks.com/flash/differential.swf
Можно долго спорить, но это уже далеко не первая машина, у которой на парковке вращается одно колесо, а блокируется второе, которую я видел. Причем механизм парковки у всех работает, как надо, т.е. свои документированные 5 градусов в горку держит. Не считаю это неисправностью.
-
да и к слову я поднял полностью передок, два колеса весели
спасибо за развернутый ответ